Voyage
Photos courtoisie de Misty Tosh
Vous avez acheté un voilier. Cela fait battre votre cœur et vous fait rêver d'une évasion.
AUCUNE DE CES CHOSES ne compte si vous ne comprenez pas le fonctionnement interne de votre navire et ce que vous prévoyez de faire avec.
Je suis allé dans cette voie trois fois maintenant, passant de 25 'à 30' à 36 '. Si vous envisagez de prendre la même décision, tirez les leçons de ma quête personnelle de liberté.
'Sur le dur'
Très probablement, le bateau que vous achetez sera "sur le dur", qui est un joker pour "perché dans un coin poussiéreux d'un chantier naval". Votre travail consiste à le ramener à la vie.
La première chose que vous devez faire est de lui donner un bon travail de peinture de fond. Cela va doubler si vous naviguez en eau salée: il y a toutes sortes de créatures marines qui attendent de s'accrocher au fond de votre nouveau jouet et de ronger la fibre de verre.
Vérifiez tous vos passe-partout (divers trous dans la coque conçus pour amener de l'eau et les chasser) et des coqs de mer (petites poignées qui ouvrent et ferment les trous). Assurez-vous que les raccords sont bien fixés: rien de plus horrible qu'un tuyau qui tombe et inonde la salle des machines.
Après avoir monté le mât et donné au moteur une mise au point, une vidange d'huile et un rinçage des systèmes, vous êtes quasiment prêt à mettre votre bateau en échec et à former un plan d'attaque.
LEÇON APPRISE: Je suis restée dans la cour trop longtemps parce que j'étais intimidée de placer mon bateau dans le grand océan Pacifique. Mais j’ai aussi rencontré un groupe de personnages salés qui se sont avérés indispensables à mon incursion dans la mécanique de la navigation de plaisance.
Faites l'inventaire de la folie à bord
La première étape dans le développement de votre prochain savoir encyclopédique sur votre bateau consiste à le déchiqueter. Et je veux dire vraiment le déchirer en morceaux.
Ne regardez pas seulement dans les casiers, allez-y et sortez tout ce que vous voyez. Les armoires et les trappes contiennent une quantité incroyable d'outils, de manuels, de pièces anciennes, de lignes, de produits de nettoyage et de matériel électronique.
Vous devez rechercher ce que vous avez, abandonner ce dont vous n’avez pas besoin et connaître le reste du matériel dont vous avez la chance de pouvoir hériter.
Une fois que vous avez sorti les entrailles de votre bateau, organisez vos objets et créez une liste de contrôle avec des photos. De cette façon, lorsque vous aurez peur et que vous aurez besoin d’une cravate, vous saurez exactement où le coquin est rangé.
LEÇON APPRISE: J'ai dépensé des centaines de dollars et d'innombrables heures au magasin pour acheter des objets déjà enterrés quelque part sur mon bateau. Si je l'avais inventorié pour commencer, j'aurais eu une longueur d'avance.
Gestion des systèmes 101
Tout ce qui se trouve sur votre bateau est relié de façon modeste et il existe une manière correcte d’évaluer et d’interpréter ce plan. Ce n’est certainement pas en tuant un paquet de 6 et en regardant les étoiles depuis le cockpit.
Tracez les lignes électriques et déterminez à quoi votre banque de batteries est connectée. Rap sur les réservoirs et voir quelle corrosion ils pourraient avoir. Vérifiez tous vos tuyaux et colliers. Lisez vos manuels. En un mot, jouez avec la merde.
Une fois que vous devenez de bons amis avec le caractère sauvage qui se cache, les choses deviennent claires. Soudainement, tout ce charabia mécanique n'est plus aussi déroutant.
LEÇON APPRISE: Obtenir une enquête adéquate est crucial, non seulement pour des raisons d'assurance, mais pour en savoir plus sur votre bateau.
Après le départ de mon expert géomètre, j’ai jeté 32 pages de chaos cryptique et des centaines de photos. Ce document incroyablement détaillé a été une aide précieuse pour apprendre mon métier et comprendre ce que je dois faire pour le mener à son meilleur.
Planifier à l'avance
Soyez réaliste quant à vos futures escapades. Vous naviguez autour du monde? Êtes-vous île en île dans les Caraïbes? Vous naviguez dans les Grands Lacs?
Chacune de ces aventures nécessite un schéma et une ventilation différents. Si vous êtes attaché à l'alimentation à quai dans un joli débarcadère à Chicago, vous n'avez pas nécessairement besoin d'un groupe de panneaux solaires, d'éoliennes et de pilotes automatiques.
Mais si vous partez pour une escapade de votre vie et atteignez la haute mer, vous voulez absolument tout ce qui précède, et plus encore.
Vous pensez peut-être vouloir vous envoler dans l'inconnu, mais commencez par vous entraîner un peu chez vous. Faites un passage de nuit. Bon sang, passez quelques nuits sur le bateau - ils ne sont vraiment pas spacieux et parfois même pas confortables.
Imaginez réduire votre vie de façon sévère. Pouvez-vous vous passer d'un écran plat géant et d'un lave-linge pratique? Pouvez-vous gérer les grains qui vous donnent envie de pisser votre pantalon? Toutes ces choses doivent être considérées. Faites-le étape par étape pour ne pas vous sentir dépassé.
LEÇON APPRISE: La première chose que j'ai faite au moment de l'achat de mon bateau a été d'acheter un dessalinisateur. Je suis actuellement branché sur la prise de quai et j’ai un joli tuyau qui remplit mes réservoirs. Lorsque je sillonnerai le monde dans quelques années, mon Power Survivor sera probablement arrêté. J'aurais pu utiliser ce 3k pour une myriade d'autres mises à niveau. Point d'être, prioriser.
Apprenez à connaître votre magasin de bateau local
Les gars du magasin du navire sont un groupe de think tanks grizzlis. Ils ont des connaissances sur les bateaux qui vous étonneraient, les types de pépites qui ne viennent que d'années d'expérience sur l'eau.
Ils parleront de la taille des tuyaux et des plans jusqu'à ce que vous paniquiez. Parfois, vous partez en pensant "saurai-je jamais quoi que ce soit?"
La plupart du temps, cependant, vous repartirez en pensant: «Mon Dieu, j'aime les informations gratuites.» Choisissez des cervelles, parcourez des étagères, rangez-vous dans des allées inconnues et étudiez le dos de boîtes aléatoires.
Ceci, mes amis, est la façon dont vous apprenez.
LEÇON APPRISE: N'ayez pas peur de demander conseil. Prenez tout cela avec un grain de sel. Tout le monde prétend avoir le meilleur plongeur, le meilleur gréeur et le meilleur mécanicien. Vous devez juste rencontrer ces personnes vous-même.
Marquez ces sites utiles:
–Practicalsailor.com
–Landlpardey.com
–Cruisersforum.com
–Goodoldboat.com
–Navagear.com
