Voyager en train est une méthode éprouvée pour prendre plaisir à voir certaines régions de pays que nous ne connaîtrions peut-être pas autrement. Qu'il s'agisse de trajets quotidiens ou de longs trajets, l'architecture, l'histoire et une esthétique astucieuse permettent d'attendre le prochain train en un rien de temps.
Voici quelques-unes des plus belles gares du monde entier.
1. Estação de São Bento, Porto, Portugal
Le premier train est arrivé à la gare de São Bento en 1896. L'architecte Marques da Silva s'est inspiré de l'architecture parisienne pour son extérieur et, à l'intérieur, l'artiste Jorge Colaço a passé 14 ans à réaliser une immense fresque murale en carreaux d'azulejo.
Même les plus pressés ralentissent pour regarder ses 20 000 carreaux peints à la main, émaillés, bleu et blanc. C'est une destination très fréquentée par les trains à destination de la banlieue de Porto, ainsi que de et vers la capitale du Portugal, Lisbonne.
2. Antwerp Centraal Station, Anvers, Belgique
Reconnu officiellement par les médias comme l'une des plus belles gares du monde, ce terminal revêtu de pierre a été construit à l'origine entre 1895 et 1905.
Le designer Louis Delacenserie a conçu le bâtiment en utilisant plus de 20 types de marbre et de pierre. L'impressionnant plafond à plusieurs niveaux en verre et en fer voûté a survécu aux bombes V-2 de la Seconde Guerre mondiale. Delacenserie a fait appel à son imagination pour la création de cet espace: aucun style architectural en particulier ne lui est attribué.
3. Grand Central Terminal, La ville de New York, New York
Photo: Photo.ua/Shutterstock
La plus grande gare du monde accueille les voyageurs sous le tic-tac de la plus grande horloge Tiffany au monde. Au cours de la journée de travail, un plafond d'aigue-marine plié avec six signes dorés du zodiaque à la feuille, peinte dans l'ordre inverse.
Construit par Cornelius Vanderbilt en 1871, les clients peuvent toujours acheter des billets par l’intermédiaire des guichets d’origine à barreaux d’or et se divertir pendant les escales avec des galeries chuchotantes, des bars secrets et un arrêt au célèbre bar Oyster.
4. Estación de Madrid Atocha, Madrid, Espagne
La caractéristique la plus frappante de cette station est la verdure luxuriante du jardin tropical poussant dans son hall principal. C'était la première et la plus grande gare de Madrid lors de sa construction en 1851, mais un incendie en 1992 força la construction d'une structure plus moderne adjacente à la structure historique.
Bien que les trains partent maintenant du nouveau bâtiment, la structure originale de la gare d'Atocha regorge de boutiques, de cafés et même d'une discothèque.
5. St. Pancras International, Londres, Angleterre
L'imposante structure victorienne présente une façade gothique en briques rouges inflexible. Mais la station s'adoucit à l'intérieur, où l'on peut s'asseoir au plus long bar à champagne d'Europe.
La construction de la gigantesque gare a pris 20 ans et, à son achèvement en 1868, elle a été pendant un certain temps le plus grand espace clos du monde. Apparemment épargnée par les bombardements de la Seconde Guerre mondiale, St. Pancras est une passerelle vers le réseau ferroviaire britannique.
6. Gare de Lyon, Paris, France
Commandée pour l'Exposition universelle de 1900, cette station est un exemple exemplaire d'architecture d'époque avec des détails raffinés de style Beaux-Arts. Les trains desservent des destinations dans le sud de la France, ainsi qu'en Suisse, en Italie, en Espagne et en Allemagne. Au fil des décennies, sa célèbre tour de l'horloge a supervisé les allées et venues de millions de personnes, dont Jean Cocteau, Salvador Dali et Brigitte Bardot.
7. Terminus Chhatrapati Shivaji, Mumbai, Inde
Construit pour honorer la reine Victoria, la construction de cette imposante gare a été achevée en 1888. Fusion de styles occidental et oriental, son extérieur en forme de palais symbolisait le prestige de Bombay au sein de l'empire britannique et lui valait une place sur la liste. Sites du patrimoine mondial de l'UNESCO. Le terminal relie maintenant Mumbai et sa banlieue avec 3 millions de navetteurs qui la traversent chaque jour.
8. Gare de Dunedin, Dunedin, Nouvelle-Zélande
Photo: ArvidO
L'architecte George Troup est devenu connu sous le nom de «Gingerbread George» après l'achèvement de cette gare ornée de style Renaissance flamande en 1906.
Construit en basalte de la petite ville de Kokonga et en pierre blanche d'Oamaru, il est devenu une escale régulière pour les touristes à la recherche de photos et un point de départ pour des excursions panoramiques sur la ligne locale de Dunedin.
9. Station de Kanazawa, Kanazawa, Japon
Initialement ouverte en 1898, cette station est devenue internationale après l’inauguration en 2005 de l’entrée moderne tsuzumi (tambour) de la station. Une coupole en aluminium et verre protège les voyageurs des intempéries tout en filtrant la lumière dans les magasins et restaurants à l'intérieur.
L'introduction d'une architecture moderne d'une telle envergure dans cette ville traditionnelle n'a pas été particulièrement bien accueillie à l'époque, mais a depuis attiré sa juste part d'admirateurs.
10. Gare centrale d'Helsinki, Helsinki, Finlande
Construite à l'origine en 1862, cette station s'est avérée trop petite pour ses besoins. En 1904, un concours est lancé pour un nouveau design. Parmi les 21 entrées, une conception du romantisme national a été choisie, suscitant un débat sur la conception des bâtiments publics, beaucoup réclamant une apparence plus moderne et plus pratique. Heureusement, l'architecte gagnant, Eliel Saarinen, était heureux de rendre service. Principalement revêtue de granit finlandais, cette station a ouvert ses portes en 1919 et est emblématique du style Art Nouveau, signature de Saarinen. Quatre énormes statues sentinelles munies de lampes sphériques surveillent les allées et venues de centaines de milliers de navetteurs chaque jour.
11. Gare de Liège-Guillemins, Liège, Belgique
Photo: Marcus Pink
Liège, la troisième plus grande ville de Belgique, constitue la porte d'entrée des trains à grande vitesse à travers l'Europe. La première gare de Liège-Guillemins a été inaugurée en mai 1842 mais cette création la plus récente a été introduite en 2009.
Photo: Michiel Verbeek
La conception du verre, de l'acier et du béton blanc de Santiago Calatrava a été saluée par l'architecture contemporaine. La lumière qui pénètre dans la structure rend les déplacements plus longs et plus agréables.
