Parcs d'attractions
Lorsque vous tombez vers le sol à 165 km / h, vous n'avez vraiment pas le temps de penser à tout ce qui a été fait pour que ce moment terrifiant se produise. Dans les moments exaltants de montagnes russes, il est difficile d'imaginer que tout a été soigneusement planifié par une équipe de designers.
Mais les sensations fortes ne se produisent pas accidentellement, et les personnes qui conçoivent chaque boucle, chaque banque, chaque inversion et chaque dépense perdent littéralement une demi-décennie pour vous permettre de créer votre expérience. Nous avons discuté avec Jeff Havlik, un expert en conception de montagnes russes de la firme de design renommée PGAV Destinations, qui a conçu ces dessous de verre au Manta de SeaWorld Orlando et au Parrot Coaster du Chimelong Ocean Kingdom à Guangdong, en Chine. Il nous a donné un aperçu rare du monde bourré d’activités de la conception en montagnes russes.
Trouver une histoire et un thème correspondant à l'objectif du parc
Photo: SeaWorld Orlando
Avant de faire quoi que ce soit, les concepteurs travaillent avec les propriétaires de parc pour déterminer ce qu’ils essaient exactement de faire avec une balade. Est-ce qu'ils essaient de se changer en un parc à sensations fortes? Surpassez les montagnes russes dans un parc en compétition? Introduire un nouveau groupe démographique?
Lorsque PGAV a conçu un nouveau dessous de verre pour SeaWorld, par exemple, l'objectif était de faire appel au facteur «veto des adolescentes», selon lequel adultes et petits enfants voudraient visiter le parc, mais les adolescents rejetteraient l'idée car ils n'avaient rien à faire..
«C’est ainsi que nous avons développé Journey to Atlantis», a déclaré Havlik à l’occasion du premier sous-marin destiné aux adultes de SeaWorld. "Il a été conçu pour avoir une histoire riche et un thème aquatique, mais vous devriez être assez émouvant pour que les adolescents veuillent le piloter."
À partir de là, les concepteurs élaborent un scénario à suivre tout au long du trajet, en commençant par la zone de file d'attente, puis en se rendant au poste d'embarquement, en passant par le trajet lui-même et dans la sortie / boutique de cadeaux.
"L'un des meilleurs exemples de cela est le Manta Ray à SeaWorld", a déclaré Havlik. «Nous avons commencé par trouver comment raconter l'histoire de l'océan et des rayons. Nous avons donc fait passer la file d'attente dans une vaste exposition de rayons afin que les gens puissent voir comment ils glissent, se déplacent et interagissent. Ensuite, nous avons voulu traduire cette sensation de voler dans l’eau comme une raie manta. Mais tu voles dans les airs sur des montagnes russes.
Havlik et son équipe ont donc développé un dessous de verre volant, dont la piste est au-dessus du cycliste pour donner la sensation de voler. Bien que le trajet ne soit pas particulièrement agressif, ce trajet de deux minutes et 36 secondes emmène les clients à planer, à plonger et à faire une boucle comme un rayon dans l’océan.
Concevoir un roller coaster pour tout le monde - même les non-conducteurs
Photo: SeaWorld Orlando
Les coureurs de montagnes russes ne représentent que 20% des visiteurs dans un parc thématique, et ils en représentent rarement plus de la moitié. Ce qui signifie qu'un bon dessous de verre doit également captiver l'imagination de ceux qui ne le conduisent pas.
«L’une des choses que nous considérons comme très importante n’exclut pas les personnes qui ne montent pas», a déclaré Havlik. “Avec Manta, vous pouvez voir les mêmes coureurs d'aquarium en file d'attente voir sur une ligne séparée. Dans la boucle juste après le largage, la balade pénètre dans une tranchée et si votre famille est là, elle peut vous voir et prendre votre photo.”
Le geste caractéristique de la randonnée, une «plongée dans les ailes» où le dessous de verre semble glisser sur l'eau, projetant de l'eau dans toutes les directions, n'est même pas visible pour les coureurs puisque l'eau suit les voitures. C'est entièrement destiné aux spectateurs.
Stimuler une balade à travers l'art de l'anticipation
Photo: SeaWorld Orlando
Une fois le scénario et l'esthétique terminés, les concepteurs commencent à regarder comment le trajet se déroulera.
«Nous ne voulons pas vivre des expériences de hurlements complètes, où vous êtes désorienté tout le temps», a déclaré Havlik. "Nous considérons cela plus comme une symphonie, avec des élévations, des chutes et des crescendos."
Pour ce faire, les concepteurs jouent sur la psychologie de l'anticipation.
