Vie d'expatrié
1. Le parking Guerilla et la réserve de moto pré-surf
Je dois regrouper ces deux personnes parce qu'elles sont co-dépendantes. L'accès à certains des meilleurs spots de surf signifie un parking sur un terrain privé. Le parc de guérilla et les hottes locales jimmy verrouillent votre serrure plus rapidement que vous ne pouvez le dire, "Hé monsieur." Après trois mois de boules d'argent et d'atténuation, littéralement, pour chaque nécessité humaine imaginable, j'ai essayé de subvertir les frais de stationnement à Way Jambu en dissimulant ma moto dans une grappe de palmiers. Je suis retourné avec des membres de Gumby et un affamé du ressac pour trouver mes pneus tranchés et le compartiment sous le siège débarrassé de mes lunettes de soleil polarisées. Le prix de la protection / extorsion: 5 000 IDR (environ 40 cents USD). Leçon apprise; se conformer à la population locale et payer pour la protection.
2. Mariner dans le surf camp
Le Mandiri Beach Club sert trois repas géants par jour, propose une connexion Wi-Fi illimitée et la télévision par câble avec «toutes les chaînes de cinéma et de sport», une table de billard, un mini-skate park en béton et toute l'eau filtrée / Bintang que vous pouvez boire. Pour aggraver encore une accalmie dans l'apathie, un test de surf consiste à faire pivoter le cou de votre hamac. Tu ne bougeras pas de ton camp.
«Lampung était-il un plat local? Ou était-ce ce petit village que nous avons traversé après que le chauffeur vienne nous chercher à l'aéroport? Peu importe. Crack moi un autre Anker, rosée."
3. Les enfants du village de Daredevil qui ont beaucoup de succès lors de la navette du matin
Les «routes» marquées de Sumatra sont remplies de bétail, de motos frénétiques, de camions cargo surchargés de manière précaire et de fourgonnettes de taxis. Au début, les villageois très en transit en transit semblaient être un bon sport. Mais faites un geste de réciprocité à un enfant qui bat des pattes: chaque habitant de moins de 16 ans s’engagera dans la rue, risquant ainsi la vie et le risque de prendre contact.
4. Fumer des cigarettes kretek puissantes qui craquent et craquent
Cela a commencé avec Marlboro Light Menthol après deux bières à Bali. En moins d’une semaine, j’avais acheté un paquet au warung local. Au moment où mes voyages m'avaient emmené à Sumatra, j'étais tombé dans une habitude longtemps oubliée. Une habitude qui contraste énormément avec la quantité d'effort cardiovasculaire nécessaire pour passer la majeure partie de ma journée à lutter contre les courants et à éviter les jeux de nettoyage. Quand j'ai demandé à mon propriétaire de losmen de la baie de Lagundri si je pouvais brûler un de ses kreteks, il m'a répondu: «Noooo. Pas pour toi. Trop fort. »Pensai-je. J'ai fumé des clous de girofle au collège. Peu importe que Dji Sam Soe («234»), la marque du propriétaire, ait 39 mg de goudron et 2, 3 mg de nicotine par stick. (Un Marlboro Red contient 12 mg de goudron et 1 mg de nicotine.)
Pour aggraver les choses, un tiers du mélange de kretek est composé de clous de girofle, qui ont un effet anesthésiant sur l'œsophage, et les pointes sont plongées dans du sucre, de l'érable et de la réglisse - une combinaison qui aide à atténuer le cocktail chimique à travers les bronches., dans les alvéoles en expansion, et absorbé dans les capillaires sans défense où la nicotine est transmise dans le sang avec assez de puissance pour que le président de Philip Morris devienne vert - une situation que j’ai vécue après qu’un policier à la retraite de Jenny's Right m’a offert un Djarum Black. De plus, tous les voyageurs sont des délégués de leur pays et aucune culture populaire n’est sans un simulacre des États-Unis.
5. Porter une tenue «minimaliste» tout en déchirant ma moto délabrée
Lorsque j'ai loué ma première moto en Thaïlande, je portais des chaussures, des chaussettes, un jean, une chemise à manches longues sous un coupe-vent et un casque bien fermé. Avance rapide jusqu'à 5 mois plus tard dans le sud-ouest de Sumatra. Ma tenue de moto est devenue réductrice: une paire de boardshorts et un t-shirt (parfois). Au Camp de surf de Jenny, Cepcep ne m'a pas offert de casque et je n'en ai pas demandé. Mon irresponsabilité ne s'arrête pas là. Le véhicule ne possédait pas les éléments suivants: rétroviseurs latéraux, porte-surf, klaxon, clignotants, feux avant et arrière et clé (deux fils cachés sous le passage de roue avant ont démarré et ont tué le moteur). Je devais affronter Krui pendant trois heures et revenir quatre jours de suite afin de négocier le remplacement de la carte de débit que j'avais laissée dans un guichet automatique à Kuta, à Bali. Imaginez un Occidental légèrement vêtu sortant de la filiale locale de BRI et branchant à chaud une moto qui semble avoir à peine survécu à une poursuite à grande vitesse. Fondamentalement, le rêve humide d'un policier.
En outre, prenez en compte le risque de blessure permanente, d'altération des lésions cérébrales ou de mort par l'esprit. Les lois sur le port du casque sont mal appliquées dans l'ensemble de l'Indonésie. Le nombre notoirement sous-déclaré de décès sur les routes nationales en 2010 est de 31 234, soit au moins trois personnes par heure. Les plus chanceux obtiennent un vol en hélicoptère de 25 000 dollars à Singapour, attachés à une voiture, et la plupart des assurances de voyage sont nulles dans les cas de négligence.
Rappelez-vous: les zombies ne surfent pas.
