Les ponts semblent captiver les gens plus que toute autre structure, non seulement en tant que merveilles d'ingénierie reliant des zones précédemment séparées, mais également en tant qu'icônes locales qui deviennent des éléments indéniables de la ville. Ce sont des endroits pour se détendre, perfectionner ses talents de photographe et parfois aussi se cogner contre le volant dans les embouteillages. Mais ils apportent toujours un sens de l'émerveillement et un peu de proximité à l'eau.
Il n'est donc pas étonnant que les ponts comptent parmi les endroits les plus photographiés sur Instagram. Les gens d’Orbitz ont jeté un œil sur les ponts qui ont attiré le plus d’Instattention, citant les plus pittoresques d’après les photographes mobiles de chaque État.
Alabama
Pont Edmund Pettus
Selma
Ce pont est largement reconnu pour son importance historique lors du mouvement des droits civiques, site du fameux affrontement du «dimanche sanglant» entre des manifestants pacifiques et des policiers armés. Il est intéressant de noter que le pont porte le nom d’un ancien général confédéré et grand dragon du Klu Klux Klan. Bien que son rôle dans l’histoire soit particulièrement notoire, cette étendue d’acier sur la rivière Alabama est un symbole du passé de l’État.
Alaska
Pont de l'ouragan Gulch
Ouragan Gulch
En raison de son emplacement éloigné et de son terrain impitoyable, l’Alaska a créé de nombreuses prouesses techniques. Mais peu sont aussi merveilleux que ce pont de 295 pieds longeant le chemin de fer de l'Alaska traversant Hurricane Creek. Près de 300 miles de la ville la plus proche, le pont était la partie la plus chère de l’ensemble du système ferroviaire, nécessitant un tramway aérien et des travaux rapides sur de longues journées à l’été de 1921. Avant que l’Alaska ne soit un État, c’était le pont le plus haut des États-Unis et, aujourd’hui, il s’agit de l’une des meilleures séances photo du Denali Star et d’autres attractions populaires en train.
Arizona
Pont de Glen Canyon
Comté de Coconino
Les majestueux canyons de roches rouges de l'Arizona sont décevants, mais peu de ponts les traversent, laissant ce pont près du barrage de Glen Canyon comme le plus pittoresque de l'État. Le pont à deux voies avait à l'origine été construit pour transporter des approvisionnements sur le fleuve Colorado, le long de l'US-89, pour aider à la construction du barrage, situé à moins de 300 mètres. C'était le plus haut pont en arc au monde lors de son ouverture en 1959. Il s'agit toujours de l'un des sites les plus photographiés de l'Arizona.
Arkansas
Pont du grand barrage
Petite pierre
Félicitations à Arkansas pour notre nom de pont préféré en Amérique. Elle porte apparemment le nom de Murray Lock and Dam, mais sonne beaucoup mieux en tant que superlatif. Il s’agit du plus long pont pour cyclistes et piétons d’Amérique, à 4 226 pieds, et l’un des plus grands sentiers de loisirs urbains des États-Unis. Au-delà de la traversée de la rivière Arkansas, il relie plus de 14 km de sentiers riverains et donne aux piétons et aux cyclistes l’accès au Centre présidentiel Clinton et à d’autres attractions locales.
Californie
le pont du Golden Gate
San Francisco
Nous connaissons tous le Golden Gate, non? Alors, au lieu de vous parler de la beauté d’une ville recouverte de brouillard qui jette un regard furtif derrière cette merveilleuse merveille orange, voici quelques faits amusants sur le pont: Chacune des tours de 746 pieds de haut contient 600 000 rivets. Il pèse 887 000 tonnes. Les deux câbles en acier contiennent environ 80 000 milles de fils. Sa couleur officielle s'appelle GGB International Orange, mais elle était presque peinte en noir et jaune. Mais contrairement à la légende urbaine, elle n’est pas constamment peinte, mais retouchée au besoin. Maintenant, allez impressionner vos amis à la soirée.
Colorado
Pont Royal Gorge
Canon City
La plupart des gens ne savent pas que la Royal Gorge est le pont le plus haut d'Amérique à 955 pieds au-dessus de la rivière Arkansas. C'était en fait le plus haut pont du monde jusqu'en 2001 et le plus haut pont suspendu jusqu'en 2003. Aujourd'hui, il est toujours aussi impressionnant. Il possède une tyrolienne, un tram aérien et un skycoaster, le tout offrant une vue spectaculaire sur la gorge de la roche rouge et les montagnes. au-delà.
