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La nouvelle décision de Delta concernant les sièges inclinables suscitera certainement la controverse parmi les voyageurs long-courriers. À partir de samedi, la compagnie aérienne limite la distance d'inclinaison des passagers sur certains vols intérieurs, réduisant ainsi l'inclinaison du siège de l'autocar de quatre à deux pouces et celle de la première classe de cinq à trois pouces et demi. pouces. Bien que cela puisse paraître contre-intuitif, l’objectif de ces réductions est finalement d’améliorer le confort des passagers. Nous sommes tous assis derrière quelqu'un qui décide d'incliner brusquement son siège aussi loin que possible jusqu'à ce que sa tête se trouve sur vos genoux. Delta tente d'empêcher cela.
Selon Delta, une inclinaison de deux pouces est moins susceptible de gêner les passagers, d’empêcher de voir le divertissement en vol ou de se cogner contre les écrans des ordinateurs portables installés sur les tablettes. Le consultant de l'industrie du transport aérien, Robert Mann, a déclaré à The Points Guy: «Je suis certain que cela réduira les frictions entre passagers. Chacun de ces incidents crée au moins un client en colère et un qui se demande de quoi il en retourne.
Bien que beaucoup pensent que cette initiative est conçue pour tester le potentiel d'installation de sièges supplémentaires dans la cabine, Delta insiste sur le fait que ce n'est pas le cas. Il s’agit en fait de la seule compagnie aérienne nationale à ne recevoir que neuf sièges par rangée, au lieu de 10 comme American et United. Sur la base de la réaction des clients au changement de flotte d’Airbus A320, Delta déterminera si la réduction sera également appliquée au reste de ses avions.
H / T: Le gars de points
