Pagaie
Nobody's River est une expédition documentaire sur l’Amour, l’une des plus grandes rivières au monde, mais les moins connues, qui coule librement (ou sans barrage). Au cours de l'été 2013, une équipe de quatre femmes a voyagé, de différentes manières et techniques, depuis les sources de la rivière Onon en Mongolie (et lieu de naissance de Gengis Khan) jusqu'au delta de l'océan Pacifique en Russie, à une distance de 5 000 km environ. total.
Les méthodes de voyage comprenaient les mini-fourgonnettes russes, les chevaux, les trains transsibériens, les kayaks, les parapentes, les taxis locaux, les bacs et leurs deux pieds. Ils ont fait 1 000 km en kayak - 500 en Mongolie et 500 en Russie.
L'équipe était dirigée par Amber Valenti, assistante de médecin ayant une formation en médecine de sauvetage et de médecine de la nature. Krystle Wright était le photographe de l'expédition, PDD et spécialiste des médias. Becca Dennis, experte en pagayeur et athlète d’aventure, a géré la logistique russe et atténué les risques. Enfin, Sabra Purdy, écologiste spécialiste de la restauration des bassins versants et propriétaire d’un service de guide d’escalade, a dirigé les efforts de collecte de données et de documentation sur l’écologie des rivières.
Bande-annonce du prochain film Nobody's River. S'il vous plaît consulter leur page de projections pour les sorties en salle près de chez vous.
Amber Valenti a répondu à quelques questions concernant Nobody's River:
DM: Comment ce bassin versant se compare-t-il aux autres de la région? / Quel est le scénario de l'hydroélectricité en Russie / Mongolie?
AV: Le bassin hydrographique de l’Amour Heilong, bien que largement inconnu, a une importance mondiale incroyable pour une raison majeure: c’est l’une des rares grandes rivières à la fluidité qui reste sur la planète. Il n'a pas de barrage et seulement deux ponts importants sur toute sa longueur. Cela fait de l’Amour un trésor mondial ainsi qu’une base essentielle pour la gestion de toutes les grandes rivières. En tant que l’un des rares cours d’eau au monde, elle pourrait devenir un modèle de gestion rationnelle des ressources en eau dans le monde.
Le fleuve Amour est incroyablement unique. Troisième fleuve libre au monde, il traverse les vastes et indomptables paysages de la Mongolie, de la Chine et de la Russie sur plus de 4 000 km. Considéré comme le bassin versant le plus riche en biodiversité en Asie, il abrite un énorme taimen (un poisson de la famille des saumons), des oiseaux rares, des léopards de Sibérie, des tigres et d'innombrables autres plantes et animaux uniques. C'est un rappel vivant de ce que nous avons perdu en endiguant plus de 60% des rivières du monde, mais il symbolise également l'incroyable nature sauvage qui existe toujours - et nous pensons qu'il convient de le célébrer.
Des projets hydroélectriques sont prévus dans les trois pays traversés par le fleuve Amour (Mongolie, Russie et Chine) et la protection des rivières dans ces régions est très limitée. Bien que nous ayons barré la grande majorité de nos rivières aux États-Unis et que nous procédions à un mouvement de démolition de barrages visant à éliminer tous les barrages obsolètes et destructeurs, ces pays ont encore quelques incroyables voies navigables à écoulement libre. L'Amour est l'un des plus impressionnants.
Pourquoi le nom "Nobody's River"?
Le nom de «Nobody's River» vient du fait que cette rivière est une rivière transfrontalière, ce qui signifie qu'elle traverse plusieurs pays. Donc, dans les faits, cela n'appartient à aucune nation. Cela a été à la fois un avantage et une lutte dans sa gestion. Le nom a évolué pour signifier quelque chose de plus profond pour nous tous - le concept que nos rivières n'appartiennent pas à un pays ou à des individus, elles appartiennent au collectif. Ce sont vraiment des trésors mondiaux.
Quels avantages y a-t-il à avoir un équipage entièrement féminin en termes d'engagement culturel / d'accès à différents lieux?
Les communautés et les personnes que nous avons rencontrées en cours de route nous ont définitivement réchauffés. Je pense que quatre femmes plutôt petites et souriantes ne sont tout simplement pas très menaçantes dans toutes les cultures. C'était donc un avantage énorme en voyageant. Lorsque nous avons traversé une frontière, je me souviens de ce garde-frontière très strict qui souriait et riait. Elle ne pouvait tout simplement pas croire que nous faisions vraiment ce que nous avions dit. Mais elle nous a laissé passer sans une seule recherche!
D'un autre côté, dans des pays comme la Russie et la Mongolie, il était parfois déroutant pour les gens que nous soyons un groupe de femmes. J'ai vraiment remarqué la peur que les gens éprouvaient pour nous. C'était fou de voir la peur ressentie par nos communautés - et par celles que nous avons traversées - en grande partie parce que nous étions toutes des femmes. Je me souviens d'un homme qui criait après nous alors que nous nous éloignions du rivage du Bas-Amour à Khabarovsk: «Mais vous n'avez aucune sécurité!»
Toutes les photos de Krystle Wright
L’équipe s’est rendue à cheval pendant trois jours à partir d’un petit village du nord de la Mongolie pour se rendre au cours supérieur de la rivière Onon, source de l’énorme fleuve Amour, qui coule à flot. Sabra Purdy, Amber Valenti et Becca Dennis (de gauche à droite) échangent leurs connaissances des cartes contre une leçon d'intuition avec leur équipe de guides mongols.
Becca Dennis s'emballe alors qu'une tempête se lève et que l'équipe se dirige de plus en plus loin dans la nature sauvage du nord de la Mongolie.
En tête de file, Amber Valenti signale un danger en aval. L'équipe a parcouru les 500 km de la rivière Onon à travers le nord de la Mongolie.
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Les gardes-frontières mongols demandent à l'équipe d'inspecter les kayaks, de vérifier les documents et, bien sûr, de s'assurer qu'ils ne sont pas des espions.
Une famille locale accueille l'équipe dans son ger, une maison nomade traditionnelle, dans la steppe lors du retour à Oulan-Bator, en Mongolie.
Sabra Purdy surveille, dans une gare russe, un tas de matériel au cours d'un voyage en train transsibérien de 10 jours reliant leurs rames à la source du fleuve Amour en Mongolie et du fleuve Lower Amour en Russie.
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