Voyage
Bientôt, nous ne pourrons plus parler de «conduite».
Comparer l'industrie de l'automobile à l'industrie informatique revient à comparer deux générations de technologies différentes. Nous avons dans nos poches des smartphones et des iPod ultra-rapides qui diffusent Rhapsody, mais des radios satellite et des GPS gênants sont connectés à nos tableaux de bord.
Les constructeurs automobiles sont conscients qu'ils sont un peu en retard, et d'ici 2020, beaucoup proposent des tableaux de bord et des systèmes de sécurité aussi sophistiqués que les iPad - peut-être même davantage.
1. Wifi
Évident, mais vital la plupart des technologies de cette liste seraient plutôt inutiles si la voiture n'était pas un point chaud. Plusieurs constructeurs automobiles travaillent déjà au développement du wifi pour les voitures. En fait, les voitures connectées constituent le troisième dispositif technologique à la croissance la plus rapide, après les smartphones et les tablettes.
Ford a introduit cela dans certains modèles avec leur système Sync, et Toyota collabore avec Intel pour développer l'un des leurs. Idéalement, ces systèmes auront également la possibilité de se connecter à votre réseau domestique, vous permettant ainsi de transférer des informations de votre ordinateur ou de votre ordinateur portable directement vers votre voiture.
2. Reconnaissance vocale
Photo gracieuseté de BMW USA News
Je le reprends - c’est le progrès technologique le plus vital dans le secteur automobile. Si les textos augmentent les taux d'accidents, que se passera-t-il lorsque les conducteurs pourront tweeter, mettre à jour leur page Facebook et regarder des vidéos sur YouTube?
La reconnaissance vocale passe toujours de la nouveauté au nécessaire, même dans le monde des smartphones, car il s’est avéré une technologie difficile à maîtriser. Mais il est sans doute plus urgent de réussir dans ce domaine pour les constructeurs automobiles que dans toute autre industrie. Déjà, le département américain des Transports appelle pour exiger le contrôle de la saisie vocale des smartphones, lecteurs MP3, tablettes et de tout autre périphérique que les conducteurs peuvent utiliser dans la voiture.
Malheureusement, cette technologie peut aussi s'avérer être la plus chère pour les constructeurs automobiles. Siri d’Apple est, à ce jour, le seul système de reconnaissance vocale à avoir reçu des éloges - et même Siri est très loin de tout ce que Kirk avait sur Enterprise.
3. Tableau de bord numérique
Vous êtes sur la route et il est temps de trouver un hôtel. Aujourd'hui, vous pouvez tâtonner avec votre téléphone, utiliser une application pour rechercher un élément à proximité et obtenir un itinéraire. Ou peut-être utiliseriez-vous cet appareil GPS à la fenêtre.
Mais d'ici 2020, votre tableau de bord ressemblera probablement à un iPad géant. Idéalement, cela signifie que le système de votre voiture peut être connecté au service cloud utilisé par vos smartphones et tablettes, vous permettant ainsi de suivre le rythme des textes, appels, courriels, mises à jour de réseaux sociaux et applications derrière le volant. Alors, quand vous êtes prêt à enregistrer, vous pouvez simplement ouvrir des applications comme HRS Hotel Portal avec une commande vocale et parler à votre voiture grâce à une recherche basée sur une carte, consulter les tarifs et les types de chambres, afficher des photos et des vidéos (pendant que vous êtes garé)., espérons-le) et réserver une chambre.
Toyota l'appelle HMI (Interface homme-machine), un système sur lequel ils travaillent déjà en partenariat avec Intel et Microsoft. Ces tableaux de bord numériques peuvent transformer votre modem haut débit mobile USB ou votre smartphone en un routeur sans fil, comme le système Sync de Ford. Ils peuvent également se connecter à des périphériques Bluetooth tels que Kia's Uvo. Les appels et la recherche de musique sont donc contrôlés par la voix.
Photo gracieuseté de GEElab
4. Affichages holographiques
GEElab (Laboratoire de jeux et de divertissement expérimental) remporte ici le prix du meilleur titre de projet à ce jour. Ils travaillent actuellement sur un système de divertissement embarqué provisoirement baptisé «Interactions agréables sur le siège arrière».
Selon Business Review Europe, ce système combinera des écrans holographiques et des capteurs de mouvement pour créer des applications pour les personnes à l'arrière qui seront similaires à Microsoft Kinect et Nintendo Wii. Bien que les jeux soient l'objectif, la technologie holographique résultante pourrait également être utilisée pour afficher des informations de tableau de bord et de contrôle, ainsi que le GPS.
Même maintenant, certaines voitures sont équipées de la technologie à seulement un pas ou deux de l'holographie. Les Mercedes Classe S et Classe CL sont équipées d'écrans SplitView, qui sont pixélisés de manière à projeter deux images complètement différentes, une pour le conducteur et une pour le passager. Cependant, le système n'est pas encore légal dans tous les états.
