Cyclisme
Présentation du concept idéal de vacances d'été en période de récession: une visite à vélo dans les environs.
Photo: Dainis Matisons
Chez Matador, nous adorons les tours à vélo. Nous parlons de coûts en carburant nuls (bien, peut-être quelques PowerBars), et si vous apportez du matériel de camping, vous éviterez des chaînes hôtelières trop chères. Une visite à deux roues peut également vous réintroduire dans votre propre cour.
Mieux encore, configurer votre vélo pour la randonnée est plus facile que vous ne le pensez.
Le vélo
Il existe de nombreux modèles spécifiques aux tournées. Si vous êtes prêt à en prendre un, consultez ce guide complet sur la manière de choisir un vélo de tourisme.
Mais il est tout aussi logique de préparer votre vieux vélo de montagne - même un roadie robuste fera l'affaire.
Les vélos de montagne sont d'excellents cadres de tourisme. Ils encouragent une posture de conduite droite plus confortable, s'adaptent aux pneus épais, ont un équipement de base pour résister à la transpiration sur les collines et peuvent mieux survivre à l'abus. La suspension est également utile si vous êtes en tournée hors route.
Soyez plus prudent lorsque vous faites du vélo de route. Les cadres en carbone haut de gamme peuvent ne pas être en mesure de supporter une charge de tournée.
Supports et paniers contre une remorque
Il est possible de rouler avec un sac de camping sur le dos, mais cela élève votre centre de gravité - maladroit et dangereux. Il est essentiel de décortiquer les supports et les paniers ou une remorque. Ce sera votre plus gros coût en convertissant votre vélo pour le tourisme.
Photo: dionhinchcliffe
Bandes annonces
Si votre vélo manque d'œillets pour le montage sur un support et qu'un support à pince ne fonctionne pas pour vous, une solution consiste à tirer une remorque. Les remorques se connectent généralement via un attelage fixé à l'essieu arrière, à la tige de selle ou aux bases.
Il peut être difficile de s’habituer à tirer une lourde charge derrière votre vélo, mais de nombreux touristes ne jurent que par la remorque. Le BOB Yak est l'un des plus populaires.
Étagères
Si votre vélo a des œillets (trous filetés) sur les pattes arrière, les renfoncements de siège et la fourche, vous avez de la chance. Celles-ci représentent le moyen le plus simple de monter des racks avant et arrière.
Mais ne désespérez pas si vous manquez les oeillets. Les vélos de montagne avec suspension avant, par exemple, ne vont pas avoir d'œillets dans la fourche. Il existe des moyens de contourner ce problème, tels que des racks à pince ou ceux comportant une broche de support dans l'axe de la roue.
Les racks Tubus sont considérés parmi les meilleurs; le modèle arrière Cargo peut supporter 90 livres. À l’autre extrémité du spectre, vous pourrez peut-être vous procurer des porte-bagages au meilleur prix auprès de votre magasin de vélo local.
Le montage des porte-bagages arrière et avant vous permet de transporter deux grandes sacoches arrière, un sac porte-bagages et deux petites sacettes avant. Si vous cherchez à réduire les coûts et que vous pouvez vous permettre de sacrifier de l'espace, renoncez au rack avant. Vous pouvez accumuler beaucoup de matériel à l'arrière. Sachez simplement que le poids de tout le poids à l'arrière peut être gênant.
Sacoches
J'ai vu des sacoches de toutes les gammes de prix sur la route, des modèles Ortlieb imperméables et ultra-durables aux sacs à ordures en plastique attachés avec des cordes élastiques. Tout ce qui fonctionne pour vous.
N'oubliez pas le sac de guidon
Photo: Paster Kill Kill Kill plus rapide
Cependant, vous décidez de transporter votre équipement, de faire des folies un peu plus et de vous procurer un sac de guidon. Ceux-ci se montent directement devant vous sur le guidon et offrent un accès pratique aux articles dont vous aurez souvent besoin pendant la conduite.
Plus gros n'est pas nécessairement meilleur dans cette catégorie, car plus de poids sur les barres peut affecter le contrôle de la direction.
Pneus et ailes
Les pneus de tourisme devraient se situer quelque part entre les pneus de route maigres et dépourvus de marche et les porte-vélos de vélo de montagne. Les largeurs comprises entre 28 et 35 (pour les roues de 700 ° C) et environ 2, 00 (pour les roues de 26 ″) conviendront bien.
Encore une fois, il y a plus de qualité à obtenir si vous êtes prêt à laisser tomber la pièce. J'ai parcouru des milliers de kilomètres avec mon Schwalbe Marathon XR et je n'ai pas eu d'appartement, pas un.
À moins que vous ne soyez dans le désert, les ailes sont essentielles pour augmenter le confort sur la route. Nous parlons ici dans leur intégralité, comme ceux de Planet Bike. En fonction du jeu des roues de votre vélo, vous devrez peut-être réduire la taille du pneu pour pouvoir adapter les garde-boues.
Outils et pièces de rechange
Il est important d'être autonome lors d'une tournée. vous ne savez jamais à quel point vous êtes au milieu de nulle part lorsqu'un problème survient. Créez une liste de colisage avant de partir et assurez-vous que ces éléments figurent dessus:
- pompe à main
- ordinateur - indispensable pour suivre les indications de la carte
- lumières - si vous envisagez de rouler la nuit (ou au crépuscule)
- chambres à air de rechange
- serrure (s)
- Câbles de freins / engrenages de rechange, rayons de rechange, mâchoires de freins de rechange - pour les longs trajets
- un multitool solide, ou le suivant:
- Jeu de clés Allen
- tournevis
- leviers de pneus
- outil de chaîne
- clé à rayon
Eau
Un apport en eau adéquat est encore plus important que ces PowerBars. De nombreux vélos de tourisme ont une paire d'œillets supplémentaire sur le tube de descente pour un troisième porte-bidon. Si ce n'est pas le cas, rangez une ou deux bouteilles supplémentaires avec votre équipement. Un Camelback fonctionne également bien.
