Planification de voyage
Le 23 octobre 2018, le pont maritime le plus long du monde s'est ouvert en Asie de l'Est, reliant les villes autonomes de Hong Kong et Macao à la ville chinoise adjacente de Zhuhai. Le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao, ou HZM Bridge, raccourcit ce qui était auparavant avant un voyage de trois heures entre Zhuhai et Hong Kong à environ 45 minutes et donnait aux résidents et aux voyageurs un moyen plus rapide et plus efficace de se déplacer. entre les villes. Pour les voyageurs, le voyage ressemble un peu à l'avion, mais pas aussi rigide: soyez prêt à faire plusieurs voyages à la douane. Voici ce qu'il faut savoir et à quoi s'attendre.
Le pont HZM est un chef-d'œuvre d'ingénierie
La construction de ce qui allait devenir la plus grande autoroute maritime du monde a débuté en 2009. Il a fallu neuf ans pour le terminer et sa conception devait durer au moins 125 ans. Les voyageurs et les navetteurs peuvent désormais se rendre entre les trois villes, dont deux fonctionnent comme des cités autonomes en moins d’une heure. En d'autres termes, si vous planifiez à l'avance et obtenez votre visa chinois entrant et sortant à l'avance, vous ajoutez crédibilité de votre passeport en une seule matinée. Il convient de noter que, dans la tradition parfois frustrante de la modernisation, ni Macao ni Hong Kong ne tamponnent votre passeport. Les agents des douanes des deux terminaux se contentent de numériser la page de la photo et de vous remettre un bordereau imprimé à joindre à votre passeport.
Le pont de 34 milles est composé de trois parties principales: le pont principal, qui s’étend sur 18, 3 milles; la route de liaison Hong Kong de 7, 4 milles; et la route de liaison Zhuhai de 8, 3 km. Trois ponts à haubans constituent la structure principale qui traverse la mer de Chine méridionale, mais la partie la plus impressionnante est qu’il passe sous la mer pendant plus de quatre miles, plongeant sous l’eau apparemment hors de nulle part au milieu de la mer. Le pont, les terminaux et la partie sous-marine semblent impeccables, mais le processus de construction était loin d'être simple. Les retards ont été multiples et, selon l'Association pour les droits des victimes d'accidents du travail, basée à Hong Kong, 10 travailleurs sont morts lors de la construction du pont et plus de 600 autres ont été blessés.
Vous ne pouvez pas simplement traverser le pont HZM
Le point qui a attiré le plus de critiques sur le nouveau pont est que vous ne pouvez pas simplement monter dans votre voiture de location à Hong Kong et vous rendre à Macao pour la journée. Bien que ce soit super pratique, il est également assez tiré par les cheveux. Chaque ville étant autogérée, chacune a son propre processus d'immatriculation et d'immatriculation des véhicules, et patrouiller les trois en même temps en haute mer serait un cauchemar logistique. Il y a aussi la question des visas. Les résidents des États-Unis, du Royaume-Uni et du Canada n'ont pas besoin d'obtenir un visa à l'avance pour se rendre à Hong Kong ou à Macao. Toutefois, à moins que vous ne vous présentiez dans l'un des nombreux aéroports de la Chine continentale, un visa est nécessaire pour visiter la Chine. Ce facteur joue également à l'inverse: les résidents chinois ont besoin d'un visa pour visiter Hong Kong et Macao dans la plupart des cas, principalement en raison de problèmes liés au fait que ces villes sont surpeuplées de touristes chinois. Vous pouvez imaginer le chaos lié au trafic qui pourrait en découler.
La solution consistait donc à transporter les passagers dans des bus publics baptisés «autocars transfrontaliers». Hong Kong, Macao et Zhuhai ont chacun financé et construit leur propre terminal de bus pour permettre l’accroissement quotidien du trafic à six chiffres. Ils ont ainsi mis au point un processus extrêmement efficace pour déplacer les personnes entre les villes. Vous pouvez également louer un taxi privé, si vous préférez un bus public de luxe, mais le service de transport général est simple, rapide et beaucoup moins cher.
