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En juillet 2018, deux fonctionnaires norvégiens ont décollé de l'aéroport d'Oslo dans un avion, ont survolé la ville pendant quelques minutes et ont atterri en toute sécurité sous les applaudissements des médias et des badauds. Exploit décevant pour ceux qui n'étaient pas au courant, mais ce qui venait juste de se passer était en fait un pas de géant dans la lutte contre le changement climatique: le vol avait eu lieu dans un avion à propulsion électrique, l'Alpha Electro G2, et avait alors signalé l'officiel lancement d'un objectif ambitieux par un pays déjà leader dans l'utilisation des véhicules électriques.

Comme indiqué par TechCrunch en juillet 2018, l'aviation est actuellement responsable de 4% des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Avec ce vol, la Norvège a annoncé son intention de faire sa part pour réduire ce nombre et assurer tous les vols court-courriers au départ de ses aéroports à bord d'avions électriques d'ici 2040. Bien que les modèles actuels de l'avion Alpha Electro G2 ne puissent accueillir que deux personnes, monde travaillent sur des plans pour développer des avions électriques prêts pour le commerce. Aucun avion commercial n'est actuellement en phase de développement, mais les responsables estiment qu'ils seront prêts à temps pour être mis en œuvre avant l'échéance fixée de 2040.

Les responsables norvégiens estiment que cet objectif est possible en raison de la configuration des aéroports du pays. Les aéroports commerciaux sont répartis dans tout le pays, mais la grande majorité d'entre eux se connectent via des vols courts sur des avions plus petits, ce qui en fait une étape viable pour atteindre les objectifs du pays en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre.

La révolution verte renforce son impact sur les transports mondiaux, année après année, avec plus de 3, 2 millions de véhicules électriques en circulation dans le monde en 2017. Entre-temps, ceux qui souhaitent réduire leurs émissions en vol devront prendre les choses en main. Image

H / T: BBC

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