Connecticut
Pont d'Arrigoni
Middletown / Portland
Le vaste réseau de ponts en treillis d'acier du Connecticut regorge de sites touristiques, mais aucun n'est aussi frappant que celui-ci reliant Middletown et Portland de l'autre côté de la rivière Connecticut. À 3 428 pieds, c'est le pont le plus long de l'État, avec deux arches de 600 pieds créant une symétrie industrielle agréable contre les couleurs changeantes de l'automne. Il a fallu deux ans pour terminer entre 1936 et 1938 et est le pont le plus cher du Connecticut avec 3, 5 millions de dollars. L’argent et la main-d’œuvre étaient bien connus, cependant, remportant le premier prix Arrigoni dans la catégorie des grands ponts de l’American Institute of Steel Construction en 1938.
Delaware
Delaware Memorial Bridge
Nouveau château
Pour les habitants de New Jersey qui se rendent dans l'ouest du pays - qui ne veulent pas traverser Philadelphie - rien ne dit "Bienvenue à la maison!" Comme ces tours vertes traversant la rivière Delaware. C'est le seul passage à niveau fixe pour les voitures entre le Delaware et le New Jersey et le passage le plus au sud le long de la rivière. Aujourd'hui, il transporte environ 80 000 voitures par jour et un péage de 4 dollars, reliant New Castle à Pennsville, dans le New Jersey. Lorsqu'il est éclairé la nuit, le pont suspendu à quatre voies sert de sentinelle panoramique au-dessus de l'embouchure de la baie de Delaware et de l'un des plus beaux sites de l'État en dehors de la plage.
Floride
Seven Mile Bridge
Marathon
Conduire de Miami à Key West le long de l’Overseas Highway est l’une des routes les plus pittoresques d’Amérique, encore plus pittoresque maintenant que la majeure partie de la végétation en bordure de route a été balayée par l’ouragan Irma. Les sept kilomètres qui séparent Marathon de Big Pine Key donnent l’impression de rouler au-dessus de l’océan. Lorsque le pont original a été construit en 1912, il était surnommé la huitième merveille du monde pour sa longueur et son ambition. La nouvelle version est beaucoup plus résistante aux ouragans et chaque mois d’avril accueille une course à pied qui attire des centaines de personnes du monde entier.
Géorgie
Talmadge Memorial Bridge
Savane
Avec tout son charme méridional et ses parures de mousse espagnole, les gens oublient souvent que Savannah abrite le quatrième port maritime d'Amérique et le plus grand terminal à conteneurs océanique de la côte Est. Au sommet de ce port maritime se trouve le pont Talmadge Memorial Bridge, une structure à haubans qui s'étend du centre-ville de Savannah à l'île Hutchinson, à une centaine de mètres de la rivière. Sa hauteur permet aux gros navires de se rendre au port sans entrave, augmentant ainsi le trafic maritime commercial vers la ville. Bien que sa toile de fond soit froide et industrielle comparée au reste de la chaleureuse hospitalité de Savannah, l’échelle des navires traversant sous le pont est l’une des plus belles images du front de mer en Géorgie.
Hawaii
Anahulu Stream Bridge
Haleiwa
Le pont le plus petit et le plus discret de cette liste est ce chemin à double arche traversant le ruisseau Anahulu sur Oahu. C'est un maigre 161 pieds de long et se trouve sur une scène très typiquement hawaïenne de palmiers et d'eaux bleues, avec des arches destinées à invoquer les arcs-en-ciel symboliques de l'état. Malgré son cadre idyllique, le pont est l’étrange endroit d’Oahu qui n’est pas encombré de touristes, et il vaut vraiment le détour si vous vous rendez dans cette partie calme de l’île.
Idaho
Pont Perrine
Twin Falls
Le canyon de la rivière Snake attire des aventuriers depuis des décennies, notamment lorsque Evel Knievel a tenté en vain de sauter du canyon à bord de son vélomoteur en 1974. Vous pouvez encore voir une partie de sa rampe lors de la visite du pont Perrine, un pont voûté de plus de 60 mètres avec des cavaliers de base. C'était le pont le plus haut du monde au moment de sa construction en 1927, bien que la version actuelle ait été construite en 1976 pour permettre des charges de trafic plus lourdes. L'original a été construit pour 750 000 $; le prix de 1976 était de 10, 56 millions de dollars.
