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Le 14 décembre, une erreur technique a forcé un avion de la Norwegian Air à effectuer un atterrissage d'urgence à Téhéran, en Iran, et plus d'un mois plus tard, il est toujours là. Le vol avait quitté Dubaï en route vers Oslo lorsqu'il avait constaté une erreur technique dans l'un des moteurs, le contraignant à atterrir en toute sécurité à l'aéroport de Chiraz, à Téhéran, avec 186 passagers et six membres d'équipage. Heureusement, les passagers et l'équipage ont pu repartir le lendemain pour un vol à destination d'Oslo, mais pour l'avion, ce n'était pas si simple. En raison des sanctions imposées par les États-Unis sur le programme nucléaire iranien, interdisant la vente de services aux aéronefs civils, la demande de pièces détachées pour cet avion prend énormément de temps.
Norwegian Air n'a jamais traité de la réglementation terrestre iranienne et l'incident montre la sévérité des sanctions imposées à l'aviation civile iranienne. Anahita Thoms, une avocate spécialisée dans les questions commerciales, a déclaré au New York Times: «Les sanctions imposées par les États-Unis sont incontournables. Supposons qu'ils ont besoin d'une pièce de rechange et que celle-ci contient plus de 10% de produits d'origine américaine, ou de technologie, qui nécessiterait une licence américaine. »Et obtenir cette licence n'est pas une mince affaire, en particulier sous l'administration Trump. L’incident est un exemple frappant de la manière dont les sanctions américaines contre l’Iran peuvent rendre le vol moins sûr.
Les sanctions actuelles empêchent l'Iran de renouveler ou de réparer correctement sa flotte vieillissante d'avions. Andrew Charlton, directeur général du cabinet de conseil Aviation Advocacy, a expliqué au New York Times que les avions en Iran sont comme des voitures à Cuba. "Leurs options sont de réparer chaque pièce dont ils disposent, de créer leurs propres pièces", a-t-il déclaré. "Ils ont dû devenir autonomes."
À l'heure actuelle, les responsables norvégiens ne savent pas quand l'avion pourra enfin quitter l'Iran.
H / T: le New York Times
