Récit
Parfois, les cieux amicaux ne sont pas si amicaux…
dimanche
Je n'avais pas réalisé à quel point j'étais épuisée avant d'arriver à ma voiture. Je trouve quelque chose dans mon sac à main, mais je ne sais pas quoi. Une main repose sur mon bagage à main et je sais que tenter de trouver ce que je cherche sera inutile si les deux mains ne sont pas inscrites à la recherche. Je cligne des yeux, espérant que cela me permettra de me rappeler ce que je dois trouver. Oh oui, j'ai besoin de mes clés de voiture.
Je suis équipage de cabine un agent de bord et un international à cela. Je suis reconnaissant que cette fois, le brouillard qui s'est installé sur mon cerveau se soit produit après le long vol, et non lors de l'atterrissage, lorsque la vigilance d'un agent de bord est absolument nécessaire pour la sécurité de tous. Les paupières lourdes sont souvent sur leur propre ligne de temps, donc la vue somnolente n'est pas une option. Je n'ai pas encore vu la fatigue montrer un quelconque respect pour les tâches et les responsabilités d'un agent de bord.
C'est extrême, comment ce mode de vie est vécu. Souvent, mon affection est tiraillée entre les croyances juxtaposées selon lesquelles j’ai le meilleur travail au monde, contrées par les doutes que cette vie volante pourrait en réalité être la pire. Mon corps est maltraité par les changements constants de fuseaux horaires et mon cœur est régulièrement affecté par le manque de maison et les adieux continus. Les relations sont difficiles à maintenir pour moi.
Cela fait un moment que je vole et pourtant, chaque jour, il se passe toujours quelque chose de nouveau. Aujourd’hui, c’est le membre principal de l’équipage de cabine qui reproche aux passagers de décorer l’avion avec des emballages vides, des bouteilles d’eau usagées et des déchets rangés dans les poches du dossier des sièges ou éparpillés au sol. Nous sommes critiqués pour notre incapacité à ramasser les ordures.
Cela me fait me demander quand les «aînés» ont commencé à penser que mes collègues et moi étions les parents de près de trois cents personnes. Je suis trop fatigué pour être contrarié par le fait que l'un des nôtres est contre nous. Je suis trop fatigué pour être en colère ou pour me défendre. C'est parfois la vie d'un agent de bord; il ne reste même plus l'énergie nécessaire pour montrer ses émotions. Quand je passe devant une couche sale nichée sereinement contre le fuselage, je remercie Dieu que je sois l’agent de bord, et non l’agent de nettoyage qui montera à bord.
Mercredi
Cet emploi a de la prévisibilité, mais si je recherche une sécurité d'emploi, je me suis retrouvé au mauvais endroit. Si mon objectif est la stabilité, je dois commencer à chercher un emploi dans un autre secteur industriel.
Moi-même et quarante-neuf de mes collègues sont à l'extérieur du ministère des Transports. Nous tenons des pancartes qui disent: «Ouvrez nos cieux» en répétant le chant «Sauvez nos emplois».
Je ne m'étais pas rendu compte que la raison de cette manifestation signifiait que mon travail risquait d'être désassemblé. Je vois la possibilité dans cela maintenant, mais pour l'instant, je ne crains pas de perdre mon emploi; au lieu de cela, je suis absolument inquiet de perdre mes doigts et mes orteils à cause du froid glacial. La robe d'uniforme chic que je porte, une veste à carreaux au look pointu et des gants de cuir rouge ne gênent guère la météo de la mi-février à Washington DC.
Mon sourire s'est transformé en dents qui claquent et je commence à pleurer. Je pleure quand j'ai froid.
Un agent de bord peut apprendre à avoir froid. Dans cette industrie, le froid est peut-être aussi inévitable que nécessaire. Je l'ai vu. Je l'ai même vu en moi-même.
Rapidement, un membre d’équipage de cabine apprend à ériger des barrières, car dans la vie des compagnies aériennes, la planification de l’équipage n’est pas de votre côté, tous les collègues ne défendront pas votre succès et les passagers ne sont pas vos amis.
Je ne sais pas qui a inventé ce terme mignon, «Fuis le ciel amical», car parfois, le ciel amical n'est pas amical du tout. N'est-ce pas la raison pour laquelle la question est posée fréquemment: «Combien de temps dure le vol?
Je me suis porté volontaire pour faire partie de cette manifestation, ce qui a été supposé par la plupart des membres de l'équipage de cabine faisant partie de l'expérience être des déjeuners et des réunions de presse, et non des pancartes, des chants de mégaphone et du gel. J'ai choisi de montrer mon soutien, parce que j'apprécie ma compagnie aérienne et que j'aime être équipage de cabine. Je voulais faire quelque chose que je n'avais jamais fait auparavant et je ne m'étais pas rendu à Washington DC depuis des années. Je suis extrêmement pris au piège par cette chose appelée "wlahlander".
J'ai choisi tout cela. aujourd'hui, ce métier, cette expérience, alors quand je suis en territoire hostile ou maltraité, à qui la faute?
Le transporteur étranger pour lequel je travaille embauche des Américains, ainsi que d’autres membres d’équipage détenteurs de passeports. Les prix des vols sont bas, souvent inférieurs de plusieurs centaines de dollars à la moyenne des compagnies basées aux États-Unis. C’est l’une des raisons pour lesquelles cette compagnie a été reçue de manière négative. Cette manifestation visait à faire mieux connaître l’approbation nécessaire pour que la compagnie aérienne puisse obtenir l’autorisation d’étendre les destinations et les itinéraires des voyageurs aériens. Cette approbation, qui n’a toujours pas été accordée, a presque un an de retard, mais c’est bien la vie dans les compagnies aériennes? Il y a toujours des retards.
Je pense que la politique n'est pas différente. C'est très politique.
Vendredi
Cette semaine, je viens de passer une journée entière à crier «Sauvez nos emplois». C’est formidable, car j’ai besoin d’un emploi, mais surtout, je dois également payer un loyer.
Il est ironique de voir comment je me bats pour conserver un emploi où mon emploi du temps est mauvais pour ma santé, je dois payer pour voler avec ma compagnie aérienne pendant mon temps libre et je gagne un revenu juste au-dessus du seuil de pauvreté. Mais je vis le rêve, non? Voler dans des endroits que certains ne visitent que par des images ou des livres. Porter cet uniforme. Clignotant ce sourire de l’agent de bord. Représentant cette image très convoitée.
Les gens me disent que je vis un rêve et que je suis tellement blasé que c'est ce que je crois aussi? Parfois, je veux que quelqu'un me réveille et me dise que tout va bien se passer. Que je vais arriver à ma destination. Je ne serai pas fatigué ou financièrement ruiné ou froid pour toujours. Que quelqu'un m'encourage à ne jamais quitter mon rêve éveillé, car ce rêve éveillé a des cieux amicaux.
Lundi
Je vole encore. C'est un voyage de dix jours. D'habitude, je suis heureux d'y aller et cette fois, c'est comme d'habitude. Je me sens mieux dans mon uniforme, comme si j'avais enfin un endroit auquel j'appartiens. Lorsque la politique, les problèmes salariaux et les piquets de grève sont résolus, il ne reste plus que moi, travaillant avec des personnes intéressantes, beaucoup de bons amis, et rencontrant des voyageurs avec des histoires que je suis tellement curieux d'apprendre.