Illinois
Pont DuSable (pont de l'avenue Michigan)
Chicago
À première vue, cette simple étendue rouge sur la rivière Chicago semble être une réflexion après coup pour les canyons de l’architecture urbaine qui l’entoure. Mais comme la plupart des bâtiments plus anciens de Chicago, le pont est complexe, conçu pour ressembler au pont Alexandre III sur la Seine, à Paris. Chacune des quatre maisons du pont présente une sculpture décrivant les quatre grands événements de l’histoire de Chicago, donnant un peu d’éducation à tous ceux qui souhaitent traverser plusieurs fois. Si vous pouvez attraper le pont pendant qu'il est en place, vous êtes invité à une séance de photos inhabituelle. Bien qu’il fût autrefois ouvert plusieurs fois par jour, le trafic l’indique désormais, il n’est ouvert que de façon saisonnière.
Indiana
Sherman Minton Bridge
New Albany
Bien que ce pont à double arche soit généralement associé à Louisville, dans le Kentucky, peu de gens en dehors de la région de Kentuckiana réalisent qu’il relie cette ville à Indiana, de l’autre côté de la rivière Ohio. Cette section de la I-64 comporte deux ponts: le trafic en direction est de New Albany à Louisville sur le pont inférieur et le trafic en direction ouest en haut. Il s'agit d'un moyen de transport important pour les habitants de la banlieue de l'Indiana. Sa fermeture prévue en 2021 pour des réparations indispensables fait déjà craindre une grande partie de la ville.
Iowa
I-74 River Bridge
Canapé
Photo: Ville de Moline, Illinois
Les Quad Cities de l'Iowa et de l'Illinois sont reliées de manière cruciale par ce pont vert à double suspension sur le Mississippi. Le pont est devenu une icône pour la région depuis sa construction en 1935, alors officiellement baptisé Iowa-Illinois Memorial Bridge. Bien que les tours classiques soient un spectacle familier pour ceux qui traversent le Midwest, en 2021, un pont double plus mince, blanc et blanc, à deux arceaux, les remplacera. Le pont actuel sera ensuite implosé dans une sensation vidéo virale.
Kansas
Pont John Mack
Wichita
L’architecture du Kansas n’est pas vraiment un concept connu de l’étranger, à part quelques plaisanteries sur les fermes. Mais les ponts arc-en-ciel de la James Barney March ont été une pièce maîtresse à travers l’État pendant une grande partie du XXe siècle, un style concret à une travée unique dans l’État Sunflower. Il reste moins d'une douzaine de ponts sur les Marsh aujourd'hui, le plus remarquable étant celui-ci, l'étrange pont à plusieurs travées enjambant la rivière Arkansas. Grâce aux conservateurs historiques, le pont a été sauvé de la démolition en 1991 et inscrit au registre national des lieux historiques en 1992.
Kentucky
Big Four Bridge
Louisville
Louisville a la distinction d'être la seule ville sur cette liste à se vanter des plus beaux ponts de deux États: le pont Sherman Minton d'Indiana et celui-ci. Le Big Four est un ancien pont de chemin de fer qui est maintenant la pierre angulaire du parc riverain de Louisville. Il a été mis hors service dans les années 1960 puis rouvert en 2013 en tant que pont piétonnier qui accueille désormais plus de 1, 5 million de visites par an. Ses lumières à LED sont devenues une scène emblématique de la ligne d'horizon de Louisville, donnant à la ville des soubresauts d'un violet brillant se reflétant sur la rivière Ohio en contrebas.
Louisiane
Chaussée du lac Pontchartrain
Nouvelle Orléans
Le «plus grand pont au monde sur l'eau» autoproclamé s'étend sur une distance de 24 milles et relie la Nouvelle-Orléans à Mandeville sur le vaste lac Pontchartrain. Bien que le Livre des records du monde Guinness mentionne que le pont de la baie de Jiaozhou à Qingdao, en Chine, est le plus long du monde, il ne traverse que 16 km d’eau environ. Débattre, mais cette merveille d'ingénierie dans le Bayou reste l'un des grands exploits de la construction en Amérique. Et bien que la traversée d'une demi-heure puisse être pénible les jours venteux, elle reste la route la plus pittoresque de l'État.
