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De votre carte d’embarquement à vos étiquettes de bagages, les codes d’aéroport sont une partie petite mais omniprésente du voyage aérien en avion. Parce que nous sommes trop occupés à nous déshabiller et à déchirer nos bagages à main lors du contrôle de sécurité, nous ne pensons pas beaucoup à la signification des trois petites lettres qui constituent les codes d'aéroport. Mais, à l'instar des nombreux autres aspects du transport aérien, ils ne se limitent pas à ce que l'on perçoit. Voici ce que signifient les codes d’aéroport du monde entier, de sorte que la prochaine fois que vous souhaitez montrer vos connaissances en matière de voyage, vous aurez du matériel à portée de main.
Quel est le problème avec les codes d'aéroport?
Les codes d'aéroport ne sont pas du tout des codes d'aéroport. À l'époque des pionniers du transport aérien, les pilotes utilisaient les bulletins météorologiques diffusés par les stations de radio mises en place par le Service météorologique national (NWS). Dans les années 1930, la plupart des grandes villes avaient une station météorologique NWS. Il était donc courant que les aviateurs décrivent les itinéraires entre les aéroports en utilisant les identificateurs de station météorologique à deux lettres de la ville. Les transports aériens devenant de plus en plus fréquents et les aéroports de plus en plus nombreux, il était évident que l'utilisation d'un code pour décrire plusieurs aéroports dans une ville ne fonctionnait pas. Le gouvernement a donc décidé d'attribuer à chaque aéroport un code à trois lettres unique.. Les aéroports dotés à l'origine de stations NWS ont été autorisés à conserver leurs codes d'origine. Par exemple, la balise NWS LA à Los Angeles a reçu un X pour se conformer au mandat de trois lettres et est désormais connue sous le nom de LAX. La station météorologique de Portland PD a également conservé son identifiant. Aujourd'hui, le code de l'aéroport de Portland est PDX.
Certains sont drôles. Certains sucer
Personne n'aurait pu prévoir l'âge de la conversation abrégée par SMS et par courrier électronique lorsque les codes d'aéroport ont été attribués. À l'heure actuelle, certains codes d'aéroport ont pris un sens nouveau en raison de l'évolution de notre langage électronique. Par exemple, Derby Field du Nevada est heureux de posséder le code d’aéroport de LOL. Dans le cas de Sioux City, dans l'Iowa, le code de l'aéroport est un peu moins amusant: SUX. Malgré tous les efforts, Sioux City, dans l’Iowa, a échoué dans sa campagne visant à modifier son code d’aéroport.
“Mauvais” aéroport
Dans la plupart des cas, les codes d’aéroport sont des combinaisons de lettres évidentes qui ressemblent à un nom de ville ou qui en abrégent le nom. Dans le cas de Malaga, en Espagne, le code de l'aéroport MAL a été rapidement rejeté. Le mot mal en espagnol se traduit par «mauvais» - ce n'est pas une bonne idée pour un aéroport. Le code a été rapidement changé de MAL à AGP, où A et G sont des lettres du nom de la ville, et P était juste une lettre de remplissage sans signification.
Pourquoi le Y au Canada?
La plupart des codes d'aéroports canadiens commencent par la lettre Y. La plupart des gens pensent que le Y définit l'aéroport comme étant situé au Canada, mais c'est un peu plus compliqué que cela. Lorsque le Canada a suivi les États-Unis en utilisant des codes d’aéroport à trois lettres, il a voulu pouvoir indiquer aux pilotes si l’aéroport avait une station météo. Le code Y dans les codes d’aéroport canadiens signifie «oui» (comme dans «oui, l’aéroport a une station de relevé météorologique»), et les aéroports sans rapport météorologique ont reçu un «W» qui signifie «sans».
La lettre cachée dans les codes d'aéroport (ce qu'ils ne vous disent pas)
Pour les pilotes, les codes d’aéroport ont en réalité quatre lettres, pas trois. Tout comme pour les appels internationaux, les aéroports ont des codes de pays. Par exemple, tous les aéroports des États-Unis commencent par la lettre K (KJFK). Les aéroports du Canada commencent par la lettre C (CYUL) et les aéroports européens par la lettre E (EGLL).
Une pomme pour le code ORD de Chicago
Chicago O'Hare est l’un des aéroports les plus fréquentés au monde. Il est classé au sixième rang avec 80 millions de passagers par an. On pourrait penser qu’un aéroport aussi populaire de la grande ville de Chicago aurait un code d’aéroport plus mémorable que l’ORD non original, mais il ya plus que ce que les voyageurs peuvent savoir. Le code d’aéroport de O'Hare, ORD, signifie en fait «Orchard». Auparavant, l’aéroport international d’O'Hare était aujourd'hui la plaque tournante internationale. Il était appelé Orchard Field en raison du fait que sa piste était à proximité de la communauté allemande. de Orchard Place et son verger de pommiers.
JFK avant John F. Kennedy
Avec la popularité croissante des voyages internationaux, il est devenu évident que l'aéroport de Laguardia, à New York, ne serait pas en mesure de gérer l'afflux d'aéronefs. Il était temps de construire un nouvel aéroport et, dans les années 1940, New York a acheté le terrain de golf Idlewild situé près de Jamaica Bay dans le Queens. C'est là que les débuts de l'un des aéroports les plus fréquentés du monde ont commencé. Initialement, le code de l'aéroport était IDL pour commémorer le terrain de golf déchu. En 1963, dans les mois qui ont suivi l'assassinat de John F. Kennedy, l'aéroport et son code correspondant ont été modifiés en JFK.
L'histoire de l'aéroport international de Washington Dulles (IAD)
À l'origine, le code de l'aéroport international de Dulles était DIA jusqu'à ce que la confusion avec un aéroport voisin change cela. Washington DC compte deux aéroports desservant la capitale du pays: Washington Reagan (DCA) et Washington Dulles (IAD). À l'époque antérieure aux plans de vol et aux billets informatisés, il était demandé aux humains de rédiger à la main les informations contenues dans ces documents essentiels. Si un planificateur de vol ou un agent de billetterie avait une mauvaise écriture ou était devenu un peu paresseux, DCA ressemblerait à DIA. La confusion et les risques possibles pour la sécurité ont amené les responsables à confondre DIA avec ce que nous avons aujourd'hui, la DIA.
