Cyclisme
Le cheval noir Magnus de Daniel se fondant dans le paysage. Photo par auteur.
Le cycliste chinois Daniel Carruthers partage sa stratégie pour une conduite hivernale agréable.
AU COURS DE LA DERNIÈRE SEMAINE de 2010, moi-même et des milliers d'autres coureurs avons participé au Rapha Festive 500 Challenge, dont l'objectif était de parcourir 500 km sur huit jours. La plupart de ces coureurs se trouvaient dans l'hémisphère nord et devaient donc souffrir de neige, de glace, de vents froids et de pluie, souvent par des températures inférieures à zéro.
Cependant, il existe des moyens de soulager la souffrance, voire même de l'inverser complètement, pour qu'il soit agréable de rouler en hiver. En moyenne, je roulais par 2 à 6 degrés Celsius par temps froid (30 à 40 degrés Fahrenheit).
Vêtements
1. Procurez-vous un maillot en laine mérinos
C'était mon vêtement préféré pendant le cyclisme en hiver. Je l'ai porté tous les jours pendant 10 jours d'affilée et je ne l'ai jamais lavé. La laine n'a pas dégagé d'odeur et a séché très rapidement. Le maillot m'a gardé au chaud pendant les montées et les longues descentes fraîches.
Découvrez la gamme de maillots Soigneur en laine mérinos de Nouvelle-Zélande. Le maillot Soignuer Retro est aussi un vêtement chaud et décontracté. Parmi les autres options intéressantes figurent Ground Effect, Rapha et Icebreaker.
2. Utilisez un cache-cou ou un foulard et une bonne paire de lunettes
Pendant mes premiers jours de conduite sur le Rapha Festive 500, je n’utilisais pas de foulard, mais comme le temps se refroidissait, j’ai commencé à chercher des moyens de garder mon cou et le visage plus chauds et je me suis souvenu du casque multifonctionnel Buff que j’avais dans ma garde-robe.. Maintenant, j'emmène le buff avec moi chaque hiver que je fais. Si vous ne possédez pas de buff, une petite écharpe simple suffira.
Une bonne paire de lunettes est également importante. Je porte les lunettes Pivlock V90 de mon sponsor, qui figurent parmi les meilleures lunettes à prix moyen du marché. Si vous recherchez des lunettes plus économiques mais tout en restant de bonne qualité, consultez Tifosi ou 720 Armours.
3. Utilisez des couvre-chaussures en néoprène s'ils sont mouillés
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J'ai utilisé des couvre-chaussures Pearl Izumi Barrier, qui ont gardé mes pieds au chaud plus longtemps que d'habitude, mais la pluie a quand même pénétré à l'intérieur après une heure de conduite. Ma solution consiste à porter un couvre-chaussures mince mais imperméable à l’intérieur des couvre-chaussures en néoprène. Une autre option consiste à recouvrir le bas de vos semelles de plastique pour empêcher l’eau de pénétrer dans la zone du taquet.
4. Portez un bon ensemble de collants en molleton thermique
Garder les genoux au chaud est important lorsque vous faites du vélo, et un bon jeu de collants thermiques le fera. J'ai porté le collant de vélo Pearl Izumi Slice ThermaFleece pendant la majeure partie de la semaine et je l'ai trouvé suffisant la plupart du temps, mais je souhaitais tout de même une couche supplémentaire pour mes genoux dans les conditions les plus froides. Vous aurez aussi besoin d'une calotte d'hiver doublée de molleton et d'une paire de gants.
5. Assurez-vous d'avoir une veste très chaude
Une bonne veste est essentielle pour les longues randonnées froides et vous aurez besoin d'une veste coupe-vent et imperméable. J'ai utilisé deux vestes différentes, fabriquées par mon sponsor, Système Champion. L’un était complètement coupe-vent et imperméable, mais n’avait pas beaucoup d’espace pour recouvrir le bas, tandis que l’autre avait un noyau coupe-vent et des bras en jersey ordinaire.
Chacun a bien fonctionné dans des situations différentes. Le jour de pluie que j’ai eu, j’ai utilisé un gilet imperméable transparent sous le manteau coupe-vent et imperméable et mon cœur était chaud comme du pain grillé, à condition de continuer à pédaler.
