Quick: Nommez quelques villes qui vous viennent à l’esprit lorsque vous pensez à la France…
Paris? Bien sûr, mais vous pouvez faire mieux que ça. Cannes? Mais oui, vous avez lu les pages de divertissement. Marseille? Bordeaux? Lyon? Toulouse? C'est magnifique, vous avez réussi votre test de géographie.
Une telle richesse culturelle, et pourtant, l'endroit le plus susceptible de ressembler à la ville de l'avenir est toujours exclu de la liste des visites et des visites indispensables de la plupart des gens.
Nantes - Ville de merveille
Située le long de la Loire, à environ 30 km de la côte atlantique, dans l'ouest de la France, Nantes est la 6ème plus grande ville du pays avec une population de 600 000 habitants. Au début des années 90, Nantes s’est lancée dans l’un des plus grands projets de réaménagement urbain d’Europe en décidant de transformer ses anciens chantiers navals en un quartier polyvalent et culturellement diversifié. Situé sur une île au cœur de la ville, le projet de 337 hectares de l'île de Nantes est rapidement devenu une plaque tournante pour les industries créatives. De plus en plus d'artistes et de startups ont commencé à s'installer dans les anciennes usines. Deux visionnaires de la création imaginaient une série d'activités ludiques., des appareils interactifs conçus pour faire partie du monde fantastique de Jules Verne et de l'univers mécanique de Léonard de Vinci.
Aujourd’hui, Les Machines de l’île de François Delarozière et Pierre Orefice sont au cœur d’un travail de génération en génération qui attire des visiteurs de près et de loin. Rempli de joie et d'émerveillement, cet ensemble d'animaux mécaniques gigantesques et de voitures de mer exotiques pourrait plutôt être décrit comme un parc d'attractions à ciel ouvert, une connexion non clôturée entre le passé de l'île lorsque les navires ont navigué dans le grand inconnu et ses explorations actuelles dans le 21ème imaginaire. vie urbaine du siècle dernier. Delarozière et le grand éléphant de Orefice, une créature de plus de 30 pieds actionnée par un cavalier qui piétine, trompette et pulvérise de l'eau sur des masses gambadantes, est devenue l'installation la plus connue, mais le carrousel des mondes marins récemment lancé crabes géants, serpents de mer et calmars à propulsion inverse) et Heron Tree (survolez des jardins d’arbres suspendus sur le dos de deux oiseaux gigantesques) sont un autre hommage à une ville déterminée à rêver du monde.
Maquette de l'Arbre aux Hérons. Photo: Jean-Dominique Billaud
La version réelle et inspirante des Vingt mille lieues sous la mer de Jules Verne a captivé l’imaginaire des voyageurs et des locaux, mais c’est l’engagement de la ville en faveur d’un cadre de vie sain et de l’équité sociale qui a fait tourner les têtes des décideurs européens. Alors que l'instinct créatif qui inspire la pensée de la Communauté Urbaine de Nantes (Nantes Métropole) a sans aucun doute servi de fondement au développement de la ville, c'est le fort engagement de Nantes en faveur du développement durable - de l'engagement des citoyens à la focalisation sur le transport en commun et le vélo. son plan d’action pour le climat - qui l’a inscrit sur la carte de la renaissance urbaine avec le titre de Capitale verte de l’Europe 2013.
Les 25 et 27 septembre prochains, Nantes accueillera la 10ème édition du Sommet mondial Écocité, la conférence par excellence sur la reconstruction de notre habitat humain en équilibre avec les systèmes vivants. Ecocity 2013 réunira des intervenants allant de Jean Jouzel, vice-président du GIEC, au cofondateur de Transition Network, Rob Hopkins, ainsi qu’à plus de 500 contributeurs de 50 pays qui collaboreront avec des chercheurs, des élus et des citoyens, qu’il s’agisse de mécanismes de financement la transition écologique pour rendre la ville durable spectaculaire. Sur ce dernier point, j’ai été invité à parler de la façon dont ma ville natale, San Francisco, a utilisé la créativité de ses habitants pour transformer des rues dominées par la voiture en corridors culturels dynamiques.
Le Grand Éléphant. Photo: Jean-Dominique Billaud
Plus d’informations à ce sujet dans un instant, mais permettez-moi d’abord d’expliquer pourquoi les villes jouent un rôle aussi crucial dans le bien-être à long terme de notre belle planète.
Les plus grandes choses que les humains construisent
Les chiffres racontent l'histoire: Il y a cent ans, deux personnes sur dix vivaient dans une zone urbaine. Aujourd'hui, cela représente plus de la moitié de la population mondiale et, d'ici 2050, on s'attend à ce que 70% de la population mondiale habite dans les villes. Selon ONU-Habitat, les villes sont responsables de 70% des gaz à effet de serre dans le monde et n'occupent que 2% de la couverture terrestre de la planète. Avec des niveaux atmosphériques de dioxyde de carbone dépassant les 400 parties par million cette année pour la première fois depuis l’époque du Pliocène il ya trois millions d’années - provoquant un chaos climatique qui ravage déjà de l’arctique de la Thaïlande à la ville de New York - il est évident que ces humains extrêmement concentrés les colonies sont une énorme partie du problème.
