En avril 1966, la capitale de la République socialiste soviétique d'Ouzbékistan a été complètement détruite par un tremblement de terre qui s'est abattu sur le cœur de la ville. Alors que l'URSS s'était déjà fait connaître pour la construction de projets urbains et architecturaux monumentaux, le défi de reconstruire Tachkent à partir de la base était sans précédent.
En redessinant la ville pour qu’elle devienne un mélange de patrimoine ouzbek et d’utopie soviétique, le gouvernement socialiste de l’époque a décidé de saisir l’opportunité de devoir ériger une ville à partir de rien pour créer un système de transport en commun rapide, unique en son genre. Le système de métro de Tachkent est devenu le premier à être construit dans les républiques d'Asie centrale. En plus d'être propre et ponctuel, il possède certaines des stations les plus artistiquement sélectionnées au monde, avec des piliers sculptés, des lustres en or et des mosaïques complexes mettant en scène des héros et des mythes locaux et historiques.
La planification a commencé peu de temps après le séisme, en 1968, et la ligne de Chilanzar, la première des trois lignes actuellement actives, a été ouverte plus de 10 ans plus tard en 1977. Les stations desservant ces lignes abritent certains des meilleurs art et architecture de la ville. et tout ce que vous avez à faire pour les expérimenter est de monter dans un train.
Un système de métro qui se pare, un peu comme le pays derrière lui
Bien que le métro de Tachkent ait fonctionné pendant quatre décennies, il était resté sous le radar des touristes internationaux jusqu'à récemment en raison de l'interdiction de la photographie. Jusqu'en 2018, il était interdit de prendre des photos de l'intérieur des stations de métro de Tachkent, celles-ci étant considérées comme faisant partie de l'infrastructure de sécurité nationale, ainsi que des ponts et des bases militaires. Avec la fin du mandat du président Karimov, le nouveau gouvernement tente de sortir de l'isolement et de s'ouvrir aux visiteurs étrangers, qui souhaitent bien entendu prendre des photos de leurs voyages. Les visas de tourisme pour visiter l'Ouzbékistan sont maintenant plus faciles à obtenir que jamais auparavant, et la beauté des stations de métro incroyables du métro de Tachkent peut maintenant être capturée et partagée.
Le réseau de métro de Tachkent compte actuellement 29 stations partagées entre trois lignes: la ligne Chilonzor (rouge), la ligne Ouzbékistan (bleue) et la ligne plus courte Yunusabad (verte). Une quatrième ligne (la ligne Sergeli) devrait être prochainement ouverte. Le service fonctionne régulièrement de 5h00 à minuit, sept jours par semaine, et vous pouvez facilement rejoindre la plupart des attractions de Tachkent sans avoir besoin d'un taxi. Les jetons de voyage coûtent 1 200 soms en Ouzbékistan, soit environ 15 cents en dollars américains. Chaque station de métro est décorée individuellement selon un thème spécifique. Vous trouverez ci-dessous les sept exemples les plus impressionnants de ces musées souterrains de l'ancienne capitale de l'Ouzbékistan.
Kosmonavtlar
Située au sud du centre-ville, la station de métro Kosmonavtlar émane de chaque tuile la nostalgie soviétique. Cette station a été construite pour commémorer les cosmonautes de l'Union soviétique et célébrer les avancées scientifiques de la Fédération communiste dans le domaine des voyages dans l'espace. La station est décorée de mosaïques linéaires bleu ciel qui recouvrent les murs autour de colonnes métalliques, avec un portrait de Valentina Tereshkova, la première femme dans l'espace, observant derrière les rails. La gare de Kosmonavtlar se trouve à quelques pas du théâtre républicain de marionnettes et du palais blanc qui était autrefois la résidence du président Islam Karimov, à présent un musée historique.
Station de Pakhtakor
La station de Pakhtakor rend hommage à l'industrie cotonnière ouzbèke, qui a joué un rôle central dans l'économie du pays pendant des décennies et continue de le faire aujourd'hui. Les plants de coton sont reproduits sur le mur de la station sous forme de mosaïques vertes et bleues complexes, tandis que d’élégantes colonnes de marbre s’alignent sur la plate-forme d’attente.
L'Ouzbékistan est l'un des plus gros exportateurs de coton au monde. toutefois, cela n’est pas dû aux compétences entrepreneuriales de ses agriculteurs. Au cours des dernières décennies, le pays a été accusé de nombreuses violations des droits de l'homme en raison du système sur lequel est basée la production de coton. Selon Human Rights Watch, chaque année, des personnes de tout âge, y compris des enfants, sont obligées de quitter leur maison (et leur emploi) pour aller cueillir du coton dans les champs que les agriculteurs sont obligés de cultiver.