Nutrition
6. Maintenez la consommation de liquide pendant vos sorties
Idéalement, vous souhaitez boire une bouteille d’eau toutes les heures pour reconstituer votre corps et éviter la déshydratation. Les arrêts café sont très populaires parmi les coureurs en hiver et sont un excellent moyen de se réchauffer si vous êtes sorti depuis plusieurs heures.
Photo par auteur.
7. Considérez boire un shake chaud
Après le trajet, un shake chaud vous réchauffera et favorisera la récupération. Je me suis préparé les Nutrimeal Shakes fabriqués par mon sponsor, USANA, qui, selon moi, est l’un des meilleurs remèdes de récupération du fait de sa faible valeur glycémique et de son contenu nutritionnel élevé.
8. Mangez à intervalles réguliers
C’était une leçon apprise l’année dernière lorsque j’ai suivi un entraînement le jour du Nouvel An après une pause de conduite et que j’ai eu du mal à manœuvrer: ce n’est pas amusant d’essayer de rentrer à la maison après avoir touché le mur.
Mon conseil est de manger régulièrement - tout ce que vous aimez manger, tant qu'il a une valeur énergétique élevée. Au cours de Rapha Festive 500, mes aliments préférés étaient les bananes, le chocolat, les biscuits et les barres de raisins secs à la farine d’avoine USANA. En fonction de la durée de la randonnée, je m'arrêtais parfois pour un bol de nouilles au bœuf ou de porc déchiqueté avec du riz.
Autres astuces
9. Prévoyez de rouler avec vos amis
Rouler avec vos copains vous aidera à passer le temps plus rapidement et à vous motiver à sortir. Ne passez pas trop de temps à socialiser dans les cafés.
10. Réchauffez-vous sur les rouleaux ou le turbo trainer
Photo de randomduck
Avant de sortir dans le froid, essayez de vous échauffer sur les rouleaux ou le turbo trainer dans votre équipement d'hiver complet pendant 5 à 10 minutes. Cela permettra à votre corps de démarrer et emprisonnera la chaleur à l'intérieur de vos vêtements. Si, comme je le suis parfois, vous êtes particulièrement paresseux, vous pouvez vous asseoir devant votre appareil de chauffage avant de sortir.
11. Choisissez de bons pneus
Choisir un bon jeu de pneus d’entraînement pour votre vélo de route est très important. DURO m'a sponsorisé avec plusieurs pneus à tester et je pense qu'ils sont aussi performants que toutes les marques leaders du marché. Les Stingers ou les Hypersonics feraient d’excellents choix.
J'ai utilisé le pneu Hypersonic 23-700 à l'avant et le Stinger 23-700 à l'arrière. J'ai trouvé les Hypersonics, avec leurs bandes latérales, plus stables dans toutes les conditions.
Quel que soit le pneu que vous choisissez, il est important d’avoir une bonne adhérence sur la chaussée. Cependant, si le temps est trop glacial, aucun pneu n'est suffisant, sauf si vous avez des crampons ou des chaînes. Si vous conduisez dans la neige épaisse, je vous recommande de faire du vélo de montagne ou du cyclo-cross équipé de pneus Duro Ellie Mae CX ou similaires.
12. Définissez un objectif pour votre circonscription
Si vous envisagez de conduire ou l'hiver, cela vous aidera si vous avez un plan ou un objectif précis pour ce que vous voulez atteindre. Si vous ne définissez pas votre objectif avec précision, il est trop facile de reporter la course et de perdre la forme.
Si vous souhaitez essayer des programmes gratuits d’entraînement hivernal, visitez Training4cyclists.com. Velonews a également publié un article informatif sur le sujet en ligne.
S'il fait trop froid pour aller dehors…
Il existe plusieurs façons de rouler à l'intérieur, notamment en utilisant des rouleaux ou un entraîneur turbo fixe comme le Wattbike. Le problème avec l'intérieur est que cela peut devenir fastidieux assez rapidement.
Une bonne solution consiste à essayer les vidéos de formation Sufferfest, qui suscitent des critiques élogieuses sur Internet. J'adhère vraiment à Sufferfest après avoir téléchargé moi-même trois de leurs vidéos.
