Aéroports + Voler
Voler ne sera jamais parfait. Ou, vraiment, n'importe où proche. Tant qu’il y aura des tempêtes estivales et de mystérieux «dysfonctionnements des toilettes» qui alourdiront un avion pendant trois heures, le voyage en avion ne sera jamais optimal.
Mais, certes, cela pourrait être mieux.
Bien sûr, il y a des problèmes qui ne sont vraiment pas résolus. Le temps arrive. Les avions se brisent. Mais les compagnies aériennes pourraient faire quelque chose de simple pour résoudre un grand nombre de problèmes en un seul geste: faire payer les bagages à main au lieu des bagages enregistrés.
Avant de passer aux commentaires et de commencer à me reprocher d’avoir proposé une idée aussi terrible, écoutez-moi. Suivez ma piste de logique et d’économie, et voyez pourquoi modifier la politique des bagages est en fait la meilleure chose que les compagnies aériennes puissent faire pour tout le monde.
Voler, c'est l'enfer. Et tout est de la faute des sacs à roulettes
Depuis le 11 septembre, l'aviation s'est aggravée de manière exponentielle, à l'exception peut-être de l'avènement des épisodes à la demande de Veep. La sécurité dans les aéroports, qui était autrefois une simple formalité, équivaut désormais plus à attendre une sortie Disney que ce soit par un week-end d'été chargé - sauf à la fin, à la place de Space Mountain, vous êtes choyé par un inconnu.
Une fois à la porte d'embarquement, vous avez du mal à trouver une place ouverte, trébuchant sur les bagages des gens jusqu'à ce que vous vous résigniez à chercher une table chez le plus proche Wendy's. Dès que votre vol est appelé, les gens se précipitent vers la porte comme si c'était le vendredi noir et il ne leur restait plus que quatre Tickle Me Elmos dans la cabine. Ils le font surtout parce qu'ils ne veulent pas - haletant - vérifier leur sac.
Vous attendez ensuite dans la ligne d'embarquement, qui se déplace à peu près à la même vitesse que votre DMV local, puis arrivez à votre siège déjà à l'étroit pour constater qu'il n'y a plus de place pour votre porte-documents dans la corbeille à bagages supérieure, car quelqu'un pensait encore à un sac d'équipement de hockey. qualifié comme bagage à main. Vous le mettez sous votre siège, ne faites pas de labyrinthe, mais votre vol est retardé parce qu'une femme avec un sac à roulettes assez grand pour transporter un petit enfant refuse de la contrôler et arpente les allées jusqu'à ce que les agents de bord menacent de la faire descendre de l'avion.
Si vous avez de la chance, le vol se passe bien, mais les agents de bord sont déjà salés de devoir se disputer avec une demi-douzaine de personnes qui ont refusé de faire un contrôle à la porte. Avant le petit déjeuner. Parce que l'avion a mis si longtemps à monter à bord, il est maintenant retardé. Ainsi, tout le monde avec une connexion sprinte vers la porte d'entrée dès que les roues ont heurté le sol. Une fois qu'ils ont fini de brouiller les allées, l'autre moitié se lève et quitter l'avion prend une demi-heure car les hernies inopérables, pour une raison quelconque, ont pensé que c'était une bonne idée de mettre 75 livres de matériel dans un sac dont il avait besoin. pour être soulevé au-dessus de leur tête, il faut alors attendre l’aide pour l’abattre.
Finalement, tu descends de l'avion, une heure après, et personne n'est heureux.
Mais il existe un moyen très simple de résoudre tout cela: charger des bagages à main en libérant les bagages enregistrés.
