Sports d'hiver
Le vélo a beaucoup évolué depuis ses débuts. Lorsque le baron Karl von Drais monta pour la première fois en roue de sa «machine à rouler» en 1817, il ne pensait probablement pas que des gens volaient dans les montagnes ou traversaient la France entière avec son invention. Aujourd'hui, la dernière itération cycliste est le fat bike. Les grosses motos ont l’air de donner l'impression que quelqu'un a volé les roues de leur système de motocross et les a implantées sur leur vélo. La vraie histoire est plus pratique: rendre possible un sport aimé, peu importe ce que Mère Nature a en tête. Voici où ce coureur se dirige avec ce vélo au look fou.
Pensez à la conduite hors route à pédales
L'évolution du fat bike peut être reliée au désir brûlant des cyclistes endurcis de tous les partis pour éliminer les expressions décourageantes de leur vocabulaire, notamment: "Je ne peux pas conduire aujourd'hui parce que le temps est mauvais."
Si vous avez déjà essayé de faire du vélo de route après une tempête de neige, vous pouvez en témoigner. Les fatbikes sont la solution car leurs pneus mesurent au moins 3, 8 pouces de large et offrent une traction plus en ligne avec les pneus neige de votre Subaru qu'avec les pneus de vélo normaux. Les grosses motos sont conçues pour être montées dans la neige, en descente et sur différents types de terrains. Les motocyclistes expérimentés dégonflent généralement les pneus à un point de pression beaucoup plus bas que la normale afin de mieux absorber différents niveaux de dureté de la neige et d’autres obstacles s’ils recouvrent leur parcours. Étant donné que les pneus sont conçus pour la neige, un bon cycliste peut pédaler sur les poudreuses les plus moelleuses sans sombrer.
C'est un sacré bon entraînement
Le Fat Bike a gagné en popularité, non seulement parce qu'il est dur à cuire et qu'il permet une tournée quatre saisons, mais aussi parce que c'est une sacrée séance d'entraînement. Faire du vélo est déjà un excellent exercice, brûler environ 650 calories par heure dans des conditions normales. Le fait de faire du vélo est plus que doublé par rapport à la poudre. Ceux qui ont les genoux sensibles se réjouissent car le gros vélo est comparable à la course dans son intensité, sans le martèlement constant des articulations qui accompagne le jogging sur le trottoir. Vous pouvez également vous déplacer beaucoup plus rapidement qu'avec des raquettes ou des skis de fond, avec l'avantage supplémentaire d'attendre avec intérêt les parties en descente du sentier.
Ils sont également parfaits pour le sable
Avouons-le. Aussi amusant que de pédaler à travers du sable légèrement humide, un panier rempli de rhum et de fruits frais, des banderoles de guidon soufflant dans la brise du bord de mer, il est difficile de ressembler à une déchiqueteuse dangereuse sur un bateau de plage. Vous ne gagnez aucun point dans la communauté des voyages d'aventure, et si vous devez vous diriger n'importe où avec un angle de pente supérieur à 5 degrés ou si vous chevauchez des surfaces irrégulières, molles ou obtuses, oubliez-le. Vous pourriez aussi bien marcher.
Ou procurez-vous un gros vélo, car les pneus sont tels que même un sable mou et sec ne vous ralentira pas. Ils sont parfaits pour les randonnées à vélo sur des terrains variés, que ce soit en hiver ou non. C'est pourquoi vous les voyez toujours sur la plage et à la périphérie de la ville avec un molleton attaché à l'arrière. Si vous ne savez pas si votre configuration actuelle peut gérer tout ce qui vous attend lors d'un prochain voyage, il y a de fortes chances pour qu'une grosse moto puisse vous rassurer.
“Ok, je suis vendu. Comment puis-je commencer?"
Rouler sur un gros vélo s'apparente beaucoup à faire du vélo de montagne. Ils sont conçus pour être polyvalents et durables, capables de résister aux rayures et à l’accélération inhérentes au processus d’apprentissage et peuvent être montés sur n'importe quel type de terrain. La plupart des magasins de vélos de montagne à service complet vendent maintenant des vélos lourds, et beaucoup les louent même. Prévoyez dépenser plus de 1 000 $ pour en acheter un - bien que des imitations à bas prix soient disponibles à un prix inférieur.
Si vous débutez dans le cyclisme, les motos de sport peuvent être les bienvenues, car elles sont extrêmement bien équilibrées. Vous voudrez bien sûr un casque, des gants de vélo et une tenue de sport appropriée pour absorber la transpiration de votre entraînement. Tout compte fait, vous pouvez être à la porte et sur la piste sur votre propre nouvelle configuration pour moins de 1500 $, un investissement initial lourd mais qui peut durer toute une vie si vous maintenez votre équipement. Si vous voulez voir comment les experts se déplacent ou trouver des personnes avec qui faire du sport, consultez le calendrier sans cesse croissant des compétitions, festivals et événements de fatbike.com.