5. Communication de voiture à voiture
Courtoisie d'image de Car2Car
Contrairement à la communication entre conducteurs, cela n'implique (probablement) pas le majeur. Une fois que les voitures sont connectées grâce à des technologies telles que la technologie M2M (machine à machine) d’Intel, elles pourront partager des données avec d’autres voitures sur la route et avertir les conducteurs des accidents, ainsi que trouver des itinéraires alternatifs basés sur des connexions réelles. informations sur les horaires - ce qui à son tour aidera à réduire la circulation et à accroître la sécurité sur la route.
Par exemple, le consortium Car2Car Communication souligne un scénario assez courant: une moto roule à côté ou juste derrière un véhicule plus grand sur une route principale, pendant que vous attendez à une prochaine intersection pour faire un virage à droite sur cette route. Le plus gros véhicule quitte la route et, comme vous ne pouvez toujours pas voir la moto, vous vous arrêtez - sur son passage. Avec la technologie de voiture à voiture, le motocycliste et vous-même recevriez un avertissement de bonne heure, ce qui aiderait probablement à éviter une collision.
6. Communication de voiture à X
Il existe un certain chevauchement entre la technologie voiture à voiture et voiture à voiture. BMW préfère car-to-X, car il envisage de concevoir un système permettant aux voitures de communiquer avec d'autres systèmes que ceux installés à bord de véhicules.
L'un de ces projets de recherche s'appelle PROTON-PLATA (télématique programmable à bord de la radio), menée par DEUFRAKO, une coopération franco-allemande dans le domaine de la recherche routière. Le projet aborde les problèmes posés par un large éventail de normes numériques et de fréquences radio actuellement utilisées dans la radiodiffusion numérique et les télécommunications mobiles, qui sont toutes continuellement mises à niveau dans leurs «générations futures» environ tous les deux ans. Étant donné que le cycle de vie d'une voiture est considérablement plus long, les conducteurs sont constamment à la traîne lorsque de nouveaux systèmes sont commercialisés.
Le projet PROTON-PLATA cherche à savoir si la réponse possible est la SDR (logiciel défini par radio) - une technologie qui permettra à tous ces systèmes d’être implémentés dans une seule unité matérielle.
Le projet BMW AMULETT (prévention active des accidents mobiles et atténuation de ses effets grâce à une technologie coopérative d'acquisition et de suivi de données) est axé sur l'utilisation de systèmes voiture-à-X pour communiquer réellement avec les gens. Le système comprend un transpondeur radio que les cyclistes et les piétons portent, qui avertit le conducteur lorsque le porteur traverse la rue ou sort de derrière une voiture en stationnement.
Photo gracieuseté de GEElab
7. biens numériques
Aussi connu sous le nom d'applications. Le passage du matériel au logiciel dans les systèmes de voiture signifie qu'en 2020, vous n'aurez plus besoin d'apporter votre voiture pour une installation réelle chaque fois que vous aurez besoin d'une mise à niveau. Comme avec votre smartphone, ce sera aussi simple que de visiter l'app store. Et, comme l'ont souligné Car and Driver, ces systèmes sont relativement peu coûteux pour les constructeurs automobiles, car cette technologie est déjà standard dans les industries de l'informatique et de la téléphonie mobile.
Cela ouvre la voie aux développeurs pour qu'ils se concentrent sur les applications de divertissement et les utilitaires spécialement conçus pour le conducteur. Des applications pour trouver votre «partenaire idéal» sur la route. Des applications qui adaptent la musique à votre humeur. Des applications qui ajustent l'éclairage pour vous calmer dans des situations stressantes. Des applications qui vous réveillent lorsque vous commencez à vous laisser aller, grâce à la musique douce et aux lumières tamisées.
8. télécommande
Photo gracieuseté de Car2Car
Le mois dernier, au Salon international de l'automobile de Busan, en Corée du Sud, Hyundai Motor a présenté Bluelink, un système de contrôle informatique permettant aux propriétaires de smartphones de rechercher, de déverrouiller et de démarrer leur voiture à distance. Ils peuvent également activer le climatiseur et choisir de recevoir des SMS si nécessaire. est un dommage ou une effraction. BMW travaille sur un parking télécommandé.
La prochaine version? Peut-être une application qui mémorise vos préférences et utilise le GPS pour détecter votre proximité avec votre voiture. Au moment où vous glissez dans le siège du conducteur, le climatiseur est activé, la musique est activée et il y a une tasse de café chaud dans le porte-gobelet. (C'est possible, non?)
9. Fonctions de sécurité intuitives
Les notifications de sécurité et d'urgence peuvent être utiles pour prévenir les accidents, mais dans de nombreux cas, une série de bips sonores et de clignotements inquiétants ne font qu'ajouter à une situation de conduite stressante.