Les bagages à main doivent être considérés comme un luxe
Examinons le scénario que nous venons de traverser et voyons comment moins de bagages enregistrés résolvent tous les problèmes. Moins de bagages enregistrés avec de la confiture signifie que les lignes de sécurité se déplacent de manière exponentielle plus rapidement, sans liquide à retirer et pendant des semaines de sous-vêtements à déballer maladroitement. Les gens ne s'inquièteront pas du manque d'espace dans les bacs et n'encombreront pas la porte avant l'heure. Avec moins de sacs à lever, l'embarquement ira plus vite. Personne ne discutera ni ne cherchera inutilement à trouver de la place dans les coffres. Les agents de bord seront ainsi plus agréables et les avions partiront plus tôt. Les gens ne se sentiront pas aussi à l’étroit lorsque personne n’aura de bagages sous leur siège, et descendre de l’avion sera une expérience assez fluide.
Comment faire en sorte que moins de gens portent de gros sacs? Donnez-leur l'épée à double tranchant économique avec une barrière financière aux bagages à main et une incitation financière aux contrôlés. C'est une simple économie comportementale.
Les compagnies aériennes ne vont pas abandonner leurs revenus en bagages, mais en les retournant, elles gardent leur argent et nos vols se font en douceur. La sagesse initiale de l’entreprise disait: «Faites supporter le coût des bagagistes aux personnes qui les utilisent», mais cela n’a manifestement pas fonctionné. Qu'est-ce que le travail coûte pour la commodité. Et ne pas avoir à attendre un bagage enregistré est très pratique.
Les compagnies aériennes le font pour d’autres commodités, telles que l’embarquement anticipé ou des sièges près de l’avant de l’avion. Ainsi, au lieu de faire payer 25 $ aux personnes qui améliorent réellement l'expérience de vol en vérifiant les bagages, facturez-le aux personnes qui souhaitent pouvoir quitter l'aéroport plus tôt.
Les frais supplémentaires décourageront les gens de porter des sacs. Les bagages enregistrés les encourageront à faciliter le processus. Cela empêche également les compagnies aériennes traditionnelles de se transformer en Spirit, où tout coûte de l'argent, et aide les images générales des compagnies aériennes à ne pas leur donner un air gourmand. "Regardez", disent-ils. «Nous voulons que vous ayez une option gratuite. Mais nous souhaitons également que ce vol soit plus agréable tout en maintenant nos revenus constants. »
Les objets personnels comme les sacs à main et les ordinateurs portables seront toujours gratuits. Et les sacs à roulettes, les gros sacs de sport ou tout ce qui pourrait ralentir le processus peut être gratuit pour les élites et les grands voyageurs comme les bagages enregistrés. Considérez cela comme une autre incitation. Les compagnies aériennes qui facturent déjà des bagages à main portent des étiquettes qu’elles émettent lors de l’enregistrement lorsque vous payez et les passagers ne peuvent pas effacer la sécurité sans eux. Donc, le système est déjà en place.
Ne cherchez pas plus loin que Southwest Airlines pour la preuve que moins de bagages à main offre une meilleure expérience. Cette compagnie aérienne - malgré son embarquement chaotique, où-vous-voulez , ne facture pas les bagages enregistrés et dispose régulièrement de coffres ouverts. L'embarquement est plus rapide de six minutes dans le sud-ouest, principalement parce que les passagers choisissent d'enregistrer leurs bagages gratuitement au lieu de les transporter dans des aéroports et de les hisser dans des coffres à bagages. Imaginez s’ils facturent de l’argent pour les bagages à main et vous permettent quand même d’en vérifier deux gratuitement. Il n'y aurait pas de planche à roulettes en vue.
Les gens vont se plaindre au début et dire: «Je ne vais plus jamais prendre CETTE compagnie aérienne». Mais nous savons tous que si une compagnie aérienne se présente comme le vol le moins cher sur Kayak, les gens l'utilisent qu'ils aiment leur politique de bagage ou ne pas. Ainsi, les compagnies aériennes considèrent cette solution comme une solution facile à beaucoup de vos problèmes et peut-être même comme un fabricant d’argent. Et la prochaine fois que 200 personnes ne se précipiteront pas lorsque vous appelerez des personnes en fauteuil roulant, vous pourrez me remercier.
