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Photo vedette: Ferdinand Reus; Photo: dno1967
C'est un exemple classique des problèmes qui sapent souvent les solutions du gouvernement: s'attaquer à un problème et en créer un autre.
Le programme Cash for Clunkers du Président Obama (appelé officiellement har har, CARS: le système de remboursement de l’indemnité d’indemnité d’allocation de voiture) a été renouvelé cette semaine malgré les grognements de certains législateurs qui considèrent le programme comme un autre stratagème démocratique visant à soutenir l’économie sifflante.
Le programme, selon un site web officiel du gouvernement:
«… Aide les consommateurs à acheter ou à louer un véhicule plus écologique chez un concessionnaire participant lorsqu'ils négocient une voiture ou un camion moins économe en carburant. Le programme est conçu pour dynamiser l'économie; stimuler les ventes de voitures et mettre des véhicules plus sûrs, plus propres et plus économes en carburant sur les routes du pays."
CARS a été lancé avec assez d’argent - croyait le Congrès - pour se poursuivre jusqu’en octobre; Cependant, le programme de rabais s'est avéré tellement populaire que dans les six jours suivant son lancement, il était clair qu'il faudrait plus d'argent.
Apparemment, les États-Unis ont beaucoup de clunkers sur la route.
Mais ce n'est pas le seul pays à avoir un programme Cash for Clunkers.
Dans un article récent du New York Times, le reporter Carter Dougherty a expliqué que la France, l'Espagne et l'Autriche avaient des programmes similaires, tout comme l'Allemagne, où le programme Cash for Clunkers pourrait finalement causer plus de problèmes qu'il n'en résout.
Dougherty rapporte que contrairement aux États-Unis - où une disposition a été incluse pour empêcher les revendeurs sans scrupules de revendre les foutaises - les trafics échangés par les Allemands ne sont pas simplement recyclés … ils entrent dans un marché noir en croissance qui envoie les véhicules à Afrique et Europe de l'Est.
"Génial!", Vous pouvez vous dire.
Mais attendez un instant… les programmes de Cash for Clunkers, tant aux États-Unis qu’à l’étranger, ont des motivations environnementales: ils permettent de retirer les vieux véhicules qui ne consomment pas beaucoup d'énergie et qui polluent sérieusement. Complètement. L'idée n'était pas simplement de les mettre sur la route de quelqu'un d'autre, et c'est là que réside le problème.
En expédiant les clunkers en Afrique ou en les faisant traverser les frontières ouest / est de l'Europe, certains entrepreneurs ludiques gagnent rapidement de l'argent (et certainement plus qu'ils ne pourraient en retirer en recyclant la ferraille de la voiture. Les programmes Cash for Clunkers ont eu un effet inattendu. provoquant une forte baisse de la valeur de la ferraille car le marché était encombré de déchets recyclables).
Mais ils aggravent également les problèmes d’environnement et de santé d’autres pays, accentuant ainsi la division entre le monde «développé» et le monde «en développement».
Malheureusement, l'article de Dougherty n'indique pas si le gouvernement allemand cherche des moyens de réorganiser son programme Cash for Clunkers afin de pouvoir contrôler le problème.
Connexion communautaire:
Outre les voitures, l'Occident exporte ses déchets électroniques vers les pays en développement. Lisez à propos du problème des déchets électroniques ici.
