Voyage de luxe
J'ai piloté le 787 Dreamliner de Boeing mercredi dernier sur un vol United entre Tokyo et Los Angeles. J'ai volé plus de mille avions, et ce segment est l'un de mes cinq vols préférés de ma vie.
On parle beaucoup de la morosité des avions et du fait qu'ils sont chargés de gremlins. Mon vol a décollé et atterri à l'heure, sans complications. Comparez cela aux trois vols Airbus que j'avais annulés en 2012.
Les sièges Business First à plat et les grandes nouvelles fenêtres.
J'avais fait sauter la tirelire et utilisé des points pour un siège Business First, 2A. La première différence que j'ai remarquée était la taille des frais généraux et leur capacité de gestion. J'aurais facilement pu empiler deux valises dans le compartiment. La cabine entière sentait la nouvelle odeur, comme lorsque le plastique se détache d’un matelas ou d’un canapé.
C'était la première fois que l'équipage de cabine utilisait un Dreamliner et il était évident qu'ils étaient enthousiasmés. Business First est toujours une expérience agréable, mais même à l’avant-plan, l’équipage de cabine peut être glacé, en fonction de la personne que vous recevez. Cet équipage était sympa mais aussi, je pense, fier. Ils ont probablement piloté le même vieil avion fatigué sur cette route pendant des années, ce qui donnera envie à tout le monde de se sentir petit à petit après un certain temps. Ils avaient l'air d'avoir échangé une Hyundai contre une BMW.
Téléviseurs à écran tactile - pas besoin de télécommande.
Toutes les cloches et sifflets valent la peine de crier. Les grandes fenêtres donnent l'impression que les sièges sont plus grands. Les atténuer sans ombre est vraiment neato. Les téléviseurs à bouton poussoir fonctionnaient parfaitement.
Les plafonniers de style Tokyo Love Hotel sont sexy. C'est comme un tunnel de couleurs.
Les lumières intérieures de l'avion étaient groovy et donnaient parfois l'ambiance d'un love hotel japonais. Les teintes étaient rosâtres et violacées, jamais la lumière blanche crue qui frappe normalement les yeux sur les avions. Je ne pourrais jamais dire laquelle des dix séquences d'éclairage allait arriver, mais je peux dire que quelle que soit la psychologie qu'ils essaient d'employer, cela fonctionne. J'ai dormi quand j'étais censé dormir, j'ai mangé quand j'étais censé manger et j'ai fait pipi (dans la salle de bains assez grande) quand j'étais censé faire pipi.
La différence de qualité de l'air est perceptible, et pas seulement parce que beaucoup de personnes ont écrit à ce sujet. L’air semble être aussi bon qu’à l’extérieur, avec de l’humidité et pas de sifflement, mais ma bouteille d’eau n’a pas agi de la sorte, ce qui la fait se tordre, ce qui me fait toujours me demander ce que mon corps vient de traverser.
Je pourrais m'extasier sur la qualité du lit plat et de la nourriture, mais je ne le ferai pas. Au lieu de cela, je soulignerai une caractéristique qui m'a rendu le plus heureux: le calme. J'ai pu écouter mes écouteurs normaux à un niveau faible, car rien ne concourait pour les décibels. Cet avion ne sonne pas comme les autres avions car il a peu ou pas de son.
J'ai vu tous les ratés de la nouvelle flotte. Je suis sûr que je serais perturbé si j'avais pris un avion en difficulté. Au lieu de cela, en me basant sur ma propre expérience, je peux seulement dire que je monterai à bord d’un autre Dreamliner à la première occasion.
