Cyclisme
Photo: pasotraspaso
De Mumbai à Blackpool en passant par Tokyo, le cyclisme urbain devient de plus en plus accessible, plus accepté et constitue une option plus attrayante pour visiter les sites touristiques d'une ville.
Mumbai, Inde
Lorsque vous additionnez l'équation «cyclisme» + «tourisme urbain», vous supposez souvent «= Europe». Après tout, le continent abrite de nombreuses villes parmi les plus propices au cyclisme au monde.
Photo: zedvox
Des endroits comme Mumbai cherchent à changer l'équation.
Comme indiqué dans ce billet de blog du New York Times, une société appelée Odati Adventures a mis au point une «balade à vélo dans la ville de Mumbai».
L'accent est mis sur les attractions souvent négligées - l'ajustement, comme le sait tout cycliste passionné, les voyages à deux roues ouvrent toutes sortes d'expériences qui sont ignorées par la voiture liée.
Le cyclisme de loisir à Mumbai ne peut toujours pas être considéré comme sûr. C'est pourquoi les visites sont organisées tôt le dimanche matin, lorsque le trafic est plus facile à gérer.
Mais qui sait, un programme cycliste réussi pourrait réécrire la relation de la ville avec le vélo.
Blackpool, Angleterre
Alors que Londres doit dévoiler un programme monumental de location de vélos à la parisienne, l'été prochain, vous vous attendez à ce qu'il fasse la une des journaux britanniques du tourisme à vélo.
Pas si Blackpool a quelque chose à dire à ce sujet.
Également inspirée par le programme révolutionnaire Vélib 'à Paris, cette station balnéaire de 140 000 habitants lance un système de location de vélos dans la rue, qui comptera 500 motos d’ici le printemps prochain.
Les touristes sont la cible principale de cette initiative et pourront louer à un tarif journalier de 8 £.
Cependant, on espère que les résidents de Blackpool - qui souffrent apparemment d'un taux extrêmement bas d'activité physique chez les adultes - en profiteront également. Des cartes magnétiques seront mises à la disposition des navetteurs, offrant un trajet gratuit d'une demi-heure et facturant 1 £ / heure par la suite.
Photo: mrhayata
Tokyo, Japon
La masse urbaine du grand Tokyo est liée par l'une des lignes de métro les plus fréquentées de la ville, la ligne circulaire Yamanote.
Plus de 3, 5 millions de passagers utilisent la ligne chaque jour et un parcours d’une boucle prend un peu plus d’une heure.
Qu'est-ce que cela a à voir avec les vélos?
Le New York Times a récemment présenté un article de Harris Salat sur un concept novateur: tracer le chemin du Yamanote sur deux roues.
Salat a loué sa balade auprès de Cool Bike et a fait une excursion de trois jours sur les 33 km, s'arrêtant souvent pour découvrir les salons de thé, les jardins, les boutiques de tofu, les défilés de sumo, les sentiers au bord de la rivière. En bref, la juxtaposition classique de Tokyo la modernité - il est passé le long du chemin.
Bien qu'il ne s'agisse pas d'un «développement» du tourisme cycliste organisé, son récit en fait une bonne lecture, et je ne serais pas surpris qu'il inspire des tournées imaginaires.
Hé, je suis partant.
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