Voyage
Lola Akinmade, rédactrice en chef chez Matador Goods, fait le tour de la plus récente attraction de Stockholm.
Photo principale et photo ci-dessus par Lola Akinmade
La presse n’a pas manqué de presse autour du Boeing 747 qui a été converti en une auberge de jeunesse située juste à l’extérieur de l’aéroport Arlanda de Stockholm. L’auberge Jumbo a ouvert ses portes en janvier et Matador a rencontré Oscar Diös, entrepreneur et propriétaire, âgé de 36 ans, pour comprendre en quoi consiste tout ce remue-ménage.
Matador: Alors qui est venu en premier? L'idée de convertir un avion en une auberge de jeunesse ou un avion disponible lui-même qui a fait germer l'idée?
Je suis actuellement propriétaire d'une auberge de jeunesse à Uppsala et je cherchais en premier lieu à développer mon activité auberge de jeunesse. Il était difficile de convertir des bâtiments en auberges de jeunesse dans les limites de notre budget.
Ensuite, quelqu'un m'a parlé d'un avion Boeing 747 qui se trouvait à l'aéroport. À l'époque, l'avion n'était pas vraiment disponible. Nous avons commencé à étudier pour voir s'il serait possible de le transformer en une auberge de jeunesse en examinant différents schémas de configuration. Nous voulions vraiment garder les fenêtres pour apporter beaucoup de lumière et que les pièces soient tournées vers l’extérieur.
Photo par Urban A
Matador: Vous avez souvent été dans la presse. Quelle a été la réception du monde dans votre nouvelle auberge?
Très écrasante mais bien sûr, beaucoup de publicité sur le projet est toujours excellente. Nous travaillons assez fort et c'est formidable de recevoir des réactions positives, en particulier de la part d'amis proches qui disent: «Oscar, c'est en fait assez bon."
Les passionnés d'aviation qui l'ont vu sont ravis d'avoir conservé l'essentiel de la structure de l'avion. Nous gardons également le décor très simple. Comme vous pouvez le constater, nous n’avons pas encore placé beaucoup d’affiches et de photos sur les murs.
Nous procédons étape par étape pour comprendre ce qui est vraiment nécessaire en matière de design d'intérieur.
Photo de Lola Akinmade
Matador: Cette auberge se trouve juste devant l’aéroport, à environ 40 km de Stockholm. L'emplacement a-t-il été un problème négatif pour vous? Y avait-il d'autres endroits possibles où vous auriez pu déplacer l'avion?
Nous avons une navette gratuite depuis les terminaux de l'aéroport. Depuis l'aéroport, les clients peuvent prendre les trains et les bus pour Stockholm assez facilement. Il y a un passage piétonnier à 15 minutes de l'aéroport. Bien sûr, en hiver, la passerelle n’est pas très pratique.
C'était l'endroit le plus facile pour nous de garder l'avion, car il se trouvait juste à l'extérieur de la barrière de sécurité de l'aéroport.
Pour respecter notre budget, il est devenu le meilleur emplacement pour l'avion.
L’emplacement a été excellent pour la publicité car il est très visible et offre une vue impressionnante de l’autoroute à l’approche de l’aéroport.
Matador: Quel a été le problème le moins pratique que vous ayez eu à résoudre lors de la conversion de l'avion?
L'isolation et l'utilisation optimale de tous les espaces de plancher constituaient l'aspect le plus difficile de la rénovation. Comme il s’agit d’un Boeing 747, les murs s’inclinent vers l’extérieur. Mesurer tous les murs et prendre en compte leurs courbes lors de la conception et de l'aménagement des salles s'est avéré difficile.
Photo de Lola Akinmade
Matador: Pourquoi avez-vous choisi d'appeler cela «auberge de jeunesse» plutôt que «hôtel»? Vous ciblez un groupe spécifique de voyageurs? Craignez-vous d'exclure un certain groupe?
Il y a une tonne d'hôtels près de l'aéroport mais il n'y a pas d'auberges. Il n'y en a jamais eu.
Si nous en avons fait un hôtel, nous ne serons pas aussi uniques. Je préfère venir et apporter quelque chose de nouveau, pas seulement un avion, mais un véritable foyer dans la région.
Nous sommes donc maintenant uniques sur deux plans: nous sommes la première auberge de jeunesse et le premier avion à fournir un hébergement dans la région.
De plus, nous préférons être une auberge haut de gamme plutôt qu’un hôtel à bas prix. Jumbo Hostel sert un hôtel deux étoiles, nous pouvons donc être à la fois pour répondre aux différents types de voyageurs qui veulent faire l'expérience de l'avion.
Photo par Urban A
Matador: Plus d'auberges géantes dans les travaux?
Oui, nous envisageons déjà une éventuelle expansion. C’est le premier objectif, nous devons donc disposer d’un bon point de référence, car voir, c’est croire.
Trouver les avions n'est peut-être pas si difficile, mais trouver de bons emplacements dans les aéroports du monde entier pourrait être plus difficile et pour cela, nous avons besoin de ce projet comme modèle de référence future.
Le concept est similaire aux auberges pour bateaux à Stockholm, mais ce projet est beaucoup plus vaste à rénover et à concevoir.
Prendre un avion entre un avion à réaction de 490 passagers et une auberge de jeunesse de 72 invités est une énorme différence.