Billetterie et coutumes
Le processus de billetterie et d’embarquement est similaire à ce que vous trouverez dans un terminal de bus très fréquenté, où que vous soyez. Chaque terminal est aménagé comme un petit aéroport. Vous entrez, achetez un billet au guichet, puis passez à la douane. Le service d'autocars transfrontaliers comprend deux lignes de bus: la ligne Hong Kong Pearl, qui couvre les trois terminaux, et la ligne Hong Kong Macao, qui assure uniquement la liaison entre ces deux villes. Les deux fonctionnent sur des bus jaune vif. Le service de bus de banlieue est disponible 24h / 24 et 7j / 7 et les bus circulent toutes les cinq minutes pendant les heures de pointe, et passent toutes les 10 à 15 minutes pendant les heures creuses. Un billet sur la même ligne fonctionne de la même manière: 65 dollars de Hong Kong (environ 8, 30 dollars US) pendant la journée et 70 dollars HK (environ 9 dollars) entre minuit et 6 heures du matin. Tant que vous ne vous embarquez pas dans un voyage au yeux rouges, attendez-vous à payer le tarif le plus bas. L'agent vous vendra le billet approprié en fonction de votre destination en aller simple.
La prochaine étape est la douane. Ici, ils vont scanner votre passeport, poser les questions habituelles sur où vous allez et pourquoi, et vous envoyer sur votre chemin à travers la sécurité. Le processus est rapide: si vous portez un sac à dos, vous passerez probablement au travers, mais si vous avez des valises à vérifier, vous devrez les envoyer à un point de contrôle de sécurité.
Une fois la douane et la sécurité franchies, vous vous dirigez ensuite vers l'extérieur et entrez dans une file d'attente pour attendre le prochain bus. Après la balade, vous passerez la douane de l'autre côté. Ce processus semble être le casse-tête pour un trajet en bus de 40 minutes, mais étant donné que vous traversez deux, voire trois zones gouvernées de manière autonome, le processus est en fait assez simplifié. Sauf retard, un aller simple ne devrait pas prendre plus de 90 minutes entre le moment où vous entrez dans une station et celui où vous quittez la prochaine. Gardez votre passeport à portée de main, ne serait-ce que pour votre commodité. Le mien a été scanné quatre fois au cours d’un trajet aller-retour en bus de Macao à Hong Kong.
Comment obtenir la meilleure vue sur votre voyage
Prévoyez d’attendre dans la file d’attente de deux à dix minutes. Une fois que la ligne a atteint le nombre requis pour remplir un bus, celui-ci s'arrête, les passagers montent à bord et vous êtes sur votre chemin. Si la ligne est plus longue que ce qu'un autobus peut supporter, un autre arrivera cinq minutes plus tard. Les bus ont tendance à être remplis de navetteurs d’une journée et de touristes se rendant entre les villes. Si vous êtes sur la ligne Pearl, vous pourriez avoir de la chance et vous voir attribuer un bus à impériale. J'ai parcouru la ligne Hong Kong Macao dans les deux sens et les deux trajets ont été effectués dans un bus à une couche, bien que chacun ait été aménagé à la manière d'un bus de longue distance. Sièges confortables, plateaux de dossier et petite pochette de rangement. Il y a des toilettes à l'arrière du bus.
Essayez d’accrocher un siège de fenêtre sur le côté droit de l’autobus qui apparaît, regardant à travers le pare-brise. Cela fournit les meilleures vues, peu importe la direction dans laquelle vous vous dirigez. En direction de Hong Kong, vous observerez les bateaux de tourisme et de navigation traverser de minuscules villages de bord de mer, les vastes îles et les collines qui entourent la ville à l'arrière-plan. En se dirigeant vers l’autre direction, la silhouette apparemment infinie de Macao et de Zhuhai domine les petites collines ressemblant à des tortues qui sortent de l’eau. Les vues dans les deux sens sont à couper le souffle - bien que, malheureusement, les vitres de bus teintées soient un obstacle majeur à la prise de photos de qualité.