Comme indiqué dans un rapport de 115 pages intitulé «Nous ne pouvons pas refuser la récolte du coton: travail forcé et travail des enfants lié aux investissements du groupe de la Banque mondiale en Ouzbékistan», le gouvernement menace de licencier des personnes, de cesser de verser des prestations d'aide sociale et de suspendre ou d'expulser des étudiants. ils refusent de travailler dans les champs de coton. Le nouveau gouvernement a promis de réformer son système de travail forcé à la suite de l'engagement pris par 274 entreprises de ne pas s'approvisionner en coton en Ouzbékistan jusqu'à ce que la situation change.
Alisher Navoi
La station dédiée au poète musulman Alisher Navoi n’a peut-être pas beaucoup l’air de l’extérieur, mais dès que vous passez devant les guichets, vous êtes accueilli par de hautes colonnes et un plafond en forme de dôme parfaitement symétrique décoré de motifs floraux. Vous pouvez également admirer les murs où sont représentées des scènes inspirées des récits du poète du XVe siècle.
La station Alisher Navoi n’a été achevée qu’en 1997 et se trouve à l’intersection de la ligne ouzbèke (en bleu) et de la ligne de Chilonzor (en rouge) dans le centre de Tachkent. Il est placé en face du théâtre de la jeunesse d'Ouzbékistan et à quelques minutes du musée d'histoire de la communication d'Ouzbékistan, fournissant des informations sur la manière dont la communication a eu lieu aux différents coins de l'Asie centrale avant que les réseaux routiers et ferroviaires n'existent.
Bodomzor
Située dans le quartier des affaires de Tachklent et entourée des halls d'expositions Uzexpocentre, du centre d'affaires international et d'une collection d'hôtels de luxe, la station de métro Bodomzor est l'une des stations les plus récentes du métro de la ville. Ouverte en 2001, la station de Bodomzor est peut-être moins décadente que celles inaugurées dans les années 1970, mais elle reste impressionnante à voir grâce aux motifs géométriques qui ornent le plafond et au système d'éclairage moderne qui donne l'impression que ils viennent de sortir d'un film de science-fiction.
Mustakillik Maydoni
Mustakillik Maydoni, première station de métro de Tachkent à avoir ouvert ses portes, tire son nom de la Place de l'Indépendance, située juste au-dessus. Il est construit presque entièrement avec des blocs de marbre provenant du désert de Kizil Kum, dans l'ouest de l'Ouzbékistan, et constitue l'une des stations les plus cossues du réseau. Le hall à colonnes et les lustres en verre définissent l'atmosphère pendant que vous attendez les trains turquoises pour arriver. Le sol est décoré de motifs en étoile symbolisant les succès des explorateurs de l'espace soviétiques. À l'époque soviétique, la Place de l'Indépendance était connue sous le nom de Place de Lénine, mais elle a été renommée Mustakillik Maydoni après la chute de l'URSS. La place accueille aujourd'hui des festivals et des célébrations nationaux toute l'année et est entourée de bâtiments gouvernementaux d'aspect moderne.
Chorsu
La station animée de Chorsu, située au nord-est du centre-ville, dans l’une des zones les plus touchées de Tachkent, est aussi impressionnante qu’elle se trouve à la surface du sol. Ouverte en novembre 1989, la station de Chorsu est construite presque entièrement avec du marbre blanc de Gazgan et du granit gris, avec des sculptures détaillées réalisées par des artistes locaux.
Lorsque vous sortez de la gare, vous vous retrouvez devant le bazar de Chorsu, l'un des plus grands marchés alimentaires de Tachkent. Le dôme bleu massif décoré de motifs traditionnels protège les vendeurs et leurs clients du climat estival marquant le cœur du complexe commercial. Dans ce bazar, vous pouvez trouver n'importe quoi, des piles de melons miellat aux blocs de fromage local imposants et, bien sûr, aux échanges de devises toujours présents sur le marché noir. À quelques minutes du marché se trouve la Madrasa de Kukeldash, une école islamique construite en 1570 et transformée en caravansérail deux siècles plus tard, puis en un musée de l’athéisme à l’époque soviétique.
Tachkent
La station qui prend le nom de la ville elle-même est remplie de sculptures et d'images qui rendent hommage à la fondation de Tachkent au premier siècle avant notre ère. À l'une des entrées de la gare, l'emblème de la ville est suspendu au milieu d'une vaste sculpture du soleil rétro-éclairée, tandis qu'à l'autre extrémité, un paon bleu se tient au-dessus de la tête des voyageurs. À l'intérieur, des compositions en céramique bleue et blanche représentent des scènes de la vie quotidienne célébrant l'héritage ouzbek. La station de métro Tashkent se trouve à proximité de la gare principale et du bazar de Mirabad, un marché récemment reconstruit vendant principalement des fruits et des légumes.
