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Bluefin n'est pas le nom du dernier modèle de Mitsubishi sorti de la chaîne de montage. C'est le business plan de sauvegarde de l'entreprise.
Thon rouge sur un marché de Tokyo. Photo: Stewart
Dans l'industrie automobile et à la recherche d'un emploi? Essayez Mitsubishi; ils pourraient embaucher.
Mais ce ne sont pas les concepteurs, les monteurs ou les vendeurs de voitures qu'ils recherchent; ce sont des pêcheurs commerciaux.
Selon The Independent, Mitsubishi, inquiet pour son avenir dans l’industrie automobile, s’installe sur un marché secondaire: la pêche au thon rouge.
Selon l'article et le documentaire qui sera bientôt publié, "The End of the Line", Mitsubishi est responsable de la fourniture de près de 40% du thon dans le monde. La société elle-même a déclaré à The Independent qu'elle «traite entre 35 et 40% du thon rouge de l'Atlantique et de la Méditerranée importé au Japon…».
Le déménagement est une stratégie commerciale brillante. Bien que le prix du marché du thon tanké en décembre dernier, les analystes économiques prédisent qu'il va commencer à augmenter de manière exponentielle à mesure que la disponibilité du thon - comme de nombreuses autres espèces de poisson - devient de plus en plus limitée. Mitsubishi, qui a gelé une grande partie de son offre, sera alors en mesure de livrer le poisson en demande à un marché prêt à payer un prix raisonnable pour ce mets délicat.
Bien que Mitsubishi semble tout à fait assuré de dégager un bénéfice net à long terme, il repousse déjà les critiques des écologistes qui lui reprochent de contribuer aux dangers de la surpêche.
Pour en savoir plus sur la surpêche, rendez-vous sur l’aperçu de Greenpeace de ce problème. Et pour en savoir plus sur la façon dont vous pouvez vous assurer que vos pratiques d'achat de fruits de mer ne contribuent pas au problème, consultez ce guide utile du Blue Ocean Institute.
Et si vous souhaitez voir «The End of the Line», voici la bande-annonce. Le film commence le 8 juin 2009, Journée mondiale des océans:
