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Votre prochain voyage de randonnée en Asie du Sud-Est pourrait être une leçon de développement durable, du moins si le Premier ministre de Singapour, Lee Hsien Loong, a quelque chose à dire à ce sujet. Il espère que dans un proche avenir, les grandes villes de la région auront toutes une chose en commun: elles seront classées dans la catégorie "villes intelligentes". D'autres pays asiatiques emboîtent le pas, l'Inde et la Chine se positionnant comme leaders du mouvement..
Les villes intelligentes ressemblent un peu aux versions étendues des outils modernes que vous pourriez avoir chez vous: le réfrigérateur qui surveille votre consommation d'épicerie, l'assistant virtuel électronique qui vous indique le temps qu'il fait et lit votre liste de lecture matinale, l'application sur votre téléphone qui vous dirige ailleurs. d'un embouteillage imminent - mais dans toute une ville. Les bâtiments, les routes et les personnes sont connectés via l'Internet des objets, ce qui permet d'optimiser les déplacements dans la ville et l'exécution des tâches professionnelles et quotidiennes.
Cela ne signifie pas que les autres villes sont stupides, par exemple. La plupart des villes intelligentes à venir sont simplement des villes ordinaires qui déploient des efforts concertés pour améliorer la vie des citoyens. Cela inclut la mise en œuvre de systèmes tels que le transport en commun hyper efficace, une réponse rapide aux urgences et aux catastrophes naturelles, ainsi qu'une capacité apparemment omniprésente d'accéder à l'information et d'utiliser les services instantanément. L’Asie du Sud-Est fait des pas importants et plus de 100 autres villes du continent souhaitent faire de même. Voici cinq zones urbaines en Asie qui mènent la charge.
Le Premier ministre Lee Hsien Loong est le leader de facto du mouvement des villes intelligentes en Asie du Sud-Est, après avoir proposé le réseau Smart Cities de l'ANASE et engagé 26 villes de l'Asie du Sud-Est à rejoindre ses rangs. Singapour dispose d’un réseau de transport en commun de premier ordre, compte parmi les villes du continent les plus connectées au Web et a pris des mesures drastiques pour réduire son empreinte carbone. Dans le cadre de l’un de ses plus grands projets au cours des dernières années, la ville a installé 18 «super arbres» à énergie solaire dans son révolutionnaire Gardens by the Bay area; Ces arbres absorbent et dissipent la chaleur, facilitent la collecte et la filtration de l'eau de pluie et procurent de l'ombre aux piétons qui empruntent les allées piétonnes. Ils ont également l’air super cool, un complément parfait à la silhouette moderne et unique de Singapour.
Danang est la quatrième ville du Vietnam et a connu une croissance rapide ces dernières années. D'ici 2020, la ville mettra en place des outils de surveillance du trafic pour réduire les embouteillages en surveillant les feux de circulation dans toute la ville en temps réel, comme l'a annoncé Nikkei Asian Review. En outre, la ville envisage de réviser la technologie de gestion des cultures dans la zone côtière de la mer de l'Est au centre du Vietnam dans le même laps de temps. Danang est devenu un pôle technologique régional, attirant de jeunes talents pour le compte de nouvelles startups et de sociétés informatiques établies, et il est désireux de se démarquer en tant que leader du développement durable.
Hangzhou abrite plus de neuf millions d'habitants, une ville colossale à tous points de vue, même si ce n'est pas inhabituel en Chine. En 2016, des représentants du gouvernement se sont associés aux sociétés de technologie Alibaba et Foxconn pour lancer le projet «City Brain». L'idée est de faire de Hangzhou une ville qui surveille et réponde à ses propres problèmes immédiatement et de la manière la plus efficace possible. Il peut s'agir d'un retard dans le trafic, d'une menace pour la sécurité, d'une urgence médicale ou de plusieurs autres problèmes. De plus, les données recueillies à partir des observations en temps réel seront utilisées pour générer des modèles pour le développement et la mise en œuvre futurs, dans l’espoir d’empêcher que la même erreur, le même danger ou la même urgence ne se reproduise. TechCrunch a annoncé plus tôt cette année que City Brain viendrait également à Kuala Lumpur, en Malaisie.
Le gouvernement indien a pour mission de créer 100 villes intelligentes à travers le pays. Ce projet est loin de la réalité, mais la ville de Pune a peut-être le plan le plus réalisable. Pune est en train de «préparer l'avenir» de sa ville: la verdir, la rendre plus vivable, et exploiter la communauté et son secteur technologique déjà en croissance pour optimiser les services et les transports de la ville. La ville espère devenir le «plus vivable» de l'Inde en reliant les bâtiments existants, en rendant les transports plus écologiques et plus efficaces, et en améliorant l'accès à la durabilité et aux espaces verts.
Les villes intelligentes ne sont pas toujours construites à partir de la base. La ville sud-coréenne de Songdo en est un exemple. Ce nouveau développement, situé à 40 km à l’est de Séoul, visait à éliminer nombre des malheurs urbains de Séoul et d’autres villes asiatiques surpeuplées. La ville surveille le trafic en temps réel via des capteurs situés dans les rues et les bâtiments. Près de 40% de la ville est un espace ouvert et la ville a mis en place un système pour aspirer les déchets des maisons et des bâtiments et les "recycler" en énergie. Une tour éolienne massive garde la ville plus fraîche que les environs. Les bicyclettes constituent la principale forme de transport en commun et la ville, qui espère pouvoir accueillir un jour 300 000 habitants, est en fait plus proche de l'aéroport international de Séoul que du centre de Séoul. Songdo est une expérience censée être pleinement opérationnelle et peuplée cette année - bien que les développeurs et les planificateurs se soient heurtés à des problèmes pour attirer les résidents et les entreprises dans la ville. Le temps nous dira comment les foires Songdo se déroulent, mais une chose est claire: la capacité de construire une ville autour de l'efficacité, de la durabilité et de la technologie à distance est certainement possible. Comme le développement en général, il y a un élément d'essais et d'erreurs. Songdo nous montre qu'il y a un moyen d'avancer.
