Poudre Pour Poudre, Ep. 4: Arctic Man - Réseau Matador

2024 Auteur: Sierra Adderiy | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-22 13:32

Sports d'hiver

Ceci est l'épisode 4 d'une série exclusive en 5 parties, présentée par Caldwell Collections et Matador Network. Apprendre encore plus.

ARCTIC MAN était officiellement en vogue lorsque j'ai reçu une boîte vocale du conducteur de traîneau d'Anchorage, Spike Laskey, à 6 heures du matin. Son message nous a rassurés sur le fait que tout ce que nous devions faire était d’appuyer sur la gâchette: «Hé, c’est Spike… je suis sur mon poste en ce moment, je ne sais pas si je vais avoir du service, mais oui, je vais vous lancer une corde et vous remorquer une putain de colline si vous voulez … Cliquez. Je me suis souvenu du sourire de Nate Holland qui mangeait de la merde il y a quelque temps, quand il m'a dit qu'il connaissait le chauffeur pour moi.

Wyatt et moi avions passé notre temps sur le col Thompson et étions prêts à passer à autre chose. Même si la neige était écrasante sur le parking et qu'une réinitialisation totale était probable, nous souhaitions un nouveau paysage et une nouvelle stimulation. Nate et son vieux pote Jayson Hale avaient assuré qu'il ne serait pas difficile de trouver un terrain de snowboard étonnant dans les montagnes Hoodoo. Un arrêt rapide à Glennallen pour quelques Tok Thai et des feux d’artifice, et nous étions prêts pour une autre semaine hors de la grille dans l’est de l’Alaska.

Arctic Man a lieu chaque année juste à l'extérieur du lac Summit, plus ou moins au milieu de nulle part, au nord-est de Wrangell-St. Parc national Elias. Aujourd'hui dans sa 28e année, la Tesoro Arctic Man Classic est une course de back-country compétitive composée de quelques dizaines d'équipes composée de skieurs / snowmachiner et de snowboarders / snowmachiner. Le skieur commence à «The Tip», avec une altitude de 5 800 et une chute verticale de 1 700 pieds en moins de trois kilomètres jusqu'au fond d'un canyon étroit. Les coureurs passent de zéro à rapide rapidement. Lorsque la pente se stabilise, le motoneigiste rencontre le skieur, en mouvement, avec une corde de remorquage et tire le skieur à 2 1/4 miles en montée à une vitesse pouvant atteindre 86 km / h. Le skieur et la motoneige se séparent ensuite, envoyant le skieur par-dessus le «premier secours» et le descendant d'un pas de plus de 1 200 pieds jusqu'à la ligne d'arrivée. Le courage, l'entraînement et une motoneige de 600 tr / min bien ajustée sont des éléments essentiels pour une équipe performante.

Pour des milliers de spectateurs, c'est une occasion de sentir la vitesse de cette course folle, de faire la fête comme si c'était le printemps, et de mettre leurs motoneiges à l'épreuve. L'année dernière, environ 13 000 spectateurs sont venus créer la quatrième plus grande ville d'Alaska pendant une semaine. Avec des températures atteignant -17 le matin de la course, les pics environnants et les longues épines ondulantes sont restés frais avec de la neige poudreuse alors que des autoroutes de motoneige distinctes commençaient à se former sur les flancs des collines. Les engelures étaient garanties si vous conduisiez plus de 30 mètres sans masque, mais cela n'a pas empêché les combinaisons de vitesse de sortir et les gros canons de Nate Holland et Jayson Hale cherchant de grosses sommes d’argent et se vantant. Wyatt et moi sommes allés le chercher avec nos planches d'environ 160 freestyle, tandis que le Kessler of Nate de 210 cm a réalisé le meilleur temps de l'histoire de la planche à neige Arctic Man, un peu moins de 4 minutes. Spike Laskey s'est avéré être un formidable coureur de l'équipe Polaris, avec une motoneige énervée et une attitude cool qui l'ont placé à la 2e place dans la catégorie ski. Wyatt et son coureur de Ski-doo, John Dean, ont terminé deux places derrière Spike et mon respectable 8e place.

C’était un sentiment génial d’avoir survécu à la course et nous avons passé le reste du week-end à profiter de l’atmosphère colorée de l’Arctique avec des virages à la poudre de beurre, de magnifiques couchers de soleil, des échos de train à deux temps, des trains de danse sous la tente à bière, des feux de palettes trempés de pétrole, et nouveaux amis. Quand les foules ont serré la queue et se sont séparées le dimanche matin, nous sommes restés un jour de plus pour profiter de ce qui était devenu un paradis de poudreuse étrangement privé. Tandis que la lumière devenait douce en fin d’après-midi, nous avons observé un convoi de véhicules de la neige de l’armée américaine Alaska remonter le canyon en mission de récupération du corps d’un garçon de Fairbanks âgé de 9 ans pieds dans une crevasse la veille. Un rappel solide que ce n’est pas seulement du plaisir et des jeux sur le glorieux terrain glaciaire. Le «vaudou dans les Hoodoos», selon le slogan familier, est à la hauteur de la légende, et les Alaskiens de la région aiment prouver que la mentalité de l'homme arctique en est une.

Paroles, photos et vidéo de Wyatt Caldwell et Yancy Caldwell.

Chez Arctic Man, vous avez toute latitude pour exprimer votre créativité et votre ingéniosité. Cela se fait principalement par le biais de mods de traîneau et de tuyaux bruyants. Et puis nous avons vu ce parapentiste ultra-léger passer sur le banc de neige derrière notre camping-car au coucher du soleil.

Les équipes de course écoutent attentivement lorsque le fondateur et directeur de la course Arctic Man, Howard Thies, énonce les règles et rallie les troupes lors de la réunion des coureurs.

Quand il fait -17 ans à l'extérieur et que vous faites de la luge toute la journée, rien ne vaut un chien de renne au chili au fromage.

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Les aurores commencent à danser autour de la ville de l’Arctic Man, tandis que, dans le camp central, quelques centaines d’Alaskiens dansent devant Ken Peltier et frappent le Rockstar et le whisky.

Deux fois champion de snowboard Arctic Man et olympien américain, Nate Holland a approuvé le parcours de 5, 5 miles qu'il allait bientôt dominer avec le temps le plus rapide de l'histoire du snowboard. Merci pour la cire, Nate, et désolé, votre pari n'a pas abouti.

Le terrain accessible par le traîneau est vaste et procure une conduite amusante, mais vous devez toujours surveiller les conditions météorologiques pour ne pas vous faire prendre dans un blizzard soudain.

sept

Sans nos porte-snowboards Cheetah Factory Racing, nos activités quotidiennes en tant que snowboarders, cinéastes, pilotes et coureurs n'auraient pas été possibles.

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Je ne pouvais pas m'empêcher de penser à tout le spectacle arctique de Man Man. Un moment de repos rare après une semaine intense d'action hivernale.

Je ne savais pas que les aurores boréales commenceraient à se mettre en marche quelques minutes plus tard. La première et la dernière fois de notre voyage, j'ai vraiment vu l'aurore s'éteindre.

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Heureusement, j'étais assez haut sur la montagne pour que la pollution lumineuse ne pose pas de problème. Mes premières photos d'aurores boréales! Je pensais pouvoir entendre l'énergie électromagnétique frémir dans le ciel. L'esprit soufflé!

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