Planification de voyage
Photo vedette de Micah Sittig. Photo ci-dessus par Leduardo.
Les aéroports font plus que jamais pour faire face à un nombre croissant de passagers. Traiter quotidiennement avec des milliers de passagers a poussé l'architecture, l'ingénierie et la conception à de nouvelles limites. Voici quelques exemples notables:
Dallas Fort Worth (Terminal D)
Achevé en 2005, DFW peut traiter jusqu'à 37 000 passagers par jour à l'aide de Skylink, le plus grand train d'aéroport au monde. Premier terminal aéroportuaire américain majeur à avoir été construit après le 11 septembre, le terminal présente les fonctions de sécurité les plus avancées disponibles avec des systèmes à la pointe de la technologie.
Photo de James Cridland.
Londres Heathrow (Terminal 5)
Le plus récent terminal aéroportuaire au monde coûte 4, 3 milliards £ (8, 5 milliards USD) et va révolutionner le transport aérien avec des procédures d'enregistrement et de départ entièrement repensées.
Un système de bagages à la pointe de la technologie fonctionne en partenariat avec des ordinateurs à la sécurité, aux enregistrements et aux départs, en veillant à ce que vos bagages ne prennent l'avion que si vous le faites. Donc, plus de retard dû au déchargement du bagage d'un passager en retard.
[Note de la rédaction: En dépit de la promesse de l'aéroport de révolutionner le transport aérien, l'ouverture du nouveau terminal était semée d'embûches. Avant de passer par le terminal 5, vous pouvez vérifier certaines des plaintes documentées.]
Aéroport international de Denver
Le toit en toile blanche et à pic du terminal Jeppesen a minimisé l'impact du bâtiment sur cette région magnifique avec pour toile de fond les montagnes Rocheuses enneigées. Avec six patins de dégivrage pouvant contenir cinq avions et tous les fluides de dégivrage collectés et recyclés, le terminal fonctionne même dans les pires conditions.
Beijing Capital International (Terminal 3)
Construits pour répondre à la demande croissante des Jeux olympiques de 2008, les passagers peuvent s’attendre à ce que leurs bagages soient déchargés à peine 4, 5 minutes après le déchargement de l’avion, grâce à un système de transfert des bagages de 240 millions de dollars. Avec la salle olympique dédiée, les passagers peuvent s’attendre à un voyage sans heurts.
Photo par Emrank.
Kansai International, Japon
Construits sur une île artificielle au milieu de la baie d’Osaka, les ingénieurs de l’aéroport ont dû faire face au risque élevé de tremblements de terre, de typhons, d’ondes de tempête, de naufrage du terrain récupéré et de la construction d’un pont de 3 km de long reliant l’aéroport à la ville. continentale.
L'aéroport a déjà coulé de 8 mètres. Les architectes ont donc placé des colonnes ajustables sous l'aérogare pour compenser le changement de terrain. En dépit de ce sentiment de faiblesse, l'aéroport est sorti indemne de plusieurs graves tremblements de terre qui ont frappé la région ces dernières années.
Singapour Changi
Coincé à l'aéroport pendant un moment? Pourquoi ne pas profiter de la visite gratuite de Singapour qui vous emmènera dans la ville pour voir les sites avant votre départ. Vous pouvez également vous détendre dans le spa, la salle de sport ou la piscine, réserver une chambre dans l'hôtel in terminal pour une nuit de sommeil ou simplement vous promener dans l'un des sentiers de découverte de la nature.
Si vous avez l’énergie, jetez un coup d’œil sur les boutiques 24h / 24, l’Internet gratuit et la salle de cinéma gratuite, ou prenez simplement un transat pour la sieste avant votre vol.
Photo de Zionorbi.
Incheon International, Séoul
ILS Cat-IIIb, le seul aéroport d’Asie à posséder un atterrissage instrumental qui permet aux compagnies aériennes d’exercer ses activités lorsque la visibilité est aussi basse que 50 mètres, ainsi qu’une multitude d’autres logiciels et matériels incompréhensibles, Incheon subit peu de détournements ou d’annulations en raison de conditions météorologiques extrêmes et est considéré comme l’un des plus sûrs au monde.
East Midlands Airport, Angleterre
Considéré comme l'aéroport le plus respectueux de l'environnement au monde, East Midlands a concentré ses technologies sur la réduction de son empreinte carbone. L'aéroport travaille à la neutralité carbone d'ici 2012 et a installé des pompes pour le chauffage au sol, des capteurs de vent et des installations de recyclage de l'eau.
Les planificateurs d'aéroports espèrent également inclure des éoliennes pour répondre à 10% de leurs besoins en énergie.
Madrid Barajas International (Terminal 4)
Photo de Philip C..
Premier aéroport du monde en termes de superficie de terminaux - 1 million de mètres carrés (11 millions de pieds carrés) - son nouveau terminal a été conçu avec une gamme de techniques respectueuses de l'environnement qui permettent à la lumière naturelle et à la chaleur associée de réduire les besoins en énergie.
Le bâtiment en forme d'aile de 1 km de long est un plan ouvert, permettant à la lumière et aux voyageurs de se déplacer librement de l'enregistrement au départ.
Hong Kong International
Dans une ville où l'espace est limité, toute une montagne a été rasée pour créer l'île de 13 km2 sur laquelle se trouve cet aéroport, ce qui a augmenté la taille de la ville de 1%.
