Emplois de voyage
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Connaissez-vous vos épandeurs à partir de vos linceuls? Si c'est le cas, vous pourrez peut-être gagner un peu d'argent au port!
BIENVENUE À LA PREMIÈRE DE LA NOUVELLE SÉRIE DE LA NOUVELLE SÉRIE DE MATADOR Life, How'd You Get That Gig. Chaque article portera sur un type d'emploi ou même de carrière que vous avez toujours voulu connaître ou peut-être essayer, mais que vous n'avez jamais su comment le faire.
Nous explorerons en quoi consiste le travail, les certifications dont vous auriez besoin et comment trouver du travail par vous-même. La plupart des emplois seront suffisamment flexibles pour vous laisser le temps et l’espace de voyager.
Maintenant sans plus attendre, Matador Life vous apporte des questions-réponses avec Mike Collins, expert en réparation de bateaux et en voile.
Quelles compétences sont utiles pour apprendre et comment pouvez-vous les apprendre?
La meilleure façon d’acquérir les compétences nécessaires en matière de navigation consiste à équiper un voilier avec un skipper expérimenté. C'est relativement facile à trouver, surtout si vous ne vous attendez pas à être payé beaucoup (ou pas du tout). Presque toutes les marinas ont des opportunités d’équipage affichées sur des tableaux d’affichage.
Je n'accepte que les emplois les plus bas qui ont une croissance douce parce que je n'aime pas les jointures raclées de Barnacle.
Posez autant de questions que possible au capitaine sur le bateau et proposez-vous d’aider à réparer tout ce qui doit être réparé avant de partir. Vous ne savez peut-être pas ce qu'est un palier traversier ou un coutelas, mais passer des clés est un bon moyen d'apprendre.
Une fois que vous avez maîtrisé les compétences de base, vous êtes prêt à passer à un poste mieux rémunéré.
Y a-t-il des types de bateaux sur lesquels il est préférable de travailler?
Je préfère les voiliers comme source principale de revenus bien que tout type de yacht offre des opportunités. Les voiliers ont quelques tâches uniques que beaucoup de gens préfèrent éviter. Ce créneau semble rapporter le plus d’argent pour le moins d’efforts.
Quels types d'emplois les gens devraient-ils rechercher?
Premièrement, il est utile de connaître les parties du bateau pour pouvoir distinguer vos épandeurs de vos haubans et de votre mât.
Aller en haut
Vous connaissez ces petites lumières embêtantes au sommet du mât? Bien, ils sont faciles à changer, mais beaucoup de propriétaires de bateaux ont peur d'aller en haut. Si vous n'avez pas peur des hauteurs, il faut très peu d'effort ou de compétence pour changer une ampoule. Je charge 100 $ pour monter le mât.
Photo par SC Maritime
Mes frais comprennent le remplacement de toutes les lumières sur la tête du mât et les écarteurs, nécessaires ou non. Je vais souvent inspecter les raccords pendant que je suis sur le mât moyennant des frais supplémentaires.
Gréement
Un voilier a deux types de gréement, debout et en marche. Le gréement dormant sont les câbles métalliques qui soutiennent le mât. Le gréement courant est constitué des lignes reliées aux voiles utilisées pour lever, abaisser et couper les voiles pendant le trajet. Toute personne possédant un minimum d'aptitudes mécaniques peut remplacer le gréement courant simplement en traçant les lignes jusqu'à leurs points de départ.
Le gréement dormant nécessite une certaine expérience d’installation et d’inspection, mais il est relativement simple une fois que vous savez comment faire. Monter un voilier à partir de rien peut prendre de un jour à une semaine et générer un bénéfice de 1000 $ ou plus.
Nettoyage du fond
Les marins craignent ce travail sur un bateau, mais c'est aussi simple que de gratter une casserole de boue grasse. Sauf que vous raclez tout, d'une fine couche d'algues à la barre d'huîtres flottante qui s'accumule au fond d'un bateau.
