Voyage
Voici les 12 étapes simples que j'ai suivies pour passer en classe affaires sur mon vol de 15 heures entre Seattle et Dubaï.
1. Voyage en solo
Les chances d'être mis à niveau avec votre ami / mère / amour ne représentent qu'une fraction des chances déjà minces d'obtenir une mise à niveau.
Si vous voyagez avec quelqu'un que vous êtes prêt à abandonner pour la gloire de la première classe, il vous suffit de vous assurer d'acheter votre propre billet - un billet par numéro de réservation.
Après avoir goûté aux fruits de la cabine avant, je peux dire que oui, oui, j'abandonnerais mon mari en autocar pour avoir la chance d’avoir un menu de whisky et un lit de plumes.
2. Réservez avec une bonne compagnie aérienne
Quel est l'intérêt de la mise à niveau si la cabine de première classe n'a pas été mise à niveau depuis ma naissance? Vous ne pouvez obtenir que quelques mises à niveau au cours de votre vie, alors si vous voulez vraiment y aller, allez-y jusqu'au bout.
Lors de ce voyage, mes choix pour aller en Inde étaient les suivants: Air China via Shanghai ou Emirates via Dubaï. Un rapide coup d'œil sur SeatGuru m'a révélé que tous les avions d'Air China n'étaient pas mis à jour, contrairement à tous les avions d'Emirates. Un rapide coup d’œil sur Airline Equality a révélé de terribles critiques d’Air China, tandis que Emirates obtenait systématiquement de bonnes notes. La différence de prix était d'environ 100 USD de plus pour Emirates, et le vol Emirates était plus long d'une heure en raison d'une escale légèrement plus longue.
Mon ami a choisi Air China pour le prix et l'a signalé à propos de la cabine d'autocar: uniquement des télévisions suspendues, pas de films en anglais, pas de sous-titres, des repas «squishy» et de vieux sièges. Pendant ce temps, avec Emirates, même l’entraîneur avait l’air génial (et en fait j’avais l’entraîneur sur le chemin du retour et c’était toujours la meilleure cabine d’entraîneur que j’ai jamais pilotée).
Un autre avantage de la réservation avec Emirates est que leurs cabines de première classe et de classe affaires sont énormes - plus du double des autres compagnies aériennes avec lesquelles j'avais pu réserver. Lire: plus de chances d'obtenir une mise à niveau. Si vous avez une sorte de carte de fidélité ou d’adhésion auprès d’une compagnie aérienne (par exemple, via votre carte de crédit), cela peut être une raison suffisante pour voler avec elle.
Allongé dans la gloire du siège 7B. D'un parcours pénible de 15 heures à «tirer, at-on déjà atterri?» En seulement 50 rangées.
3. Inscrivez-vous pour la carte de récompenses de la compagnie aérienne
Je ne parle pas de la carte de crédit avec laquelle ils travaillent en partenariat - de nombreuses compagnies aériennes proposent uniquement une carte de membre de base pour diverses raisons, mais surtout pour vous donner une raison de les choisir à nouveau. Je me suis inscrit pour Emirates au même moment où j'ai acheté mon vol. Quand j'ai pris l'avion, mon nom était zéro point, mais la première question qu'ils m'ont posée lorsque je me suis informé de la mise à niveau était «Êtes-vous un membre Emirates Skywards?» Oui. Oui.
Remarque importante: Si vous collectez déjà des points auprès d’une compagnie aérienne et que vous avez une influence quelconque sur celles-ci, vous pouvez être amené à revenir à l’étape 2 et à réserver au sein de ce réseau. La ligne du bas: Les passagers avec des points ou des membres seront améliorés avant les passagers sans.
4. Appelez la compagnie aérienne
Pourquoi? Pour discuter des sièges. J'ai appelé pour demander des sièges de cloison - la toute première rangée - qui dispose de plus d'espace pour les jambes. Tout comme la ligne de sortie. Parfois, les compagnies aériennes facturent pour cela. S'ils ne facturent pas, ces sièges sont généralement bloqués jusqu'à l'enregistrement. Je savais que Emirates ne facturait pas et que la cloison ne serait pas encore disponible. Mais c’était le bon compromis pour discuter en première classe. Cela ressemblait à ceci:
Agent: Je suis vraiment désolé mademoiselle, mais nous ne libérons ces sièges que 24 heures avant l’enregistrement.
Moi: Oh, merci beaucoup d'avoir essayé quand même. Je l'apprécie vraiment et votre temps. Vous avez été si gentil. Pourriez-vous noter dans mon dossier que j'apprécierais vraiment la cloison ou la ligne de sortie lors de la publication?
Agent: Pas de problème, Mademoiselle Katharine. J'ai fait cette note. Y a-t-il autre chose que je puisse faire pour vous?
Moi: En fait, il y a encore une chose. Si cela ne vous dérange pas trop, auriez-vous l'amabilité d'ajouter mon nom à la liste d'attente pour une mise à niveau?