La bonne nouvelle est que les villes sont également de grandes pièces du puzzle dans la recherche de solutions. Si 70% des émissions mondiales proviennent des zones urbaines, il est clair que la réduction de l'empreinte carbone des villes offre la plus grande chance de réduire les émissions au niveau mondial. Joan Clos, directrice exécutive d'ONU-Habitat et conférencière principale à Ecocity 2013, a déclaré que les gouvernements locaux peuvent jouer un rôle vital dans les efforts mondiaux visant à réduire les émissions, même lorsque leurs gouvernements nationaux n'acceptent ni ne reconnaissent les défis.
Pour Richard Register, artiste visionnaire qui a pour la première fois inventé le terme «écocité» dans les années 1970 et lancé la série de conférences en 1990, la conception de villes écologiques offre l'une des rares solutions miracles pour lutter contre le changement climatique. Après tout, un organisme urbain qui facilite l'accès à pied ou à vélo, utilise la conception solaire passive dans les bâtiments et intègre l'agriculture biologique locale, réduit non seulement la demande en énergie, mais construit également les communautés résilientes nécessaires pour s'adapter aux changements environnementaux. déjà mis en mouvement par la hausse des niveaux de CO2. «Les villes sont les plus grands systèmes construits par les humains», nous rappelle Register. «Nous pouvons les construire pour contribuer à l'évolution créative et compatissante de l'humanité sur une planète en bonne santé, dans des communautés bâties passionnantes et enrichissantes, de l'échelle du village à l'échelle de la ville.»
Cela soulève la question suivante: si la solution est devant nous et qu'une refonte de nos espaces urbains réduirait considérablement les émissions mondiales de gaz à effet de serre, pourquoi n'avons-nous pas été en mesure de le faire à une échelle suffisamment grande? Pourquoi, par exemple, le nombre de voitures dans le monde devrait-il tripler pour atteindre 2, 5 milliards d’ici 2050 - une augmentation des émissions de carbone de 250% - alors que nous pourrions utiliser tous les matériaux et toutes les ressources nécessaires pour fabriquer ces véhicules et les alimenter en carburant pour construire des villes où les gens n'en ont pas besoin en premier lieu?
Et si faire la bonne chose pour la planète était aussi la bonne chose pour nous personnellement?
Les réponses, bien sûr, sont complexes et varient d’un endroit à l’autre. Dans les pays occidentaux, où la plupart des gens se sont habitués à une empreinte écologique qui nécessiterait le maintien de plusieurs planètes, le changement est souvent associé à un renoncement au confort, même si ce confort implique de rester bloqué dans la circulation ou de manger des aliments malsains, produits en masse.. Dans les économies émergentes telles que la Chine et l'Inde, où l'essentiel de la croissance des biens de consommation et de la consommation d'énergie devrait se produire au cours des prochaines décennies, l'attrait du mode de vie alimenté par les combustibles fossiles et son confort perçu sont le moteur d'un développement non durable. «Qui veut faire du vélo quand on peut conduire une voiture?» Est peut-être le sentiment qui résume le mieux les cultures de proximité existantes et futures.
Ainsi, l’un des défis essentiels de la refonte fondamentale de l’infrastructure urbaine en fonction de la capacité de charge de la Terre est d’inspirer un «Qui veut conduire une voiture quand on peut faire du vélo?
Ouvrir les esprits et construire une culture d'écocité
Beaucoup de personnes intelligentes ont présenté des arguments convaincants pour justifier la nécessité d'agir. Les scientifiques nous ont montré des preuves irréfutables. Les économistes nous disent que la bulle va éclater. Les Nations Unies sont résolument engagées dans la voie du développement durable. Nul doute que la plupart des gens dans le monde savent que nous sommes collectivement sur la mauvaise voie. Et pourtant, trop souvent, notre situation environnementale nous est présentée de la même manière que celle d’un enfant qui a mal agi. Aussi, quand on nous demande de modifier notre mode de vie ou notre environnement bâti, nous éprouvons de la rancoeur parce que nous le percevons comme un sacrifice. Nous nous sommes enfermés dans une position mentale à somme nulle, où un gain pour la planète est considéré comme une perte personnelle. «Je dois abandonner mon garage pour deux voitures parce que cela tue les ours polaires!» Le mieux que nous puissions espérer dans ce paradigme est que ceux qui s'intéressent à «l'environnement» rendent les choses un peu moins pénibles pour nos petits-enfants.
