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Accéder à Macao et à Hong Kong depuis la Chine continentale est devenu beaucoup plus facile grâce à l’ouverture de ce nouveau pont. Avec ses 34 km, il s’agit du plus long pont maritime au monde et révolutionne les transports chinois en reliant Zhuhai, Macao et Hong Kong en 30 minutes à peine.
Il a fallu 20 milliards de dollars et neuf ans pour construire cette structure impressionnante, qui devrait être l’un des ponts les plus sûrs et les plus durables jamais construits. Il a été construit avec 400 000 tonnes d’acier, soit assez pour construire 60 tours Eiffel, afin de résister à la force des tremblements de terre et des typhons. Il sera également composé de routes de liaison, de viaducs et d’une partie centrale qui s’enfonce dans un tunnel sous-marin pour permettre le passage des navires.
La mauvaise nouvelle pour les voyageurs désireux est que tout le monde ne peut pas utiliser le pont. Vous devez obtenir un permis spécial déterminé par un système de quotas et le pont ne sera pas desservi par des bus ou des trains. Et si vous traversez le pont, vous feriez mieux de rester éveillé et alerte. Selon un article de presse local, le pont sera équipé de «caméras de bâillement», conçues pour identifier les conducteurs somnolents. Bâillez trois fois et vous pourriez être arrêté par les autorités. Il est également important de se rappeler que lors de la traversée vers la Chine continentale, vous devrez changer de côté de la route. Les gens conduisent à gauche à Hong Kong et à Macao, mais comme le pont est en territoire chinois, des canaux de fusion ont été mis en place pour permettre aux conducteurs de passer du côté droit.
Bien que le pont facilitera certainement la vie des voyageurs, il apportera son lot de controverses. Premièrement, le pont a coûté la vie à au moins 18 ouvriers du bâtiment qui ont péri sur le projet. Deuxièmement, les groupes environnementaux sont moins enthousiastes quant à son impact sur la faune. Selon la branche du Fonds mondial pour la nature à Hong Kong, le nombre de dauphins dans les eaux hongkongaises est passé de 148 à 47 au cours des 10 dernières années et est maintenant complètement absent de la zone entourant le pont. Samantha Lee, directrice adjointe à la conservation des océans au WWF, a déclaré: «Le projet a causé des dommages irréversibles à la mer.»
H / T: BBC News