Agent: Bien sûr, Melle Katharine. Il n'y a pas de liste d'attente, mais je peux ajouter cette note à votre dossier.
Moi: Pouvez-vous me dire ce que je devrais faire pour faire un suivi?
Agent: Parlez à un agent lorsque vous vous enregistrez à l'aéroport.
Moi: merci beaucoup!
FACILE. Dix minutes de mon temps. C'était environ deux mois avant de voler.
5. Appelez à nouveau la compagnie aérienne
Appelez à nouveau environ 72 heures avant votre vol et procédez comme suit:
- Renseignez-vous sur le niveau de vol.
- Demandez à nouveau à propos de la note de votre fichier concernant la ligne de cloison / de sortie.
- Renseignez-vous avec la plus grande politesse sur la note de votre dossier concernant une mise à niveau. Demandez d’abord si elle est toujours là, et si ce n’est pas le cas, demandez à cet agent de l’ajouter à nouveau. Si c'est le cas, renseignez-vous sur ce que vous devriez faire pour faire un suivi.
6. Vérifiez l'état du vol
Vue d'en haut: tout niché à l'intérieur, écran large et massé.
Environ 24 heures avant le vol, vérifiez le schéma pour voir si l'avion est plein. Vous pouvez généralement le faire après l'enregistrement, pendant que vous choisissez / vérifiez votre siège.
Si le vol n'est PAS complet ou très proche de la complétion, il y a environ 0% de chance que la mise à niveau passe. Les compagnies aériennes ne sont autorisées à émettre des surclassements gratuits que lorsque les autocars sont pleins et doivent laisser de la place pour la réserve, le personnel, les familles, etc.
Mais si vous vérifiez le schéma (ou appelez la compagnie aérienne) et qu'il semble à moitié vide, alors vous avez perdu environ 25 minutes de votre vie à chercher une mise à niveau qui ne se produira pas. Si c'est plein, vous êtes en forme!
7. Arrivée tôt
J'aime super tôt. Comme trois heures ou plus. Plus vous disposez de temps, plus vous pourrez poser de questions sur votre mise à niveau.
8. Habillez-vous bien
C'est un facteur énorme que la plupart des gens négligent. Écoutez, si vous avez payé pour la première classe, alors bon sang, portez votre survêtement en velours. Mais si vous optez pour des mises à niveau gratuites (ce qui explique pourquoi, je suppose, vous avez lu jusqu'à présent), alors regardez la partie.
Je portais un t-shirt ample mais confortable, un blazer en lin noir, un joli collier, des jeggings qui ressemblaient à des jeans (tellement sournois), des toms noirs et une jolie écharpe. Tout ce que je portais était encore assez confortable, mais je portais aussi de vrais leggings, des chaussettes et un pull léger dans mon bagage à main. Tout ce que je portais était presque vide lorsque je ne les portais pas en Inde.
Ceci de la fille qui voyage normalement dans un onesie adulte. Je me demande pourquoi je n'ai jamais été mis à niveau auparavant?
9. Parlez à tout le personnel que vous pouvez trouver
Les personnes avec qui j'ai parlé, dans l'ordre:
- La femme au comptoir d'enregistrement (écrivez son nom!)
- Une femme à la porte qui m'a dit qu'elle pouvait voir la note et vérifier avant de monter à bord
- Une autre femme à la porte alors que je perdais du temps
- Un homme à ma porte, avant de monter à bord, qui m'a dit non, il n'y avait aucune chance d'obtenir une mise à niveau
- Le personnel du comptoir d'enregistrement de première classe, qui semblait également être un gestionnaire
10. Soyez poli
Même si vous n'avez pas suivi le tweet viral via @TheYearOfElan, il n'est pas sorcier de savoir que les personnes qui travaillent dans le service à la clientèle méritent le respect. La majeure partie de votre travail consiste à crier dessus, à vous harceler, à vous vanter, à vous faire critiquer et à recevoir des demandes exigeantes de votre part - dont certaines sont carrément ridicules, impossibles ou démesurées.
Donc, quand vous avez 500 personnes à embarquer dans un avion et 20 minutes pour le faire, et que des dizaines de ces personnes se présentent au comptoir avec toutes sortes de demandes, alors que votre travail est de servir de bon service ces personnes, avez votre mot à dire sur les efforts que vous déployez pour que ces choses se produisent. Quiconque a déjà travaillé avec le service clientèle le sait. Ceux qui ne l'ont pas fait, le plus évidemment ne le font pas. L’essentiel est que vous soyez beaucoup plus susceptible d’attirer leur attention (et leur temps) si vous êtes poli, patient et compréhensif. Cela ne veut pas dire qu'on se promène partout - mais vous pouvez être confiant et ferme, tout en restant poli et gentil.
