LAX Interdira à Uber Et à Lyft De Se Rendre Dans Les Zones De Collecte En Bordure De La Rue

Table des matières:

LAX Interdira à Uber Et à Lyft De Se Rendre Dans Les Zones De Collecte En Bordure De La Rue
LAX Interdira à Uber Et à Lyft De Se Rendre Dans Les Zones De Collecte En Bordure De La Rue

Vidéo: LAX Interdira à Uber Et à Lyft De Se Rendre Dans Les Zones De Collecte En Bordure De La Rue

Vidéo: LAX Interdira à Uber Et à Lyft De Se Rendre Dans Les Zones De Collecte En Bordure De La Rue
Vidéo: ДЕВУШКА В СЛУЖБЕ ДОСТАВКИ UBER EATS ? ИТОГИ НЕДЕЛИ UBER LYFT 2024, Mai
Anonim

Nouvelles

Image
Image

La commodité de réserver votre trajet depuis l’aéroport lorsque vous glissez votre équipement dans la zone de récupération des bagages à LAX et que vous vous dirigez vers la sortie prendra fin le 29 octobre. À compter de cette date, les conducteurs d’Uber et de Lyft ne seront plus autorisés à choisir. des passagers en bordure des terminaux de l’aéroport. Dans un effort pour réduire les embouteillages lors de la prise en charge des passagers, les responsables de l’aéroport international de Los Angeles ont adopté une nouvelle politique interdisant l’accès des automobilistes aux neuf terminaux de l’aéroport.

Ne vous inquiétez pas pour l'instant, cependant. Vous pourrez toujours utiliser votre service de téléphonie préféré lors de votre prochain vol à destination de LAX. Il vous suffira d'attendre quelques minutes pour cliquer sur le bouton «Réserver maintenant» avant de vous rendre en voiture au point de départ, situé sur le parking situé à proximité du terminal 1. LAX rejoint d'autres grands aéroports, y compris ceux de San Francisco. et Boston pour supprimer la prise en charge directe des passagers des services de téléphonie. Le prochain changement de politique n'affectera pas le débarquement des passagers: les conducteurs d'Uber et de Lyft pourront toujours déposer leurs passagers directement aux terminaux.

La prise en charge des passagers en bordure de rue intervient au moment même où l'aéroport subissait une rénovation en profondeur de son infrastructure routière et terminale, ce qui entraînait de nombreux retards de circulation et des embouteillages depuis le début des travaux de construction en 2018. En raison de la forte augmentation du trafic passagers - plus plus de 20 millions par an depuis 2012 - la zone de prise en charge des passagers de l'aéroport est confrontée à une congestion régulière. «Nous comprenons qu'essayer d'entrer dans la zone du terminal central est un défi depuis longtemps, et nous travaillons à l'améliorer beaucoup», a déclaré Keith Wilschetz, directeur exécutif adjoint des Opérations et de la gestion des urgences. Division aux aéroports mondiaux de Los Angeles, au Los Angeles Times. "C'est une façon de faire ça."

Recommandé: