Voyage
L'année 2008 semble être l'année du service de bus express régional à faible coût. (Accrocheur, hein?)
BoltBus, Megabus et Neon ont tous mis en place de nouvelles routes dans le nord-est des États-Unis.
Les caractéristiques? Les trois marques se vantent d'être presque identiques: wi-fi, espace supplémentaire pour les jambes, service «premium». Ils se présentent comme un service express quasi luxueux, destiné aux voyageurs d’affaires pressés qui ont besoin de se faufiler entre les grandes villes sans arrêts de laiterie.
Eh bien, hier soir, j'ai essayé «Neon» - le nouveau service express de Greyhound entre New York, Syracuse, Buffalo et Toronto. Et laissez-moi vous dire que le luxe était le dernier mot dans mon esprit.
Mon billet indiquait que je devais être à la gare une heure avant le départ. Le problème, c'est que Neon ne sort pas du principal terminal de bus de Toronto. La «station» était un coin de rue du centre-ville de Toronto, ce qui était déjà assez grave la nuit dernière, lorsque la température a dépassé 0 degré Celsius. Pensez comme il fera froid en janvier!
Je me suis présenté 45 minutes avant l'heure de départ et j'ai rejoint une file en lambeaux de passagers tremblants. Il n'y avait aucun signe pour nous diriger ou pour indiquer que nous étions au bon endroit. Un employé de Neon est finalement venu et a pris les informations de notre passeport et a essayé de séparer les passagers de Megabus des passagers de Neon. En fait, nous étions tous mélangés dans le même alignement.
Juste avant notre heure de départ, il n'y avait toujours aucune trace de notre bus. Puis un véhicule Megabus s'est enroulé et s'est garé. Le chauffeur a coupé le moteur, fermé les portières et s’est éloigné dans un café, en ignorant les cris de notre fille Neon.
Comme prévu, notre bus est arrivé - et n’avait nulle part où se garer. Il a bloqué un bloc devant, à quel point les passagers à l'arrière de la ligne se sont effondrés, laissant les personnes qui attendaient dans le froid le plus longtemps possible pour trembler un peu plus à l'arrière de la nouvelle ligne.
Ce n’était évidemment pas une gare indienne, mais c’était une scène aussi chaotique que celle que j’ai connue dans le transport en commun canadien de ma vie.
Une fois embarqués et en route, les choses se sont arrangées. Le wi-fi était lent mais fonctionnel, les prises électriques fonctionnaient. (Même s'il y avait beaucoup de place pour les jambes, je ne le remarquais pas.) Nous avons été retardés d'une heure environ à la douane, alors qu'un passager a subi un interrogatoire sérieux, mais ce n'est pas la faute de la compagnie.
Après cela, nous avons eu une nuit calme et tranquille, et avons roulé à New York juste après 6 heures du matin ce matin.
Le verdict? Tout est question d'attentes.
Je me suis laissé emporter par le battage médiatique et je m'attendais à ce que ce trajet de nuit en bus soit moins désagréable que tous les autres trajets de nuit en bus de ma vie. Quand vraiment, mis à part le wi-fi (ce qui est plutôt cool), c'est le tarif standard de Greyhound. C'est moins cher que de voyager en avion, c'est plus rapide et plus fiable que le train, et l'option de nuit vous évite de perdre une journée.
Si cela ressemble à ce que vous recherchez, tentez votre chance.