Mais que se passerait-il si faire ce qui était juste pour la planète était aussi ce qui était bien pour nous personnellement? Et si la refonte de nos villes à taille humaine était une activité édifiante plutôt qu'une obligation lancinante? Et si la vie écocale faisait simplement partie de notre ADN culturel?
C'est là que la créativité entre en jeu. À Nantes, les urbanistes ont compris que des conditions physiques souhaitables, telles que la pureté de l'air ou de l'eau, ne se produisent pas en vase clos, mais sont liées à des interactions humaines saines. Avoir un mélange de créatures marines surnaturelles qui peuplent vos rues n'est pas simplement un gadget pour attirer les touristes, mais constitue une excellente raison pour les personnes de ralentir leur activité, de prendre conscience de leur environnement et de dialoguer avec leurs concitoyens. Cela rappelle que la vie ne consiste pas seulement à aller du point A au point B le plus rapidement possible, mais aussi à être présente lors des moments magiques qui se trouvent entre les deux. Une population qui tire sens de ses expériences émotionnelles renonce non seulement au matérialisme à base de ressources fossiles qui pollue l'air et l'eau, mais expérimente également des modifications de son environnement physique.
Si vous allez à San Francisco
Ce pouvoir d’expérimentation créative visant à modifier la perception commune a été pleinement exposé à San Francisco. Comme toute autre grande ville américaine, la plupart des parties prenantes pensaient par défaut que les rues ne pouvaient pas «réussir» sans voitures. Les commerçants avaient l'habitude de se moquer de l'idée de céder des places de parking au «mauvais pour les affaires», et les résidents ne pouvaient imaginer comment prendre soin de leurs besoins quotidiens sans faire du porte-à-porte vers leurs différentes destinations. Tout a changé en 2005, lorsqu'un groupe d'artistes locaux a converti un seul espace de stationnement avec parcomètre en parc public temporaire au centre-ville de San Francisco, jusqu'à ce que le parcomètre expire au bout de deux heures. Une fois que les gens ont compris à quel point une place de stationnement pouvait faire plus que de la remplir de 4 000 livres de plastique et d’acier, l’idée a rapidement pris feu.
Dans les villes du monde entier, le mouvement a évolué pour devenir une journée annuelle PARK (ing) Day, au cours de laquelle des individus et des groupes transforment leur triste terrain en de magnifiques «parcs» imaginatifs à la disposition des personnes. À San Francisco, les gens ont tellement aimé les parklets qu'ils ont commencé à se demander pourquoi ils ne pouvaient pas les avoir tout le temps. Les marchands ont réalisé à quel point il était préférable pour leur entreprise de disposer de dizaines de personnes «garées» devant leur entreprise plutôt que d'un seul véhicule. La ville a donc réagi en proposant un programme Parklet qui permet aux commerçants, aux organisations communautaires et aux particuliers de convertir des espaces de voiture en de magnifiques espaces de personnes conçus à leur image.
Photo: Auteur
Les Parklets ne sont qu'une petite partie du théâtre de rue en pleine croissance de San Francisco. Qu'il s'agisse d'un jeu de street Jenga, d'un ballet éclair de ballet, d'un groupe de pousse-pousse à vélo lors des événements très populaires de Sunday Streets, ou de danses et de méditations dans des endroits inattendus, le pouvoir de l'expression créative a culture qui chérit la connexion humaine et embrasse de nouvelles idées. C'est une culture qui choisit de parcourir le long chemin qui les sépare à cause des choses que vous pourriez voir et des personnes que vous pourriez rencontrer en cours de route. Une culture qui aime partager des choses à cause de ce que nous pourrions apprendre les uns des autres. Une culture dont l'idée d'expansion est la générosité. Une culture d'écocité.
En septembre, à Ecocity 2013, certains des plus grands esprits du monde se réuniront pour trouver des solutions aux problèmes les plus complexes jamais rencontrés par l’humanité. Les commissaires européens annonceront un certain nombre de priorités politiques pour les villes durables. Le Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE) présentera une nouvelle gouvernance mondiale de l'environnement. Le Sommet mondial des maires établira la feuille de route pour la ville durable en vue de la prochaine négociation sur le climat de la CCNUCC (COP 19) à Varsovie, en Pologne.
À travers tout cela, j'espère que chaque fois que ces penseurs seront accablés par une lourde bureaucratie et des discussions politiques épineuses, ils se souviendront de l'île voisine où de merveilleuses créatures rendent l'impossible possible. Comme le disait Richard Register, l'homme qui envisageait les écocités depuis près de 40 ans, «Si vous essayez de comprendre ce que signifie évoluer vers un avenir humain plus épanouissant, individuellement, en tant que société et en tant qu'espèce, le mieux que je sache faire est de faire preuve de compassion et de créativité."
