Galeries
Le jour se leva vif et clair. Je m'étais assis sur le balcon de mon hôtel à Zermatt bien avant le lever du soleil en espérant que ce serait le jour où je pourrais enfin voir le légendaire Cervin - cette épopée, dent déchiquetée d'une montagne qui surplombe la petite ville paradisiaque. Il se cachait derrière une banque de nuages tourbillonnante et tourbillonnante ces trois derniers jours. Il ne me restait que quelques instants à attendre avant le départ de mon train. C’était ma dernière occasion d’observer une vue dégagée.
Lorsque le soleil s'est levé sur les montagnes orientales, il a éclairé le Cervin dans une cascade de roses, de rouges et d'oranges. J'ai pris quelques photos rapides, puis j'ai fouetté mon sac à dos et je me suis dirigé dans l'escalier de l'hôtel et j'ai passé la porte. J'ai pris mon rythme dans les rues pavées et sans voitures de Zermatt. Le Glacier Express, le train panoramique le plus luxueux de Suisse, était sur le point de partir et je devais y prendre place.
Le jour d'avant
La veille de mon départ, je passais la veille à prendre plusieurs téléphériques pour rejoindre l’attraction touristique la plus populaire de Zermatt. Sur le chemin du Klein Matterhorn, à 12 740 pieds, je me suis retourné pour avoir une vue aérienne parfaite de l'étroite vallée de Zermatt.
Le Cervin au lever du soleil
Il a fallu attendre le dernier matin pour voir le Cervin dans toute sa splendeur, mais - comme vous pouvez le voir clairement - cela valait la peine d'attendre.
Quitter Zermatt
Le train tourne et sort de l'étroite vallée en direction de Saint-Moritz. Zermatt est entièrement piéton et le seul moyen de rejoindre la ville est le train.
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Chariots immaculés
Les wagons du Glacier Express sont aussi propres, calmes et parfaitement climatisés que ce à quoi vous vous attendez pour un trajet en train coûtant 280 USD aller simple.
Plafonds de verre
Le train est tellement constitué de vitres qu’on pourrait d’abord s’interroger sur son intégrité structurelle. Mais lorsque vous vous rendez compte que cela vous permet de voir les imposantes Alpes avec seulement une grue mineure du cou, c'est une préoccupation que vous allez rapidement surmonter.
Traverser le viaduc de Landwasser
En dépit de la beauté spectaculaire des paysages, la traversée du viaduc de Landwasser, haut de 21 mètres, est un moment fort pour beaucoup. Bien qu'il soit presque impossible de saisir l'ampleur et la beauté de cette prouesse d'ingénierie à travers la fenêtre d'un train en mouvement, c'est une fonctionnalité passionnante à traverser. Vous avez à peine le temps de l'apprécier. Cependant, quelques secondes plus tard, vous tombez dans les ténèbres du tunnel de Landwasser, qui traverse la montagne sur une distance de 709 pieds.
sept
Prendre de l'altitude
Presque aussitôt après notre descente, le train a recommencé à monter. Nous approchions de la station balnéaire de St. Moritz - le dernier arrêt du train - qui se trouve à une altitude de près de 6 000 pieds.
Enregistrement
Je suis arrivé à Saint-Moritz environ huit heures plus tard. Je suis tombé du train et ai erré dans les rues calmes de la station balnéaire, regardant à travers les fenêtres des magasins de mode haut de gamme verrouillés et ne sachant pas où aller. Une jeune femme balayant les pavés sur la place de la ville a recommandé un hôtel à proximité. Là, j'ai demandé à la réceptionniste la chambre la moins chère disponible. Je m'attendais à quelque chose de médiocre pour le prix raisonnable qu'elle a cité dans l'une des villes les plus chères d'Europe. Mais lorsque j’ai écarté les lourds rideaux, une vue différente de celle que j’aurais pu rêver m’a saluée comme l’apothéose parfaite d’une journée épique dans l’incroyable promenade en train en Suisse.
Toutes les photos sont de l'auteur.