Maine
Penobscot Narrows Bridge
Stockton Springs
Ce tronçon de l'US-1 qui traverse la rivière Penobscot, dans la côte du Maine, est bien plus qu'un simple pont. Il abrite le plus grand observatoire de ponts du monde et offre une vue imprenable sur la campagne de la Nouvelle-Angleterre. Si vous n'aimez pas trop le pont, le pont se trouve également à côté de l'historique Ft. Knox, qui, sans être celui qui a obtenu l'or, est toujours un regard fascinant sur le rôle du Maine dans l'histoire des États-Unis et sur nos différends frontaliers avec le Canada.
Maryland
Pont de la baie de chesapeake
Chester
Au moment de sa construction, le pont de la baie de Chesapeake, d'une longueur de 4, 3 km, était la plus longue structure d'acier au-dessus de l'eau en continu dans le monde. Bien que dépassée depuis longtemps, elle reste l’une des routes les plus célèbres d’Amérique, reliant les plages et les destinations de vacances de la côte est du Maryland aux centres de population du centre du littoral atlantique. C'est pourquoi, pendant les fins de semaine estivales, vous aurez parfois des heures pour vous émerveiller devant sa beauté, car la circulation est assurée pendant des heures sur les deux travées.
Massachusetts
Pont commémoratif Maurice J Tobin
Charlestown
Comme une autre icône familière de Boston, le pont Tobin est un énorme monument vert qui fait autant partie de la ville que Sam Adams et Cheers. Le trajet entre Admiral's Hill et Charlestown est amusant les jours de vent lorsque les rafales traversant la rivière Mystic soulèvent un peu votre voiture lorsque vous atteignez le point culminant du pont, juste avant de descendre dans un tunnel sous Charlestown. Par temps calme, c’est une façon pittoresque de vous rendre en ville, avec une vue sur la rivière et la ligne d’horizon servant de parfait accueil à Beantown.
Michigan
Pont de Mackinac
St. Ignace / Mackinaw City
Quelques titres amusants récemment publiés sur le pont Mackinac: «Les conditions de voile blanc et de vents violents forcent la fermeture du pont Mackinac.» «La glace qui tombe du pont Mackinac fracasse le pare-brise du camion.» Ce que nous disons, c'est de Mackinac est une belle façon de faire l'expérience du Michigan, gardez-le définitivement pour l'été. C'est le lien principal entre la moufle et la péninsule supérieure, prononcé exactement comme Mackinaw, mais orthographié différemment parce que le Michigan aime être difficile. La 20e travée principale la plus longue au monde est également le plus long pont suspendu entre les ancrages dans l'hémisphère occidental. Et chaque fête du Travail, il accueille la promenade annuelle du pont Mackinac, où jusqu'à 80 000 personnes traversent le «Big Mac» à pied pour marquer la fin de l'été.
Minnesota
Lowry Avenue Bridge
Minneapolis
La voûte colorée que vous voyez dans les scènes nocturnes de Minneapolis est le Lowry Avenue Bridge, un pont en arc à noues d'acier qui enjambe le fleuve Mississippi, près du parc Marshall Terrace. Bien qu'il ait à peine six ans, il est déjà devenu un phare civique, illuminant l'arc-en-ciel pour Pride; rose pour la sensibilisation au cancer du sein; rouge, blanc et bleu pour le 4 juillet; et autres couleurs festives. Son arche encadre parfaitement la ligne d'horizon de la ville si elle est vue sous le bon angle, ce qui en fait l'une des meilleures séances de photo urbaines en Amérique.
Mississippi
Vieux pont de Vicksburg
Vicksburg
Il était une fois une proposition risquée de traverser cette partie de l'US-80 à la frontière entre le Mississippi et la Louisiane, car la voie ferrée et la circulation automobile partageaient le même espace sur le pont. Avec des voies de 9 mètres de large, les camions ont souvent rapporté que leurs rétroviseurs extérieurs étaient cassés par des trains venant en sens inverse, un trajet assez terrifiant, même s'il ne s'agissait que de quelques kilomètres. Le pont a été fermé aux voitures en 1998 et accueille maintenant environ une douzaine de trains par jour. Il est également ouvert une fois par an aux piétons lors de la course annuelle Over Over River River de cinq milles en octobre.