Il est en désordre et nécessite un peu de la graisse dite de coude, mais un bateau de 40 pieds prendra environ trois heures et rapportera 400 $ au juste prix de 10 $ par pied.
Le propriétaire du bateau fournit le grattoir et le matériel de plongée nécessaires au travail. Évidemment, vous voudrez être un plongeur certifié en eau libre avant de faire cela. Je n'accepte que les emplois les plus bas qui ont une croissance douce parce que je n'aime pas les jointures raclées de Barnacle.
Quels travaux devrais-je éviter, même si je sais comment les faire?
La clé pour gagner de l'argent en réparation de bateau lors d'un voyage est de choisir les emplois que beaucoup de gens n'aiment pas, mais qui sont simples à accomplir, comme mentionné ici. Je ne fais pas de réparation de moteur, d'électronique ou quoi que ce soit qui demande trop de temps, une collection d'outils ou une possibilité de complications.
Même si j'ai les compétences nécessaires pour faire autre chose, je préfère ne pas le faire, car le fait de rester bloqué dans un emploi finit par prendre plus de temps que je n'ai à perdre. Le garder aussi simple que possible génère plus d’argent et moins de maux de tête.
Comment trouvez-vous du travail quand vous n'avez pas de contact ou de visa de travail?
Il est beaucoup plus facile de trouver du travail que les gens pourraient penser. Si vous avez accès à une radio VHF - la radio utilisée par tous les bateaux pour communiquer - une grêle annonçant que vous êtes au port et offrant des services apporte presque toujours une brève rafale de discussions.
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Marcher sur les quais la nuit à la recherche de lumières épuisées peut également générer des perspectives de travail. Je vais de bateau en bateau en offrant des inspections gratuites du gréement. Un travail se transforme généralement en plusieurs en travaillant lentement et régulièrement. Et rappelez-vous, quand vous êtes assis sur un mât, cela ressemble à votre panneau d'affichage personnel. Plus je suis là-haut longtemps, plus les gens viennent en offrant du travail.
Si je prévois d’être dans les parages pendant un moment, je dépose sur le tableau des annonces un dépliant décrivant mes services, avec un emplacement pour leur permettre de noter leur numéro de bordereau et le nom du bateau afin que je puisse faire un suivi plus tard.
Quelle astuce la plus importante devrait être suivie à tout prix?
Ne fais pas semblant. Si vous n’êtes pas confiant, vous risquez de perdre du temps et de l’argent, voire de blesser quelqu'un. Les tâches simples rapportent bien, alors tenez-vous-en à celles-là.
Vaut-il la peine d'aller plus loin et de devenir capitaine de bateau?
Le travail saisonnier qui consiste à attirer les touristes pour regarder le coucher du soleil est l’un des nombreux avantages dont vous pouvez tirer avantage en tant que capitaine. Vous pouvez également considérer la livraison du bateau comme un concert à court terme. Il est très courant pour les propriétaires de bateau de planifier des vacances de croisière dans des endroits tels que les Caraïbes, la Méditerranée ou le Pacifique Sud, mais ils ne veulent pas conduire leur bateau du port d'attache à l'endroit où ils planifient leur voyage. Un capitaine licencié gagne une somme décente en ramenant le bateau à destination ou en provenance de celle-ci.
Vous pouvez planifier les livraisons à l'avance via BoatBoss.com ou CrewFile.com.
Le droit maritime international exige que vous possédiez une licence vous permettant de recevoir de l'argent pour des services liés à l'exploitation d'un bateau avec passagers. Obtenez votre licence de capitaine en passant un examen USCG. La licence la plus simple est le Six Pack, qui vous permet de transporter jusqu'à six passagers sur des navires pesant jusqu'à 100 tonnes.
Les capitaines potentiels doivent également avoir 360 jours documentés en mer pour se qualifier. Une journée complète comprend 4 heures à bord d'un navire. Vous n'êtes pas obligé de travailler; les bains de soleil comptent.
Je recommande fortement de suivre un cours tel que Mariners School Online. Le site Web Mariners School offre toutes les informations nécessaires pour une licence de capitaine.