La solution pour certains fabricants est un système «pré-sécurisé». Scénario: une voiture devant vous freine brusquement et sent que le véhicule est trop proche. Le système amorce les freins de sorte que même un léger appui sur la pédale applique une force maximale, ce qui augmente vos chances de vous arrêter à temps.
En cas d'urgence, votre voiture pourra même prendre le contrôle et vous guider vers la sécurité. Par exemple, si votre voiture détecte une crise cardiaque ou si vous perdez conscience, le système d'assistance d'urgence de BMW localisera votre voiture, activera les clignotants d'urgence, utilisera des capteurs et une vidéo pour surveiller la circulation environnante, vous guidera en toute sécurité sur la route, et passez un appel 911.
10. Les chauffeurs et copilotes invisibles
Techniquement, le chauffeur invisible existe déjà - Google teste des voitures sans conducteur en Californie. Le Nevada a récemment approuvé des licences pour les «véhicules autonomes», ce qui signifie que si vous voyez une voiture vide voguer sur le Strip, il est fort probable que ce ne soit pas une hallucination ivre. Et General Motors affirme qu’il aura ses propres voitures sans conducteur sur la route d’ici 2018. Un copilote invisible, cependant, a déjà fait son chemin dans les prochains modèles.
Votre voiture vous aidera à stationner en parallèle. Si vous possédez une Lexus LS 460 L, le système avancé de guidage du stationnement vous demande d’aligner la voiture et de la mettre en marche arrière avant de taper sur un bouton. Après cela, retirez vos mains du volant, réglez la vitesse avec votre pied sur le frein et laissez la voiture se frayer un chemin.
Photo gracieuseté de Joyenjoys
Le régulateur de vitesse peut aller au-delà d’une vitesse définie. Avec des capteurs radar à l'avant de votre voiture, le système détectera la vitesse et la distance entre vous et la voiture devant vous, en ajustant le régulateur de vitesse de manière à maintenir une distance de sécurité.
Le copilote surveillera également les collisions latérales en utilisant diverses technologies de détection - lidar, radar, ultrasons, vidéo - pour surveiller la zone entourant la voiture et, lorsqu'un autre véhicule ou objet s’approchant trop, en appliquant une «impulsion directionnelle».”Tirez sur le volant.
11. Moniteur de santé
Ford a annoncé le développement d'un siège auto avec capteurs pour surveiller votre fréquence cardiaque à l'aide d'impulsions électriques. Mitsubishi Electric prévoit d'aller beaucoup plus loin et pense qu'une telle interface sera une réalité dans les dix prochaines années.
«Des choses comme la position du siège peuvent être personnalisées pour toutes sortes de personnes», a déclaré Kiyoshi Matsutani, responsable du centre de développement de l'électronique automobile, lors du salon de l'automobile de Tokyo 2011. «Cela s'effectue via une identification personnelle, une mesure de la température faciale ou une mesure de la fréquence cardiaque à l'aide d'un capteur Doppler. De cette manière, le système détecte l'état de santé de la personne ce jour-là. L’objectif est de positionner le siège et la direction en fonction du conducteur et de fournir des informations utiles à une conduite en toute sécurité.”
12. mode éco
Les chercheurs d'organisations telles que la société allemande Continental Corporation se concentrent sur l'utilisation de la technologie pour rendre les voitures plus écologiques. Selon Popular Mechanics, Continental est en train de développer une interface qui inclut un mode «éco», qui peut rechercher l’itinéraire le plus économique et proposer d’autres astuces «vertes». Le système récompense les comportements de conduite respectueux de l'environnement: lorsque l'affichage du trèfle à quatre feuilles est rempli de vert, le conducteur est éligible aux récompenses de son concessionnaire.
Photo gracieuseté de BMW USA News
13. GPS financier
Si votre future voiture sera capable de communiquer avec d'autres voitures, systèmes, appareils et humains, pourquoi pas votre banque? BMW a développé une clé qui fonctionne comme une carte de crédit. En 2020, toute votre voiture pourrait en devenir un. Skymeter appelle cela «GPS financier».
«Avec Financial GPS, les consommateurs peuvent obtenir une facture à la fin du mois pour chaque coût lié à une voiture: leur parking, leur assurance, leur bail, leurs routes, voire une couverture complète des réparations», a déclaré Kamal Hassan, PDG de Skymeter, dans un communiqué. Entretien mashable.
«Tout serait payé automatiquement à la minute ou au kilomètre, en fonction de votre conduite et de votre stationnement réels. Les conducteurs pourraient alors contrôler leurs coûts. Ne pas conduire pendant une semaine vous permettrait d'économiser de l'argent sur votre bail, votre assurance et même votre facture d'impôt municipal.
Cela peut signifier que nous sommes confrontés à un avenir dans lequel les laissez-passer de péage pour toujours perdus entre les sièges d'auto sont devenus obsolètes.
