Cyclisme
Après une vie de deux roues fermement au sol, Josh se rend en Colombie-Britannique pour faire l'expérience du vol en descente en vélo de montagne.
Je me soulève du sol boueux. En essayant de trouver mes pieds, je redresse le guidon et lance un diagnostic, cherchant des fractures, des bords courbés et écoutant le claquement humide d'une côte fracturée.
Mes blessures se terminent par une épaule framboise et un ego perforé. Dans quelques jours, une horrible constellation de contusions s'épanouirait sur les jambes et le ventre, mais j'essaie actuellement de dissiper la peur que je ressens en risquant de me blesser davantage.
Jamie lui donne l'air facile, quittant le sol, nettoyant un affleurement de granit glissant et de racines de cèdre rouge occidentales enchevêtrées, atterrissant dans l'ornière creuse.
Je ne fais pas sembler facile. Je le fais paraître gérable.
Après l'un des matins les plus véritablement passionnants de ma vie, les mains étroites et douloureuses, gérables, sont comme une médaille olympique.
J'ai commencé la journée à Whistler / Blackcomb avec zéro expérience du vélo de montagne en descente.
Je ne connaissais pas mes fesses d'un vilebrequin et je n'avais jamais nettoyé un dessus de table.
Mais à présent, je chevauche un vélo prêté, revêtu d’une armure de protection et passant à travers les bois à une vitesse qui, je le sais, concernerait ma femme. J'essaie de ne pas tourner mes roues mais de m'entraîner dans le rouleau qui nous mène à un sentier nommé Ninja Cougar.
Jamie me dit: «Ça va être plus pareil, seulement un peu plus dur, plus technique. Ca va être un long trajet surélevé et beaucoup de rouleaux fluides. Assez amusant."
L'idée de Jamie de «très amusant» implique probablement des clavicules cassées.
Son histoire est certes typique des employés de Whistler / Blackcomb - Kiwis, Britanniques, Australiens - tous jeunes et principalement masculins, travaillant comme exploitants d’ascenseurs, vendant des paninis ou des guides, ou les trois. Tout ce qu'il faut pour rester et faire du vélo de montagne du printemps à l'automne et faire du snowboard tout l'hiver. Ils s'entassent dans des maisons partagées et occupent chacun de leurs moments libres.
"C'est difficile de partir." Il est ici depuis 9 ans.
Suspendus dans la télécabine et rentrant à la station olympique à 3346 pieds, nous apercevons un ours noir assis sur son cul et mangeant du raisin de l'Oregon. Puis, dans un grand frisson, un autre Ursus americanus, un ours noir, se déchire à travers le buisson et la fourrure s'envole alors qu'ils s'embrouillent brièvement. Deux travailleurs de l'ascenseur australien soulèvent nos vélos du support et attendent que nous arrivions sur la chaise suivante.
Dans une zone d’exercice, Jamie me montre comment effectuer une halte-accueil, essentiellement en franchissant un rebord, en effectuant un préchargement. Le préchargement pour ceux d'entre vous qui ne voudront pas quitter votre travail quotidien et dépenser 10 000 dollars en équipement de vélo de montagne est l'acte de pousser votre suspension juste avant le saut.
La réaction ascendante de votre suspension vous soulève du sol et vous propulse dans un avenir incertain. Cela allait à l’encontre de ma sagesse conventionnelle de tirer sur mon guidon, mais le pré-chargement a fonctionné à merveille. Le vélo est sorti et j'ai atterri en grimaçant et en souriant 3 pieds plus bas.
Ce n'était pas exactement prendre l'air si. Effectuer quelques drop-ins dans un corall de pratique et frapper la lèvre d'une table sont des expériences complètement différentes. Mais le pré-chargement était en effet le codex qui permettrait de percer le mystère de la prise d’air.
Crank it Up est un sentier intermédiaire, un sentier d'échauffement.
Le sentier descend, et après quelques rouleaux, une série de tables se précipite vers moi. Je me souviens de tout ce que nous avons pratiqué. Je me souviens de garder mon niveau de colportage et de me détendre en l'air. Je me souviens même de ma penaude demande à Jamie de ne pas quitter la sécurité de la terre ferme quelques heures auparavant. Mais alors que la terre battue monte et que je soulève sur les motos une suspension puissante, ces pensées sont comme des toiles d'araignées prises dans une seconde de soleil.
La sensation d'apesanteur, de Holy-Shit-I-Am-Flying, ne dure qu'un instant, tandis que la surface brune et plate de la table glisse sous mes pneus en rotation.
J'atterris et le prochain saut est déjà sur moi.
