Premierement ne faites pas de mal. C'est une maxime que j'essaie de vivre, surtout quand je voyage. Je garde mon empreinte écologique à un minimum chez moi en faisant du vélo au lieu de posséder une voiture et de vivre au minimum, en voyageant en choisissant des activités respectueuses de l'environnement et en soutenant les cultures et produits locaux pour qu'ils ne s'érodent pas.
Alors, que se passe-t-il lorsque le fait de monter dans un avion pour votre voyage a déjà fait tant de mal?
J'écris ceci à bord d'un vol de la côte ouest de l'Amérique du Nord à destination de l'Argentine. Selon un calculateur en ligne, mon voyage de retour générera 2, 7 tonnes de CO2. Conduire une voiture de taille moyenne pendant un an en comparaison générera 3, 6 tonnes de CO2.
L'année dernière, j'ai effectué 5 voyages en aller simple (dont la plupart avaient également des correspondances). Bien que ce soit moins que dans une année typique, ils ont encore généré 2, 8 tonnes de CO2. Donc, mon emploi du temps en matière de voyages m'a pratiquement empêché de ne pas avoir de voiture, d'utiliser un vélo pour presque tous mes transports locaux et de mener une vie simple, non consumériste.
Voler est-il un péché?
Une entrevue récente avec George Monbiot diffusée sur l'émission The Current de la CBC, a véritablement marqué le pas. (Avant de lire plus avant, je vous recommande vivement de consacrer les dix prochaines minutes à l'écoute de cette interview. Faites défiler la liste pour le lien audio de la partie 3 de l'émission).
L'intervieweur pose la question de savoir si voler est non seulement nuisible, mais réellement pécheur. Monbiot ne craint rien en affirmant qu'en continuant notre comportement, nous contribuons à «la mort de dizaines de millions de personnes sous les tropiques».
Il insiste sur le fait que le transport aérien est un générateur de gaz à effet de serre beaucoup plus nocif que toute autre source pour plusieurs raisons:
- C'est la source de gaz à effet de serre dont la croissance est la plus rapide.
- Le type de gaz à effet de serre et l'endroit où ils sont émis sont les plus nocifs.
Dans d'autres secteurs de l'économie, il existe des substituts technologiques qui peuvent considérablement atténuer les impacts. Pour les voyages aériens, remplacer chaque avion dans le ciel par le plus économe en carburant ne ferait que réduire de 10 à 15% les émissions. Même des solutions telles que les biocarburants ne feront qu'engendrer un conflit croissant entre la production d'aliments destinés aux personnes et celle destinée aux moteurs, un conflit dans lequel les pauvres perdront.
Monbiot dit que la seule solution n'est pas seulement de ralentir la croissance rapide du trafic aérien, mais également de réduire de 90% le nombre de vols que nous effectuons!
Mais voyager est ma joie. Avec les longues douches chaudes, c’est mon plaisir coupable dans la vie. C'est un endroit où je me suis toujours laissé un peu fainéant pour compenser les autres impacts positifs de mes choix de vie.
Y a-t-il d'autres alternatives?
L'une des solutions retenues par la presse est de rendre vos activités «neutres en carbone». Qu'est-ce que cela signifie exactement? Fondamentalement, cela signifie acheter votre moyen de sortir de ce dilemme moral. De nombreux sites Web offrent cette option.
Comment fonctionnent ces sites? Ils travaillent en calculant les émissions de CO2 de votre vol ou d'une autre activité, puis en demandant un don qui les compensera. Les projets de réduction des émissions fonctionnent de trois manières différentes:
- Planter des arbres ou des projets similaires qui éliminent le CO2 de l'atmosphère,
- Financer des projets utilisant le carburant de manière plus efficace. Un exemple fournit des réchauds économes en combustible aux Équatoriens à un coût subventionné.
- Subventionner des projets et des recherches sur les énergies alternatives afin qu’ils puissent concurrencer des technologies plus polluantes.
C'est un bon début. Bien que je me demande aussi peut-être s’il s’agit surtout d’une bonne mesure - cela revient à recycler nos innombrables contenants de plastique au lieu de réduire réellement la quantité que nous achetons.
Je vois aussi le dilemme que si nous maintenons notre niveau actuel (et notre croissance) d’activités de vol et autres activités de consommation, mais que nous adoptons tous pleinement l’idée d’atténuation, nous manquerons de lieux pour planter des arbres ou des poêles à remplacer. Chaque tonne de CO2 atténuée deviendrait progressivement plus chère.
La dure vérité est que nous devons soutenir ces programmes. Mais si nous voulons résoudre ce problème, nous devons également réduire notre consommation, y compris nos voyages aériens.
Ressources:
CarbonNeutral.com: une calculatrice et un courtier en dons pour l’atténuation du changement climatique basés au Royaume-Uni qui vous permettent de calculer l’impact de vos diverses activités et de choisir parmi des projets pour les atténuer.
Mes émissions de CO2 au début de cet article ont été calculées en utilisant ce site. Par exemple, l'atténuation du vol d'aujourd'hui et du trajet aller-retour coûterait entre 19, 98 £ et 25, 16 £, selon le projet d'atténuation choisi.
Offsetters.ca: une calculatrice et un courtier basés principalement au Canada qui répartissent votre don entre les différents projets qu’ils soutiennent.
Il convient de souligner que si vous réservez votre voyage Westjet en commençant par un lien sur leur site, Westjet fera un don en votre nom pour rendre votre vol neutre en carbone. Si je voulais atténuer mes émissions par le vol d'aujourd'hui, acheter des compensations sur ce site coûterait 63, 84 $ CAN.
ClimateCrisis.net: le site Web lié au documentaire An Inconvenient Truth d'Al Gore, qui vous donne de nombreuses idées sur les changements à apporter pour réduire votre propre impact sur le réchauffement de la planète.
![La Vérité Sur Les Choix Environnementaux Que Nous Faisons [vid]](https://i.trendingcountries.com/preview/lifestyle/truth-environmental-choices-make-simple-think.webp "La Vérité Sur Les Choix Environnementaux Que Nous Faisons [vid]")
