Équipement
Peu importe le type de voyage que je fais, je choisis presque toujours un sac à dos.
CE N'EST PAS TOUJOURS la chose la plus pratique. Il peut être pénible d’obtenir les produits dont j’ai besoin (surtout lorsque je m’emballe rapidement). Quand je rentre à la maison, cela peut alourdir mes épaules avec encore plus de choses dont je n’ai pas besoin (comme une «saucisse» de 1 lb de fudge). Mais je le fais parce que je déteste porter mes bagages.
La valise à roulettes semble être une idée intelligente, et je suppose, si, si vous ne la roulez que sur des surfaces lisses et plates, dans des zones essentiellement vides. Ce n'est pas juste des bagages, j'ai aussi essayé des roues pour mes caisses de batterie. Inévitablement, je finis par les hisser. Parce que lorsque vous avez affaire à des trottoirs, des rues cahoteuses, des escaliers mécaniques, des escaliers, des métros, des bus et des avions, tous bourrés de monde (et de leurs chevilles sensibles), les roues sont beaucoup plus un obstacle que toute autre chose.
Quand j'ai ouvert la boîte et sorti mon Gregory Alpaca 28, j'ai regardé les roues et j'ai réalisé. La raison pour laquelle la plupart des valises à roulettes (et des coffres à instruments) échouent est simple: la taille des roues.
Ils sont toujours minuscules, même si le sac lui-même est énorme. La balance est éteinte. Rien d’étonnant à ce que la moindre fissure de la route l’incline, me laissant traîner la chose sur le côté en hâte de la traverser avant que la lumière ne s’allume.
Les roues de l'alpaga sont étonnamment grandes. Le manche est extra large et le dos en plastique dur. C'est la valise la plus solide que j'ai jamais eue, à coup sûr.
Se dépêcher de traverser le centre-ville, traverser des intersections, s’occuper de collines, de bosses, de foules, il restait debout tout le temps, même lorsque je l’arrachais à la frontière. J'ai traîné l'alpaga à travers une gare, dans le train et à travers l'aéroport. C'est la première fois que je l'ai soulevé depuis mon départ que j'ai remis le bagagiste au contrôleur.
Je me demande si je peux y insérer ma batterie.
Les caractéristiques de l'Alpaca 28 comprennent:
- Large poignée en aluminium
- Pare-chocs à l'arrière et au bas
- La sangle de transport convertible se fixe rapidement
- Sangle de maintien pour la fixation d'une mallette ou d'un bagage à main
- Roues 4 "surdimensionnées
- Poche dissimulée dans le haut
- Des sangles de compression externes peuvent être configurées pour une compression croisée
- La pochette pour carte d'identité à l'extérieur du bagage laisse la carte de visite visible, mais les informations personnelles protégées
- Saisissez les poignées en haut, sur les côtés et en bas
- Sangles de compression intérieures et poche d'organisation à fermeture à glissière avec pince pour clés
