Cyclisme
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Il y a un moment pendant la deuxième semaine d'un tour en vélo où quelque chose de beau commence à se produire.
Votre corps se résigne à travailler cinq à huit heures par jour, vos muscles ayant repoussé les premières douleurs pour atteindre un état de résilience chaude et nerveuse. Votre esprit semble ralentir et synchroniser avec la vitesse du groupe motopropulseur. Vous ne vous ennuyez donc plus en raison des tronçons de route forestière plate ou du fait de compter les kilomètres jusqu'à l'arrêt suivant. Et vous avez parcouru suffisamment de terrain pour commencer à voir le flux naturel du terrain, du littoral rocheux à la vallée de la rivière, en passant par les collines verdoyantes, et au-delà de la courbe suivante de la route.
À l'été 2008, ma femme et moi avons pris un mois pour parcourir les provinces du Canada atlantique, soit la Nouvelle-Écosse, l'Île-du-Prince-Édouard et le Nouveau-Brunswick. Cinq ans et demi plus tard, c'est ce qui reste.
Autosuffisance
À la base, le cyclotourisme est une leçon d'autosuffisance. Vous êtes ce que vous transportez: vêtements, tente, nourriture, eau, cuisine, divertissement et équipement pour tout réparer en cas de problème. J'ai piloté une Trek 520 avec deux sacoches arrière, un sac étanche et un molleton au-dessus de ceux-ci et un sac de guidon à l'avant. Poids total de la plate-forme, 87 lb
Toutes les photos: Aya Padron
Cape Sable Island
Vous faites beaucoup de planification à l’avance - votre itinéraire de base, vos arrêts possibles, le lieu de ravitaillement - mais une randonnée à vélo laisse également une place à la spontanéité. Vers la fin de notre première journée complète de conduite, nous avons décidé de passer au-dessus de notre point de sommeil initial et avons plutôt trouvé cette maison d’auberge sur l’île de Cape Sable. Le propriétaire nous a laissé camper dans sa cour et utiliser les installations pour un "don" de 20 $.
Rivière Roseway
Le Canada atlantique possède un réseau de parcs provinciaux bien entretenu. C’était la vue que nous avions sur le camping à The Islands, juste à l’extérieur de Shelburne, où la rivière Roseway se jette dans le port de Shelburne.
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Vue arrière
Pour la plupart, la circulation des véhicules était rare. Ces provinces comportaient généralement des autoroutes express flanquées de routes locales beaucoup plus calmes et plus panoramiques. Pourtant, vous prenez l'habitude de vérifier votre rétroviseur chaque fois que vous entendez une voiture approcher. En fait, j’ai eu le syndrome du sevrage du miroir lorsque je n’étais pas sur mon vélo: je baissais les yeux sur ma main gauche, à la recherche d’un rétroviseur inexistant.
Après kilométrage
Les moments qui suivent l'installation de la tente et la sortie de la douche du camping peuvent être parmi les plus agréables de la journée, en particulier lorsque vous avez parcouru plus de milles que prévu. Vous pouvez sentir votre corps se fondre dans la relaxation, ses réserves de force se recharger pour la randonnée du lendemain ou une randonnée dans l'après-midi.
huître
Nous avons eu une journée comme celle-ci à South Harbour, dans l’île du Cap-Breton. Avec 33 miles de collines derrière nous, nous sommes arrivés au camping Hideaway pour trouver des campings offrant une vue panoramique sur l'océan. Les propriétaires avaient également des droits de récolte exclusifs sur les huîtres d’Aspy Inlet, situé à proximité. Nous en avons acheté une douzaine sur la demi-coquille du bureau du camping.
sept
Peggy's Cove
Pendant une bonne partie de la randonnée, nous avons tracé le long des côtes, ce qui en Nouvelle-Écosse constituait des collines nues et rocheuses menant à une épaisse forêt de pins, avec de vieux villages de pêcheurs et des phares tous les dix kilomètres environ. Il s’agit de Peggy's Cove, l’un des établissements les plus connus (et les plus visités).
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Cape Breton Island
Mais sur l'île du Cap-Breton, située au nord-est de la Nouvelle-Écosse, quelque chose de différent se produit. Le terrain s’élève à plus de 1500 mètres dans des montagnes qui se terminent par des falaises spectaculaires sur l’océan. La route qui fait le tour du parc national des Hautes-Terres-du-Cap-Breton est appelée la piste Cabot et constitue une destination internationale pour les cyclistes.
Ligne d'horizon
Le sentier Cabot est composé de longues montées et descentes. Sur le côté nord-ouest, vous pouvez regarder et voir French Mountain, surmontée de randonneurs sur le sentier Skyline. Autre distraction: l'orignal sur la route.
dix
Smokey
Après un soleil abondant le long de la côte sud de la Nouvelle-Écosse, le temps est devenu moins clément au Cap-Breton. Ce qui semblait correspondre au paysage. C'était la vue de notre camping à Englishtown, en direction du nord vers Cape Smokey.
11
À Chéticamp
La pluie a frappé durement le trajet jusqu'à Chéticamp, soufflant horizontalement hors de l'eau, menaçant de nous pousser hors de l'épaule étroite de la voie à deux voies et dans la circulation. Le propriétaire du B & B dans lequel nous sommes restés cette nuit-là semblait avoir vu sa juste part de cyclistes frissonner gouttant de flaques d'eau sur son porche.
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Plans
Une partie du rituel de chaque jour consistait à tracer le lendemain. Choisissez un itinéraire, mettez un terrain de camping en surbrillance, ajoutez le kilométrage. Nous nous approchons de Charlottetown, à l'Île-du-Prince-Édouard.
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Dans la pluie
Nous évitions (ou, le plus souvent, ne pas esquiver) la pluie pour le reste de la tournée. Bien que cela semble misérable, et sur cette image, nous regardons la partie, pédaler sous la pluie est étrangement épanouissant. Une fois que vous êtes trempé, vous ne pouvez plus vous mouiller, et vous savez que vous avez fait preuve de diligence raisonnable dans l'imperméabilisation de votre équipement. Il ne reste donc plus qu'à en profiter. Si vous réussissez, vous vous sentez comme un enfant de cinq ans.
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Brouiller
Cette image est un souvenir presque parfait de notre voyage à travers l'Île-du-Prince-Édouard: de douces collines verdoyantes, des fleurs sauvages, des vêtements imperméables et le mouvement de la route.
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Fin
Les fins des voyages manquent parfois de puissance émotionnelle par rapport aux débuts. Celui-ci n'était pas. Assis près du feu de camp lors de notre dernière nuit au Nouveau-Brunswick, en regardant l'atlas et les près de 900 km de route que nous avions parcourus, j'étais extrêmement reconnaissant. Prêt à rentrer à la maison, mais toujours connecté à cet endroit, seul un déplacement à 17 mph peut vous connecter.
