Sports d'hiver
L'ambassadeur de Matador / champion de freeski Drew Tabke et son équipe obtiennent un accès irréel dans l'arrière-pays en Alaska.
TARD AVRIL, je suis allé en Alaska avec deux de mes bons amis du Chili, Chopo Diaz et Claudio Vicuña. Notre plan était de nous faire déposer par un avion de ski sur un glacier près du parc national de Glacier Bay.
Une fois sur le glacier, nous ferions du camping et du ski de randonnée pendant environ 10 jours. C'était le meilleur des deux mondes: assistance mécanique pour nous amener dans un incroyable environnement montagnard, et isolement, liberté de choix et indépendance offerts par le camping et le ski de randonnée.
Lynn Canal
Au cours de la ruée vers l'or du Klondike, le canal Lynn constituait une voie importante pour les mineurs se rendant à Skagway, en Alaska, dans l'espoir de s'enrichir. Nous avons eu la même sensation de nous aventurer dans l'inconnu en naviguant vers le nord sur cette voie navigable historique et spectaculaire avec notre équipement d'expédition emballé sous le pont. Le ferry nous a emmenés de la capitale de l'Alaska, Juneau, à quatre heures au nord du village de pêcheurs de Haines.
Fly Drake
Ceci est une image extraite de la GoPro de Chopo Diaz que notre pilote, Drake Olsen, a attachée à la queue de son Cessna 180. Drake, un ancien pilote de voiture de course du Mans Porche, est un pilote incroyable capable de faire des choses incroyables avec son avion. Sur cette image, il vole droit vers le mur d'épines situé sur le sommet au-dessus de notre camp que nous avons finalement skié.
Cuisine de camp
Nous sommes ici pendant l'une des innombrables heures passées dans la cuisine; Claudio est à gauche et Chopo à droite. Chopo n'avait jamais campé de neige avant cette expédition de 11 jours, mais il semblait être chez lui. La neige, après tout, est l’habitat naturel de Chopo. En six ans, il a skié douze hivers entre le Chili, l’Amérique du Nord et l’Europe. Claudio passe beaucoup de temps en Patagonie, l’équivalent sud de l’Alaska pour le Chili, avec la même latitude que le sud. Le climat ne lui posait donc aucun problème. Notre cuisine était une source de grande fierté: chaque centimètre carré de neige a été sculpté avec amour pour maximiser le confort et l'efficacité de l'espace. Une caméra, un iPod et des haut-parleurs que nous avons chargés de panneaux solaires sont suspendus au poteau central.
Entracte
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Mt Fairweather
En atteignant une haute crête tôt un matin, nous avons eu une vue sur 15 325 pieds du mont Fairweather. Ce pic, surnommé de manière trompeuse, reçoit une météo hivernale toute l’année, avec environ 100 cm de précipitations. Bien que Chopo et moi-même ayons eu l’impression de conquérir un pic imitant l’Alaska, un océan de sommets s’étalant à l’ouest, devenant de plus en plus grand à chaque crête consécutive, culminant avec le sommet de Fairweather, près de 10 000 'plus haut que celui où nous nous trouvions.
Shrund grimpant
Les fissures vers lesquelles Chopo se dirige sont appelées bergschrunds. C’est une sorte de crevasse qui se forme à l’interface entre un glacier qui coule dans la vallée et la glace et la neige qui recouvrent les parois les plus abruptes. Nous avons entendu dire que ces fissures étaient beaucoup plus grandes que les années précédentes en raison des étés chauds enregistrés mais, grâce aux hauts totaux de neige, nous avons trouvé des endroits faciles à traverser où les fissures profondes de plus de 100 pieds étaient comblées ou complètement comblées.
Camp du Sommet
Le glacier Morse a été fortement utilisé par les skieurs de l’arrière-pays cette année. Avant notre arrivée, une équipe de filmeuse de ski américaine s'était rendue pendant près de deux semaines, ainsi qu'un groupe de cinq skieurs suisses de backcountry. La météo extrêmement stable a empêché le vent et la neige d’effacer leurs anciens camps et leurs anciennes pistes. Il y avait aussi un groupe de sept personnes à notre est sur le glacier Muir, un groupe de deux le prochain glacier situé à l'ouest (le Cushing) et un autre groupe encore plus important situé à l'ouest (le Carroll). Les années précédentes, notre pilote, Drake Olsen, avait amené une vingtaine d’alpinistes et de skieurs dans le parc. Cette année, le nombre était plus proche de 200.
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