Missouri
Pont Eads
Saint Louis
Le pont Eads est un pionnier de l’ingénierie. Il s’agit du premier pont au monde en treillis d’acier à inaugurer l’ère industrielle et l’agrandissement à l’ouest de 1874. Il a fallu sept ans pour le construire à un coût de près de 10 millions de dollars. des voies ferrées et la première avec des piliers s’abaissant à 123 pieds. C'est toujours beau dans son charme historique, traversant le Mississippi sous deux arches entre les vieilles jetées de granit. Il relie St. Louis à East St. Louis dans l'Illinois et a été consacré monument historique national en 1964.
Montana
Wolf Creek Bridge
Craig
Si vous avez déjà pêché à la mouche dans la légendaire Missouri River Valley, dans le Montana, vous connaissez sans doute A River Runs Through de Norman Maclean, dont une grande partie est située autour de Wolf Creek. Le pont est un point de repère local, une simple structure à deux piles qui traverse le Missouri sur une distance de 500 pieds. Lorsque le ciel est dégagé - ce qui est le plus souvent le cas à Big Sky Country - le pont est une scène pastorale parfaite d’un fleuve calme entouré de montagnes imposantes. Et en été, il constitue un cadre idéal pour des vacances de pêche à la mouche.
Nebraska
Pont piétonnier Bob Kerrey
Omaha
Omaha a une ligne d'horizon très sous-estimée, accentuée par ce pont à haubans. Il relie Omaha à Council Bluffs, dans l’Iowa, de l’autre côté de la rivière Missouri. Lorsqu'il est éclairé la nuit, il constitue le cadre idéal pour la modeste collection de gratte-ciel. Le Bob, comme on l'appelle localement, se connecte à plus de 150 km de sentiers, ce qui en fait un point de départ populaire pour les longues randonnées à vélo et les pistes en bord de rivière. Ou, si vous préférez vous détendre près du pont, celui-ci se connecte également à Omaha Plaza avec une série de fontaines et de musiques estivales.
Nevada
Mike O'Callaghan - Pont commémoratif Pat Tillman
Hoover Dam
Jusqu'en 2010, traverser le barrage de Hoover Dam entre le Arizona et le Nevada signifiait littéralement rouler au sommet de l'US-93, délabré, à travers le barrage. Ce qui pourrait être carrément tortueux pendant la saison touristique. Mais en 2010, ce pont à arches en béton à deux nervures a ouvert 890 pieds au-dessus de la rivière Colorado, permettant ainsi aux conducteurs de contourner le barrage avec une vue exceptionnelle. Le pont est le plus grand de ce type en Amérique du Nord, s'étendant sur 1 900 pieds à travers la vaste gorge du désert. Il porte le nom de l'ancien gouverneur et star de la NFL, Pat Tillman, qui a été tué alors qu'il servait en Afghanistan.
New Hampshire
Pont couvert Cornish-Windsor
cornouaillais
Les ponts couverts du New Hampshire comptent parmi ses plus grandes attractions, mais le plus long pont en bois des États-Unis est de loin le roi. En plus d'être inscrit au registre national des lieux historiques, ce pont qui enjambe la rivière Connecticut entre Cornish et Windsor, dans le Vermont, est également le plus long pont couvert au monde à deux travées. À 460 pieds, c'est aussi le plus long pont couvert en Amérique et un exemple classique de la conception en treillis en bois qui était populaire au début de la Nouvelle-Angleterre.
New Jersey
Pulaski Skyway
Jersey City à Newark
D'accord, ce pont n'a rien de joli, surtout si on le compare à certains ponts de plage sur la côte du New Jersey ou à des ponts piétonniers près de Pennsylvanie. Mais le Pulaski Skyway, qui relie Jersey City à Newark, est peut-être le pont le plus photographié de Jersey, grâce aux navetteurs qui pleurent de joie quand il a finalement rouvert ses portes en juin dernier, après quatre longues années de construction. Le pont, construit en 1932, transporte 74 000 voitures par jour, qui devaient toutes trouver d'autres itinéraires pour le milieu de cette décennie. Auparavant, il figurait dans le générique d’ouverture des Sopranos, parcourant 3, 5 milles au-dessus des rivières Passaic et Hackensack.
Nouveau Mexique
Pont du Rio Grande Gorge
Taos
Superbe morceau de paysage classique du sud-ouest, le cinquième plus haut pont des États-Unis s'étend sur de superbes rochers rouges avec des sommets enneigés à l'arrière-plan et une rivière tumultueuse en contrebas. Il comporte également un certain nombre de plates-formes d'observation faisant saillie de la chaussée principale, ce qui donne l'impression de rester debout au bord de la chute de 585 pieds. Si vous avez peur des hauteurs, allez peut-être dans l'un des centres d'accueil et profitez de la vue.