L’anticipation grandit à mesure que les coureurs font la queue, les engloutissant dans l’histoire qu’ils vont vivre. Il continue dans la station d'embarquement, car ils sont délibérément destinés à voir d'autres personnes terminer la randonnée, l'air exaltés et soufflés par le vent. Cela renforce l’anticipation et indique subtilement aux coureurs comment entrer et sortir du coaster pour accélérer le processus.
Vient ensuite l’ascenseur, ou la première grande construction de la course. Cela a pour but de donner l'impression que la conduite dure plus longtemps et de conserver ce sentiment nerveux et nerveux de «Que va-t-il se passer ensuite»? Ainsi, lorsque la grosse chute se produit, la sensation est encore plus intense que si vous tiriez dessus directement.
À partir de là, le dessous de verre est censé imiter la vie, avec des hauts, des bas et des apaisements entre les deux. Mais il ne peut s'agir que de rebondissements et il ne peut s'agir non plus d'un doux voyage dans le parc.
«Il y a un acte d'équilibre», a déclaré Havlik. «C'est une symphonie d'anticipation et de surprises. Vous ne dites pas toujours à l'invité ce qui va se passer, mais ne le mettez pas mal à l'aise. Ne pas savoir ce qui va suivre signifie que vous ne pouvez pas vous y préparer, ce qui ajoute au facteur de sensations fortes. Mais cela ajoute aussi au malaise de la course.”
Au lieu de cela, les concepteurs rythment le trajet avec des détails précis, laissant des moments intenses suivis de moments juste le temps de traiter ce que vous avez vécu avant de passer à travers un autre tire-bouchon.
Utiliser des bouteilles d'eau humaines pour s'assurer que cela fonctionne
Photo: SeaWorld Orlando
Une fois que le rythme de la randonnée est défini, les concepteurs déterminent la manière dont les montagnes russes s'intègreront sur le site, l'emplacement de chaque élément et la manière dont il fonctionnera avec le parc et ses sentiers. Ils vont en parler avec les propriétaires du parc, puis avec le fabricant de manèges, qui effectue ses propres ajustements. Le plan va et vient deux ou trois fois avant de se décider pour une finale.
Une fois que tout le monde est d'accord sur un design, PGAV crée un modèle 3D pour que les propriétaires puissent «piloter» dans un environnement simulé appelé «The Hive».
Une fois cette opération approuvée, les fabricants effectuent une série de calculs structurels pour déterminer des éléments tels que la quantité de forces G qui seront appliquées à chaque invité et la quantité d’acier nécessaire pour les colonnes souhaitées. Une fois les calculs terminés, le fabricant commence à créer des sections de voie, à assembler des colonnes et à assembler toutes les pièces qui constitueront un jour des montagnes russes. Tout est construit sur plusieurs mois et expédié pièce par pièce au site des montagnes russes.
Au cours des prochains mois, le dessous de verre est assemblé sur place, puis doit être soumis à des tests de deux à trois mois avant qu'une seule personne ne soit autorisée. Les testeurs utilisent des bouteilles d’eau conçues pour simuler le corps humain afin d’examiner les effets de la gravité sur les invités potentiels. Le trajet doit durer un nombre prédéterminé d’heures d’essai avant de pouvoir être certifié par la Société américaine des essais et matériaux (Europe et Moyen-Orient). ont leur propre organisme de certification, le TUV).
«C’est aussi une période de rodage, comme s’asseoir dans un nouveau fauteuil en cuir qui semble un peu dur, puis au bout d’un moment, il se conforme et se sent à l’aise», a ajouté Havlik. “Même chose avec un dessous de verre. Roues neuves, roulements, tout est tout serré; ça ne marche pas aussi bien avant d'avoir fait plusieurs centaines de fois le tour de la piste.”
Une fois que les montagnes russes sont testées et rodées, elles sont prêtes pour les premiers coureurs. Tout le processus prend de trois à cinq ans, de la création à l’ouverture, et met parfois les parcs entre 30 et 60 millions de dollars avant qu’une seule personne ne monte à bord. Pensez-y la prochaine fois que vous vous demandez pourquoi votre billet d'entrée coûte 100 $.
Havlik a déclaré que ces chiffres concernent les sous-verres personnalisés fabriqués avec la technologie existante. Les sous-verres qui dupliquent des attractions existantes avec de légères modifications d'espace prendront moins de temps. Les montagnes russes comme celles des parcs Disney et des Universal Studios peuvent prendre jusqu'à huit ans. Tous sont chers.
Mais lorsque vous êtes projeté à l'envers au-dessus de la campagne de l'Ohio, rien de tout cela ne semble avoir d'importance. C’est un long chemin qui va de l’idée au frisson, mais pour ces quelques brèves minutes, tout semble en valoir la peine. N'oubliez pas que la prochaine fois que vous transpirez par une chaude après-midi sur une chaîne de montagnes russes, vous n'êtes pas le seul à avoir mis des heures à faire tout cela.
