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Si vous avez passé du temps à New York, vous avez probablement pris le train L. Le train, qui passe de l'ouest de Lower Manhattan jusqu'à Brooklyn, constitue un important carrefour de navetteurs pour quiconque tente de se rendre entre les deux arrondissements. Lors de l'ouragan Sandy il y a quelques années, l'un des tunnels situés sous l'East River, le tube de Canarsie, était inondé d'eau de mer et avait été gravement endommagé.
La Metropolitan Transportation Authority de New York (MTA) est en train de réparer lentement tous les dégâts causés par l'ouragan Sandy. Un autre tunnel, le tube Montague du train R, avait également été endommagé par une inondation lors du superstorm et devait être fermé pendant 13 mois lors des réparations. À présent, la MTA envisage de fermer le tunnel du train L qui relie Manhattan à Brooklyn pendant trois ans afin de réparer complètement les dégâts causés par la tempête.
Bien que les réparations ne coûtent rien aux New-Yorkais, car ils sont couverts par des fonds fédéraux, les perturbations potentielles pour les navetteurs urbains sont énormes. Chaque jour de la semaine, 300 000 personnes empruntent le train L à New York, ce qui en fait l’un des itinéraires les plus touchés de la ville. Le tube de Canarsie a deux tunnels distincts - un à destination de Manhattan et un à destination de Brooklyn - et le MTA s'attend à ce que les réparations prennent trois ans. Ainsi, ils peuvent soit fermer un tunnel à la fois et rendre le processus entier un peu moins douloureux et un peu plus lent, soit fermer le tube en même temps, rendant le processus extrêmement douloureux, mais un peu plus rapide.
«Malheureusement, nous savions tous que ce jour viendrait sur la ligne Canarsie, car il s'agit encore une fois de l'héritage de Sandy», a déclaré le directeur des transports de la Regional Plan Association, Richard Barone. «Cela dépend vraiment de la rapidité avec laquelle le MTA exécute le travail par rapport à la gravité de l'arrêt. Donc, s’ils peuvent le faire en un an, mais qu’ils doivent fermer les deux tunnels, c’est une chose. Si cela leur prend trois ou quatre ans pour le faire, et qu'ils doivent alterner la fermeture des tunnels, vous devez vous demander quelle est la meilleure solution? Est-il préférable de le faire plus rapidement, mais avec des perturbations massives? Est-ce même possible de faire ça? Existe-t-il une autre alternative que ces personnes peuvent utiliser pour se rendre à Manhattan pour le travail?"
La décision quant à l'opportunité de fermer le tube n'a pas encore été prise, mais le gouverneur de New York, Cuomo, a annoncé la semaine dernière que le MTA fermerait 30 stations afin de faciliter les réparations. C'est un projet gigantesque qui risque de poser problème aux new-yorkais.