New York
le pont de Brooklyn
La ville de New York
Rien de surprenant à ce que le pont le plus photographié d’Amérique soit aussi le plus joli de l’État, autant un symbole de la ville de New York que la Statue de la Liberté et l’Empire State Building. Lorsqu'il fut achevé en 1883, il s'agissait du premier pont suspendu en fil d'acier au monde et du plus long pont de toute sorte. Parce que tout le monde avait peur de franchir quelque chose d'aussi massif, PT Barnum a traversé le pont avec une troupe d'éléphants pour apaiser la panique publique. Malheureusement pour son concepteur, le légendaire John Augustus Roebling, il n’a jamais vu sa vision se concrétiser; Il a été blessé alors qu'il mesurait East River pour la construction et est tombé malade, laissant son épouse Emily assumer secrètement une grande partie des tâches d'ingénierie en chef. Il est décédé plus tard du tétanos résultant de la blessure; Emily vit l'achèvement du pont et fut la première à le traverser en voiture.
Caroline du Nord
Viaduc de l'anse de Linn
Grand-père montagne
Le Blue Ridge Parkway est un autre disque classique américain, particulièrement à l’automne, lorsque les montagnes s’illuminent de rouge, d’orange et de jaune. La dernière section de la route était ce viaduc de 1 243 pieds qui a duré 20 ans, les propriétaires fonciers, les ingénieurs et les défenseurs de l'environnement se sont battus pour savoir comment la construire tout en préservant la région. La construction du pont était difficile, car les constructeurs n'étaient pas autorisés à utiliser de l'équipement lourd au sol. Chaque segment de huit pieds était plutôt placé par une grue sur mesure, qui parcourait la route au fur et à mesure de sa construction.
Dakota du nord
Pont levant de Fairview
Cartwright
L'histoire du pont levant Fairview est un peu triste, à propos d'un grand projet qui n'a jamais eu à réaliser son plein potentiel. Le pont a été conçu pour accueillir les bateaux à vapeur le long de la rivière Yellowstone. Mais les navires à vapeur ont cessé de fonctionner avant que le pont ne soit terminé. Ainsi, l'ascenseur, qui a toujours ses contrepoids de béton géants suspendus au milieu du pont, n'a été utilisé qu'une seule fois. Il a fermé aux voitures en 1955 et aux trains dans les années 1980. Mais pour sa construction et son histoire décevante, il a été inscrit au registre national des lieux historiques en 1997.
Ohio
Pont suspendu de Roebling
Cincinnati
Certaines personnes, lors de leur visite à Cincinnati, font remarquer que ce pont sur la rivière Ohio ressemble remarquablement au pont de Brooklyn. Ils devraient cependant affirmer que le pont de Brooklyn ressemble beaucoup à celui-ci, comme l'a conçu John A. Roebling des décennies plus tôt. La construction du pont a pris onze ans, interrompue par la guerre de Sécession et d’énormes difficultés économiques, puis a finalement ouvert ses portes en 1867. Il est toujours en service aujourd’hui, une route de banlieue populaire reliant Cincy à la banlieue nord du Kentucky.
Oklahoma
Skydance Bridge
La Ville d'Oklahoma
Le pont Skydance est le seul de cette liste à ne pas recouvrir une goutte d’eau - et aussi le seul à égaler à la fois sculpture et pont. Cet hommage à l'oiseau d'état de l'Oklahoma, le moucherolle à queue de ciseau, présente une sculpture de l'oiseau de 100 mètres de haut, qui éclaire différentes couleurs. La passerelle pour piétons couvre une distance de 381 pieds sur la I-40 et est devenue un symbole de la ligne d'horizon OKC.
Oregon
Pont Astoria-Megler
Astoria
Le plus long pont en acier des États-Unis traverse le fleuve Columbia, d’Astoria à Megler, dans l’État de Washington. Les 4, 6 km de pont étaient la dernière section de l'US-101 qui, une fois achevée en 1966, créait une autoroute panoramique d'Olympia (Washington) à Los Angeles. Parce qu’elle connectait des tronçons aussi importants, elle a transporté près d’un quart de million de véhicules au cours de ses cinq premiers mois et compte désormais 1, 6 million de voitures par an.
