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Dire que le 737 Max a reçu une mauvaise presse ces derniers temps serait un euphémisme, car le système de contrôle de vol défectueux de l’appareil avait entraîné deux collisions mortelles distinctes, une en Indonésie en octobre et une en Éthiopie en mars. Après la mise à la masse de tous les Boeing 737 Max 8, Boeing commercialise maintenant ses nouvelles versions (espérons-le) améliorées, avec une différence importante: la livrée se lit "737-8200" et non "737 Max."
Le changement a été remarqué après la publication des photos du nouveau 737 en préparation pour livraison à Ryanair. La compagnie aérienne européenne à bas prix a commandé 135 nouveaux modèles 737 Max, dont cinq devraient être livrés cet automne, a annoncé The Guardian.
Ryanair et Boeing n'ont fait aucun commentaire officiel sur les spéculations concernant le changement de nom, bien que les photographies de l'aéronef montrent clairement le changement de nom. Étant donné que la compagnie aérienne, et non le fabricant, a entièrement choisi la livrée, la désignation «737-8200» est l’œuvre de Ryanair, probablement désireuse de se dissocier des associations avec le modèle en difficulté.
Actuellement, Boeing est en train de mettre à niveau le système de contrôle de vol de l'avion, mais un autre risque potentiel du 737 Max 8 a été identifié par la Federal Aviation Administration (FAA) dans l'avion lors des tests sur simulateur.
La FAA a tweeté le 26 juin 2019: «Dans le dernier numéro en date, le processus de la FAA est conçu pour découvrir et mettre en évidence les risques potentiels. La FAA a récemment découvert un risque potentiel que Boeing devait atténuer. »Et, bien que les détails du problème restent obscurs, une source a déclaré à la BBC:« Lors des essais sur simulateur la semaine dernière à Boeing, des pilotes d’essais ont découvert un problème qui affectait leur suivre rapidement et facilement les procédures de récupération requises pour l'assiette de stabilisateur en fuite (c'est-à-dire pour empêcher les stabilisateurs de se déplacer de manière incontrôlable sur la queue de l'avion). Le problème a été attribué au mode de traitement des données par l'ordinateur de vol."
Les Boeing 737 Max 8 sont au sol jusqu’à l’automne, mais certains affirment qu’il est peu probable que l’avion vole avant 2020.
