The Eddy Feeling: Un Regard Sur La Gorge De Linville Et Pourquoi Nous Pagayons - Réseau Matador

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The Eddy Feeling: Un Regard Sur La Gorge De Linville Et Pourquoi Nous Pagayons - Réseau Matador
The Eddy Feeling: Un Regard Sur La Gorge De Linville Et Pourquoi Nous Pagayons - Réseau Matador

Vidéo: The Eddy Feeling: Un Regard Sur La Gorge De Linville Et Pourquoi Nous Pagayons - Réseau Matador

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Anonim

Voyage

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The Eddy Feeling est le premier "film de kayak" qui ne se contente pas de montrer des images en eaux vives, il suit la vie de différents personnages tout en examinant la question: pourquoi les gens pagaient-ils?

Ce que j’ai le plus aimé dans The Eddy Feeling, c’est que le narrateur ne dit jamais réellement ce qu’est le "sentiment Eddy". Au lieu de cela, il vous emmène simplement dans cet endroit comme aucun autre, Linville Gorge, et vous motive à pagayer.

J'ai rencontré le producteur et réalisateur Spencer Cooke pour un bref compte rendu de la production:

Quel est le scénario du Eddy Feeling?

Il s'agit essentiellement d'une histoire générale sur les raisons pour lesquelles les kayakistes pratiquent le kayak. Le film est mêlé à une histoire parallèle sur les gorges de Linville en Caroline du Nord. Deux des personnages du film sont ses frères, Tom et Jamie McEwan, qui ont réalisé les premières descentes en kayak connues de la gorge.

Linville est connu comme le Grand Canyon de la côte est. C'est une version micro du Grand quand même. Comme vous le découvrirez dans le film, il s'agit de la gorge la plus reculée du littoral oriental, très isolée et sauvage.

The Eddy Feeling reprend les récits de ces premières descentes dans les années 1970 et vous emmène jusqu'au kayak actuel tout en présentant cinq autres kayakistes choisis comme échantillon de population de pagayeurs.

Une personne est un ingénieur civil, un banquier, deux personnes sont des instructeurs de kayak, puis vous avez le pagayeur pro, et un autre est directeur des ventes dans une entreprise d’accessoires.

Ce type de projet doit vous présenter, en tant que cinéaste, différents défis par rapport à un film typique. Avez-vous suivi une certaine méthodologie?

Oui, l'histoire était difficile à écrire. La révision a pris trois ou quatre mois de plus que prévu, car j’avais du mal à faire en sorte que toutes les pièces tombent au bon endroit.

J'ai tourné tout le film avec un concept de mon produit final mais sans l'histoire en train d'être écrite. Je connaissais le message que j'essayais de transmettre et j'ai été capable de le capturer dans toutes les interviews.

Rien n'a été répété de la part des personnages, tout était franc. Les guider dans mes questions était la clé pour les amener à dire les choses que je cherchais, mais elles étaient toutes assez uniques et authentiques dans leur prestation.

Comment la fabrication d'autres films à pales a-t-elle aidé (ou non) à la transition vers ce type de film?

J'ai réalisé un certain nombre d'autres films sur pagaie, dont aucun n'a cette plate-forme. Le modèle «action to music» est assez simple à fabriquer et peut être bien réalisé si le contenu est convaincant et si le montage est serré.

Une grande partie du succès d’une vidéo d’action axée sur la musique a à voir avec la musique elle-même, la chanson, le son. Il existe des morceaux de The Eddy Feeling qui représentent ce type de film, et j’ai le sentiment que j’ai beaucoup d’expérience dans ce style, la plupart de mes travaux précédents étant précisément ce qu’ils ont été.

J'ai beaucoup d'inspiration pour The Green Race Movie, que j'ai coproduit avec Chris Gallaway, qui collabore également à RapidTransitVideo.com et qui a remporté deux festivals avec son film l'année dernière.

En fait, Chris a fourni une quantité substantielle de métrages à mon film et m'a fait quelques critiques cruciales qui ont influencé la façon dont j'ai monté et façonné mon scénario. De même, deux autres amis proches et collègues, Daniel Windham et Chris Gragtmans, également cinéastes sur RapidTransitVideo.com, ont considérablement contribué au film et ont impressionné positivement mon récit à travers leurs critiques et leurs commentaires.

Je pense que les atouts les plus précieux dont j'ai bénéficié tout au long de ce projet n’ont pas été le montage que j’ai fait moi-même mais plutôt la coproduction que j’ai expérimentée avec les personnes susmentionnées. C’est la nature de notre groupe collectif, le transport en commun rapide, de s’entraider, de critiquer, d’étudier et de faire preuve de créativité face à l’influence de personnes que vous respectez et qui aiment faire du kayak.

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