Pennsylvanie
Pont Benjamin Franklin
crême Philadelphia
Les tours bleues du pont Ben Franklin font partie du paysage urbain de Philadelphie et sont utilisées dans des scènes extérieures de centaines de films et d'émissions de télévision pour établir le cadre dans la ville de Brotherly Love. Elle relie Philadelphie à Camden (New Jersey) et a transporté 37, 1 millions de véhicules sur le fleuve Delaware l'année dernière. La meilleure façon de faire l'expérience, cependant, est sur le passage piétonnier où vous pouvez vous arrêter et prendre tous les selfies de l'horizon de Philly que vous voulez sans risquer l'ire des célèbres conducteurs sympathiques de Philly.
Rhode Island
Pont Claiborne-Pell Newport
Newport
Vous auriez bien du mal à reconnaître une photo de ce pont sans quelques dizaines de voiliers assis devant, car il est presque toujours photographié avec les voiles au premier plan. Depuis près de 50 ans qu’il a été ouvert, le pont de Newport, comme l’appellent la plupart des gens, est devenu un symbole de l’État, s’étendant sur 3, 5 milles de la baie de Narragansett avec des tours s'élevant à 400 pieds au-dessus de l’eau. Le pont voit environ 27 000 véhicules par jour et vous pouvez en voir une image à l’arrière du quartier de Rhode Island.
Caroline du Sud
Arthur Ravenel Jr. Bridge
Charleston
La Caroline du Sud est connue pour de nombreuses choses: nourriture, histoire, plages. Les grands bâtiments pas tellement. Il n’ya donc rien de surprenant à ce que la structure la plus haute de l’État soit ce pont, dont les tours à haubans se dressent à 573 pieds au-dessus de la rivière Cooper. C'était également le plus grand pont à haubans en Amérique du Nord lors de son inauguration en 2005, reliant Charleston au Mt. Agréable et remplace les anciens ponts Grece Memorial et Pearman.
Dakota du Sud
Pont Chamberlain-Oacoma
Chambellan
Le pont Chamberlain original a été construit en 1925 et fait partie d’une série de cinq ponts presque identiques que l’État a commandés pour traverser la rivière Missouri. Mais comme les camions sont devenus plus fréquents le long de la route et que le barrage de Fort Randall a modifié la composition de la rivière, ce nouveau pont a été construit en combinant des fermes provenant de certains des anciens ponts. Vous pouvez toujours voir certains des pieux de l'ancien pont lorsque vous avancez rapidement, ce que la plupart des gens voient dans un état où les limites de vitesse sont interprétées de manière approximative. Néanmoins, si vous prenez le temps de ralentir au cours d’une promenade dans le Dakota du Sud, c’est le lieu idéal.
Tennessee
Pont de la rue des noix
Chattanooga
Tous ceux qui sont allés à Chattanooga supposeraient que la ville située le long d’un grand tournant de la rivière Tennessee abritait le plus beau pont de l’État. Ce pont de 2 375 travées relie Chattanooga à la côte nord et constitue l’un des plus longs ponts piétonniers au monde. Elle a été fermée à la circulation automobile en 1978 et, bien que inscrite au Registre national des lieux historiques en 1990, elle n’a connu d’importantes réparations que jusqu’au début de la présente décennie. C'est maintenant l'un des sentiers récréatifs les plus populaires de la ville et accueille l'événement annuel Wine Over Water en octobre.
Texas
Pont de Margaret Hunt Hill
Dallas
Le pont de Dallas sur la Trinity River est devenu une partie intégrante de son horizon au même titre que le ballon au sommet de la Tour de la Réunion, un spectacle incontournable accueillant les conducteurs vers Big D. Le pont de 1 870 pieds a été inauguré en 2012 après près de sept ans de construction à un coût estimé de plus de 180 millions de dollars. Mais tel est le coût de la construction d'un repère, puisque la voûte qui porte les câbles d'acier s'illumine à la tombée de la nuit, donnant à la ligne d'horizon un caractère différent chaque nuit.
Utah
Hite Crossing Bridge
Blanding
Avant la construction du barrage de Glen Canyon, la zone autour de Cataract Canyon était un lieu de transit et de passage à gué populaire pour les premiers colons de la rivière Colorado. Une fois le barrage construit et les eaux du lac Powell remontées, un nouveau pont plus haut était nécessaire. Entrez Hite Crossing, un pont en arc de 735 pieds qui emprunte la State Route 95 sur la rivière. Il se trouve à 200 pieds au-dessus de la surface de l'eau, et bien que l'arrêt ne soit pas conseillé, la vue depuis le milieu est l'une des plus pittoresques de l'état.
