Camping
Photo: James Laurence Stewart / Photo principale: helena.40proof
Vous avez fait des trains et des avions. Qu'en est-il des automobiles? Voici quelques-uns des campeurs les plus cools dont vous n'avez jamais entendu parler.
J'ai fait deux longs voyages en Europe dans un camping-car et une chose est claire: il n'y a pas de meilleur moyen de voyager. C'est à la fois votre auberge de jeunesse et votre moyen de transport, ce qui vous donne la liberté d'aller où vous voulez, quand vous le voulez.
«… Il n'y a pas de meilleur moyen de voyager. C'est à la fois votre auberge de jeunesse et votre moyen de transport, ce qui vous donne la liberté d'aller où vous voulez, quand vous le souhaitez.
En fait, mon épouse et moi-même visiterons l’Australie pendant au moins six mois dans un camping-car. En Europe, nous avions des Ford Transits que nous avions déjà achetés.
Ici, à Oz, nous avons acheté une Mitsubishi Delica '94 - une fourgonnette 4 × 4 robuste qui a permis d'établir des comparaisons avec la conduite de la A-Team. Nous allons avoir besoin d'un véhicule de mauvaise qualité où nous nous dirigeons.
Il n'y a rien de mieux que de se salir les mains, nous avons donc l'habitude de le camper nous-mêmes. Vous êtes invités à suivre à Je suis SAM le Van.
Tandis que je recherchais des idées - pour des gadgets lisses comme ceux de James Bond, qui vous apparaissaient là où vous vous y attendiez le moins -, je suis tombé sur de jolies configurations et des histoires inspirantes au Self Build Motor Caravanning Club.
J'ai fait les fouilles. Tout ce que vous avez à faire est de faire défiler la page et de régaler vos yeux sur certains des campeurs les plus cools que vous n'avez jamais vus exister.
Van japonais à deux étages
C'est le campeur le plus malade que j'ai jamais vu. Il n’est pas étonnant que les Japonais soient les leaders mondiaux de l’ingénierie automobile. En deux ans, trois camarades de lycée ont construit une maison de deux étages sur un camion avec un shoji (écran traditionnel japonais) et un tatami.
La meilleure partie est qu'aucun d'entre eux n'est un menuisier ou un ingénieur, ce qui nous laisse un peu d'espoir.
Entre 2000 et 2002, ils ont parcouru plus de 25 500 km à travers le Japon en «maison mobile». Tu dois le voir pour le croire.
Unimog britannique
Les débuts de voyage de Stephen Stewart remontent à 18 mois à la fin des années 60 en tant que mécanicien d'hôpital de mission en Afrique du Sud. Pour son voyage de retour au Royaume-Uni, il a fait ce que n'importe quelle personne normale aurait pu faire: il a mis la main sur une Land Rover, s'est dirigé vers le nord en direction du Kenya, a expédié le véhicule en Inde et s'est frayé un chemin à travers les montagnes centrales en Afghanistan.
En 2000, Stephen a acheté son Unimog U1300L de 1980 et a passé environ un an à le camper. Il s'est ensuite rendu en Chine et au Tibet, en Europe du Nord et en Islande, en Sibérie et en Mongolie, en Amérique centrale et en Amérique du Sud.
Depuis, il est devenu un MAN Bimobil EX480 2005, qu’il a emporté en Écosse et en Islande l’année dernière. Le vieux Unimog fait la sieste en Espagne. Son site Web regorge d'informations et mérite une lecture attentive.
Stephen a également écrit un guide pour ceux qui souhaitent suivre ses traces. Si vous voulez vous attaquer à un projet comme celui-ci, consultez ce site.
London Double Decker
Projet: Convertir un ancien bus à impériale de London Transport en un camping-car pouvant accueillir 2 familles et un enfant handicapé ayant des besoins médicaux complexes.
Ce projet ambitieux a débuté avec l’achat d’un métrobus 1985 de type MCW. Vous ne vous contentez pas de vous rendre chez le concessionnaire automobile local pour aller chercher l'un de ces bébés. Après de nombreuses recherches sur Google, l'une d'elles était située dans le sud de l'Angleterre. Steve s'est rendu à l'aéroport de Stansted pour le récupérer et l'a ramené à la maison pendant neuf heures.
La construction du camping-car comprend une salle de bains sur le pont supérieur, quatre lits superposés, une cuisine entièrement équipée, un poste de travail informatique, ainsi que des onduleurs et des générateurs pour tous les besoins en électricité.
La partie la plus importante était la zone des besoins spéciaux, qui contenait un lit spécial, une étagère pour le matériel médical et une machine à oxygène. En raison de son état neurologique, Scott était incapable de marcher, de parler ou de coordonner consciemment ses mouvements. Il était alimenté par sonde et dépendait d'un apport d'oxygène pendant un certain temps.
Malheureusement, Scott est décédé le 30 novembre 2007. Au début de 2008, la famille a fait un grand tour d’Écosse à sa mémoire.
Tout commence par une vision
Est-ce que ces campeurs personnalisés font tourner votre moteur? Il n'y a aucune raison pour que vous ne puissiez pas personnaliser votre trajet pour un grand voyage sur la route.
Si vous souhaitez en savoir plus sur la Chine, la Mongolie et l'Amérique du Sud, consultez le réseau de caravanes de voitures de la Route de la soie.