Par exemple, je ne me suis pas approché et je n'ai pas dit: «Eh bien, bonjour, euh, alors je pense, peut-être qu'il y a, est comme une note, euh, dans mon dossier peut-être peut-être, euh, une mise à niveau? Non? kthxbye. »Je ne fis pas non plus ceci:« Écoutez-moi. On m'a promis une mise à niveau et je n'irai nulle part avant d'en obtenir une! »
J'ai fait quelque chose comme ça: «Bonjour. [Insérer le nom] du comptoir d'enregistrement m'a dit de venir parler avec vous. Je suis un membre Emirates Skywards et je devrais avoir plusieurs notes sur mon dossier concernant une mise à niveau. Avez-vous un moment pour regarder pour moi? Merci, je l'apprécie vraiment."
Mon nouveau sac à main Bvlgari, rempli de commodités, reposant sur mon lit.
11. Ne pas abandonner
Mon vol a décollé à 17h45. Je n'ai pas été mis à niveau avant 17h15. Je ne m'attendais absolument pas à ce que la mise à niveau fonctionne, mais dans le même temps, il y a peu de mal à monter à bord et à être sûr. Souvent, la dernière fois que je monte à bord, je trouve des rangées vides et j'en réclame une. Prime! Mais ce n’était pas aujourd’hui parce que le vol était complet et que ma chance (lire: travail acharné) était sur le point de changer.
Je suis retourné à ma porte quand l'embarquement a commencé et ce type m'a dit: «Non. Il n'y a aucune chance. »Je suis allé au bar et j'ai commandé une bière. J'étais sur le point d'abandonner et, même si j'étais d'accord avec le fait que je n'étais pas surclassé (je ne m'y attendais vraiment pas), je redoutais toujours un vol de 15 heures. J'ai envoyé un SMS à mon mari pour lui dire que mon expérience avait échoué et que j'embarquerais bientôt. Ensuite, j'ai vu des centaines de personnes se mettre à patrouiller à bord et a décidé que cela valait la peine de prendre une photo de plus.
Je pris une profonde inspiration et me rendis au comptoir d'enregistrement de première classe au lieu du comptoir habituel. Je donnai mon message aussi gaiement que possible: «Untel m'a donc dit de vérifier avec toi… il devrait y avoir une note… on m'a dit de vérifier…» J'ai ajouté à ce moment-là: «Je sais que tu es terriblement occupé et je m'excuse pour le travail supplémentaire, mais j'apprécierais vraiment que vous jetiez un coup d'oeil."
Maintenant que je me tenais au comptoir de la première classe, j'ai essayé d'agir et de paraître professionnel. J'ai sorti mon petit cahier noir et pris de faux billets, prétendant qu'il y avait quelque chose de très important sur mon téléphone que je devais noter, etc. Essentiellement, je ressemblais à une personne voyageant pour le travail (dans la façon dont je m'habillais et dans ma maniérismes), et c’est à cela que sert la classe affaires.
J'étais prêt à prendre mon billet normal et à me diriger vers l'arrière de l'avion. Mais ensuite, l'homme au comptoir m'a demandé «d'attendre un instant» et mon cœur s'est arrêté. Alors que je continuais à «avoir l'air d'affaires», j'ai entendu sa radio résonner. C'était difficile à entendre, mais c'est ce qui s'est passé:
Radio: “KUSssshHHHHh zimpful kelrg…. est …. Kushhh…. Place pour… en attente?
Homme de comptoir: «Roger que niner bravo six…. J'ai …. Candidat… Aller de l'avant?"
Radio: “Brigak Zimmmffushsh… Roger que… kushhhhhhh…. Aller de l'avant …. Candidat."
Et je savais dans mon petit cœur fatigué que j'étais ce candidat qui avait été sélectionné pour un surclassement afin de faire de la place pour un passager en veille.
12. Joue cool
Quand il m'a tendu ma carte d'embarquement, j'ai eu l'impression d'avoir gagné à la loterie, et cette loterie n'était pas de l'argent, mais le siège 7B. SEPT. Il a souri et m'a remercié de m'avoir attendu et j'ai tout fait pour ne pas sourire comme un idiot. Je l'ai remercié avec beaucoup d'enthousiasme et lui ai dit que je devais passer un coup de téléphone avant d'embarquer. Ce que j'ai réellement fait était d'aller à la salle de bain et de danser.
J'ai appelé mon mari et ma mère, puis je me suis composé et j'ai pris l'avion. Au lieu de tourner à droite, j'ai été accueillie et envoyée - pour la première et unique fois de ma vie - à gauche. À l'avant de l'avion. La respiration profonde était la clé ici.
«Bonjour, madame Mulligan! Je m'appelle Zsuzsi et je serai avec vous pendant toute la durée de ce vol. Puis-je t'offrir un champanye avant le décollage? Vous trouverez vos menus dans la poche de votre siège. Nous allons servir le dîner en premier ce soir, et je serai de retour pour prendre votre commande après le décollage. S'il vous plaît, soyez à l'aise et laissez-moi m'occuper de tout. Bienvenue à Emirates."
Mon insta-vant de Dubaï, qui méritait beaucoup de questions sur la façon dont je l’ai obtenue. Maintenant tu sais.
Image de fond par Joi Ito
