Voyage en train
Je suis monté à bord du Montenegro Express dans la ville lugubre de Bar, destinée à Belgrade, sans trop savoir ce qui allait se passer. Les rapports que j'avais lus avant mon départ laissaient entendre que l'itinéraire comportait des centaines de tunnels et de ponts à mâchoires blanches, y compris le plus haut d'Europe, ainsi que des paysages impressionnants. Ils avaient également indiqué que le trajet en train entre le Monténégro et la Serbie était long, fatiguant et susceptible de se trouver à bord d'un train faiblement éclairé, constitué d'une collection de wagons dépareillés - pas de voiturette, climatisation ou éclairage adéquat, et liberté de fumer tout au long.
Ce que les reportages n’avaient pas dit, c’est que cela serait arrivé à la mi-octobre et à mi-chemin de la montée précaire à flanc de montagne, vous ne seriez pas seulement traité comme un passionné de train aérien, mais aussi comme un spectacle automnal comme peu d’autres. dans le monde.
Le feuillage automnal dramatique était si magnifique qu'il m'a permis de me lever. J'ai sauté avec précaution sur les jambes enchevêtrées des passagers endormis dans la cabine étroite et j'ai poussé mon visage dans l'air frais d'octobre pour voir le kaléidoscope de rouges, d'oranges et de jaunes peint à travers des milliers d'arbres.
Je restai debout devant la fenêtre ouverte du train pendant des heures, regardant la palette constamment changeante jusqu'à ce que la lumière disparaisse et que tout s'assombrisse. Je suis retourné à ma place parmi mes compagnons désintéressés et je voulais désespérément partager la joie que je ressentais avec eux. Ils avaient déjà tout vu auparavant et souhaitaient simplement que le trajet de 12 heures soit terminé. Je me suis donc mis à sourire avec humilité et à regarder par la fenêtre dans le paysage qui s'assombrissait alors que nous nous dirigions vers la capitale serbe.