Vermont
Pont du lac Champlain
Addison
Parmi les prouesses les plus efficaces des travaux gouvernementaux de cette décennie, le remplacement du vieux pont Champlain délabré entre New York et le Vermont s’est achevé en deux ans seulement. La coopération entre les deux États n’a dépassé le budget que de 9 millions de dollars, soit environ 78 millions de dollars, et aurait été achevée plus tôt si ce n’était pour une inondation record dans la région. L’aspect le plus intéressant de sa construction a été l’arc de marque, qui a été construit hors site à Port Henry, dans l’État de New York, puis transporté par barge le long du lac et mis en place.
Virginie
Tunnel du pont de la baie de Chesapeake
Norfolk
Avoir un pont pour relier l'extrémité de la péninsule de Delmarva au sud de la Virginie semble judicieux, mais l'ampleur du trafic maritime à travers l'embouchure de la baie de Chesapeake le rend assez impraticable. La solution consistait à mettre une partie de ce pont sous l'eau, ce que vous trouverez au milieu de cette section de 23 milles de l'US-13. Pendant environ un kilomètre, le pont plonge sous l'eau dans des tunnels tenus par des îles artificielles. Les automobilistes émergent alors de l'autre côté et continuent le long du pont. C'est une jolie construction de génie qui a amené l'American Society of Civil Engineers à la nommer l'une des sept merveilles d'ingénierie du monde moderne à son ouverture en 1964.
Washington
Pont des dieux
Nord Bonneville
Compte tenu du grand nombre de ponts dans le monde, cela semble être un nom assez audacieux pour donner un pont en treillis cantilever ne faisant même pas 2 000 pieds de long. Certes, la situation sur le fleuve Columbia est assez spectaculaire, mais son nom est en réalité un hommage à un pont terrestre vieux de plusieurs siècles qui traversait autrefois le même lieu à la suite du glissement de terrain de Bonneville. Les Amérindiens de la région ont donné son nom à ce pont, qui a reçu le même nom lors de la construction de celui-ci dans les années 1920.
Virginie occidentale
New River Gorge Bridge
Fayetteville
Vous trouverez une petite tranche des montagnes Rocheuses dans la ville d’aventures de Fayetteville, qui se trouve juste en dehors de cet emblème, qui est le quatrième plus grand pont en arc à une travée au monde. En plus de représenter son état sur le quartier, le pont de la New River accueille également la journée du pont annuelle, au cours de laquelle des centaines de personnes rappellent, sautent à l'élastique, BASE jump et trouvent d'autres moyens de plonger d'un pont parfaitement fin vers la rivière New River. L'événement attire des dizaines de milliers de personnes dans la région pour une célébration d'une journée qui, selon beaucoup, est le fait saillant de l'année.
Wisconsin
Pont commémoratif Daniel Hoan
Milwaukee
Le pont Hoan est peut-être le seul pont en Amérique à être reconnu comme un chantier de construction. Alors que des problèmes politiques retardaient sa construction au cours des années 1970, les dépisteurs du film Blues Brothers trouvèrent qu'il était l'endroit idéal pour filmer la célèbre poursuite en voiture du film entre les frères et un gang de nazis fous. C'est toujours la structure la plus remarquable de la ville, utilisée dans les scènes extérieures du Summerfest et même dans une publicité de Will Ferrell Old Milwaukee. Le pont Hoan offre également un accueil parfait dans la ville lorsque vous vous dirigez vers le centre-ville, où la petite ligne d'horizon apparaît juste au moment où vous atteignez le sommet.
Wyoming
Pont Naturel d'Ayres
Comté de Converse
Seuls trois ponts rocheux naturels en Amérique traversent l’eau, et celui-ci, situé à environ un kilomètre au sud du sentier Oregon, est le plus beau de tous. Il était une fois, les eaux fraîches et les arbres ombragés près du pont servaient de répit aux pionniers qui faisaient le long voyage vers l’ouest. C'est un lieu populaire pour les loisirs estivaux, avec ses terrains de volley-ball, ses fosses en fer à cheval, ses sentiers de randonnée et le ruisseau LaPrele Creek où s'amuser. N'essayez pas d'y aller en hiver; le pont n’est ouvert que d’avril à octobre, bien que certains photographes intrépides l’aient trouvé fantastique dans la neige.
